供應(yīng)商 | 太原市小店區(qū)澤德機(jī)械設(shè)備經(jīng)銷部 店鋪 |
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認(rèn)證 | |
報(bào)價(jià) | 人民幣 13500.00元 |
類型 | 復(fù)合式破碎機(jī) |
工程機(jī)械種類 | 鑿巖機(jī)械 |
加工定制 | 是 |
關(guān)鍵詞 | 好用的液壓劈裂棒,門頭溝液壓劈裂棒,生產(chǎn)液壓劈裂棒,全新液壓劈裂棒 |
所在地 | 山西太原市小店區(qū)北格鎮(zhèn)東蒲村東蒲路1號西樓104號 |
8年
設(shè)計(jì)液壓油箱時應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)
1、油箱有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求,另一方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì);而工作時又能保持適當(dāng)?shù)囊何弧?br />
2、吸油管及回油管應(yīng)插入低液面以下,以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器,安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?;赜凸芸谝鼻?5°角并面向箱壁,以防止回油沖擊油箱底部的沉積物,同時也有利于散熱。
3、吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些,之間應(yīng)設(shè)置隔板,以加大液流循環(huán)的途徑,這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。
4、為了保持油液清潔,油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板,蓋板上裝有空氣過濾器,注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理,箱底要有一定的斜度,并在低處設(shè)置放油閥。對于不易開蓋的油箱,要設(shè)置清洗孔,以便于油箱內(nèi)部的清理。
5、油箱底部應(yīng)距地面150mm以上,以便于搬運(yùn)、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳,以便吊運(yùn),還要設(shè)置液位計(jì),以監(jiān)視液位。
6、對液壓油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有:
① 酸洗后磷化。適用于所有介質(zhì),但受酸洗磷化槽限制,油箱不能太大。
② 噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油,不適合含水液壓液。因不受處理?xiàng)l件限制,大型油箱較多采用此方法。
③ 噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質(zhì)。
④ 噴砂后進(jìn)行噴塑。適用于所有介質(zhì)。但受烘干設(shè)備限制,油箱不能過大。
考慮油箱內(nèi)表面的防腐處理時,不但要顧及與介質(zhì)的相容性,還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經(jīng)濟(jì)性,條件允許時采用不銹鋼制油箱無疑是理想的選擇。
礦山裝載機(jī) 小型裝載機(jī)的主要部件包括發(fā)動機(jī),變矩器,變速箱,前、后驅(qū)動橋,車架底盤。
1.發(fā)動機(jī)采用出口國外的 ,動力強(qiáng)勁, 聯(lián)保。
2.變矩器上有二個泵,工作泵(供應(yīng)舉升,翻斗壓力油)變速泵也稱行走泵(供 應(yīng)變矩器,變速箱壓力油),有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵(供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油)。
3.工作液壓油路,液壓油箱,工作泵,多路閥,舉升油缸和翻斗油缸,使其裝載機(jī)干活 輕便。
4.行走油路:變速箱油底殼油,行走泵,一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥,變速箱離合器。
5.驅(qū)動:傳動軸,主差速器,輪邊減速器。
6.變速箱有一體的(行星式)和分體的(定軸式)兩種,各有各的優(yōu)點(diǎn)。
7. 轉(zhuǎn)向油路:油箱,轉(zhuǎn)向泵,穩(wěn)流閥(或者閥)轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向油缸。
8.裝卸方式使用前卸式:結(jié)構(gòu)簡單、工作 、視野好,適合于 作業(yè)場地,應(yīng)用較廣。
9.驅(qū)動方式:小型一般為后輪驅(qū)動,中型為四輪驅(qū)動, 為液力。
10.行走結(jié)構(gòu)分兩種,輪胎式:質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動 活、、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被 應(yīng)用;履帶式:接地比壓小,通過性好、 穩(wěn)定性好、附著力強(qiáng)、牽引力大、比切入力大、速度低 活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。
K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī)葉片葉柄強(qiáng)度高
葉片葉柄根部留有足夠的過渡圓弧以應(yīng)力集中,通過合理正確的受力分析與計(jì)算,使葉根危險(xiǎn)截面的強(qiáng)度系數(shù)達(dá)到6倍以上,并對葉根截面進(jìn)行的X射線無損探傷,有缺陷者全部淘汰。因此葉輪具有的運(yùn)轉(zhuǎn)度。我公司生產(chǎn)的該種風(fēng)機(jī)自供貨以來,從未出現(xiàn)過葉柄折斷、飛葉片的事故。
K45-6礦山礦井風(fēng)機(jī) 輪轂——結(jié)構(gòu)合理強(qiáng)度高
輪轂采用鋼焊接后經(jīng)回火熱處理而成,輪轂表面加工成球面狀,葉柄孔安設(shè)于輪緣中心的厚處,既降低了風(fēng)流的摩擦損失,又了輪轂的受力截面具有足夠的抗拉強(qiáng)度和剛度。輪轂各焊接處均采用坡口焊接,并對焊縫進(jìn)行的X射線無損探傷檢驗(yàn),使葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)得到了堅(jiān)實(shí)的。
葉片調(diào)節(jié)方式采用停機(jī)后機(jī)殼外調(diào)節(jié)方式,且有較好的防振性能。葉片角度調(diào)節(jié)設(shè)定準(zhǔn)確清晰明顯的刻度標(biāo)記。葉輪調(diào)節(jié)有位置指示,期的葉片運(yùn)轉(zhuǎn)角度小于風(fēng)機(jī)限運(yùn)轉(zhuǎn)角度5度以上(包括5度)。葉片安裝角度可以實(shí)現(xiàn)在不拆卸上蓋的情況下根據(jù)礦井需風(fēng)量調(diào)節(jié),并實(shí)現(xiàn)停機(jī)單片調(diào)節(jié)葉片角度,調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)靈活。
所屬分類:礦山施工設(shè)備/劈裂機(jī)/分裂機(jī)
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