與現(xiàn)有技術相比，本技術提供的新型發(fā)電機滑環(huán)具有以下優(yōu)點（1）結構緊湊，一體性好。2）安裝拆卸方便。（3）有效降低了滑環(huán)裝置的軸向和徑向尺寸，可以適合更多類型的發(fā)電機。4）提高了滑環(huán)的可靠性，防止接地故障。
【發(fā)電機房的相關知識介紹】柴油發(fā)電機房噪聲是一個由多種聲源構成的復雜聲源，按照噪聲方式，柴油機噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面噪聲。按照產生的機理，柴油機表面噪聲又可以分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。發(fā)電機空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的。直接向大氣的空氣動力噪聲包括：進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風扇噪聲。一臺發(fā)電機組當其運行轉速在1500rpm時，在距離發(fā)電機組一米處將會產生105分貝的噪音，為避免噪音傳出機房，發(fā)電機噪音治理應包括以下幾個環(huán)節(jié)。發(fā)電機房噪音治理工藝設計基本條件：發(fā)電機房噪聲治理工程根據機房的具體情況進行設計和施工，但對于任何一個機房，為保障機組的正常工作，滿足以下2個條件：1、發(fā)電機房的進風系統(tǒng)：每臺柴油發(fā)電機組工作時需要大量新鮮的空氣，主要用于柴油機燃油燃燒，所以機房有足夠的進風。機房的排風系統(tǒng)：柴油發(fā)電機工作時，產生大量的熱量，此熱量要抽出機房，以機房溫度不至于過高影響發(fā)電機組的正常運行。
發(fā)電機的基本結構它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。發(fā)電機一般是單缸或多缸四行程的發(fā)電機下面我只說說單缸四行程發(fā)電機的工作基本原理發(fā)電機起動是通過人力或其它動力轉動發(fā)電機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功膨脹行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動進排氣門都關閉空氣被壓縮溫度和壓力增高完成壓縮過程。活塞將要到達頂點時噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒形成的高壓推動活塞向下作功推動曲軸旋轉完成作功行程。作功行程完了后活塞由下向上移動排氣門打開排氣完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環(huán)后柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作
替代電源。替代電源的作用是彌補網電供應之不足。這可能有兩種情況，一是網電價格過高，從節(jié)約成本的角度選擇柴油發(fā)電機作為替代電源；另一是在網電供應不足的情況下，網電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時，用電單位為了正常地生產和工作，就需要替代電源加以救濟。中國近年來幾次柴油發(fā)電機組產品的市場行情，如80年代上半期的全國性，90年代初期的華南地區(qū)，2003-2004年的華東地區(qū)，都是因全國性和區(qū)域性電力短缺所致，為應付大規(guī)模的拉閘限電，各用電單位紛紛購買柴油發(fā)電機組作替代電源使用。
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