兩頭忙是可以在前方安裝鏟車，后方安裝挖掘機的多功能工程機械，具有挖掘機和兩頭忙裝載機兩項功能，所以被人親切的稱為“兩頭忙”。其主要用于農(nóng)耕及城市工程作業(yè)，此多功能的特性在全球各地區(qū)市場中被廣泛認可且深受好評 為了應對多樣的工作環(huán)境，中首重工共研發(fā)了2個種類的4種型號產(chǎn)品，分別為H930/940和H930C/940C。中首重工預計截至今年年末，公司將累計銷售該款兩頭忙裝載機共計700臺，年平均增長率為35%，至2016年，年銷售量將擴大到3,500臺。 中首重工有關(guān)的人表示:“持續(xù)推出新型兩頭忙裝載機，，通過積極的市場戰(zhàn)略，中首重工建設裝備的形象將獲得全面提升。 功能特點 機身緊湊，靈活便捷，節(jié)能。 連貫復合動作一拖二操作手柄，簡介易操作。 挖掘機設計為滑道形式，具有折疊側(cè)挖的優(yōu)勢，自由滑動。 備有輔具油路，可升級實用輔具達到真正一機多用的功能。 維修簡單好保養(yǎng)， 油耗 理論均速時耗 3-4升/1小時，駕駛習慣不同因人而異。 工作效能 理論日工作量平均代替5-8人，駕駛習慣不同因人而異。 用途 目前勞動力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢，WZ10-50型挖掘兩頭忙裝載機是一種節(jié)能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹造林，農(nóng)牧施工，溝道修造，下水道清理，水道清淤，廠礦內(nèi)清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，廣泛用于中小型巷道作業(yè)，國家新農(nóng)村建設新型城鎮(zhèn)化實用型裝備 兩頭忙施工時，操作手只需轉(zhuǎn)動一下座椅，就可以轉(zhuǎn)變工作端。挖掘兩頭忙裝載機出現(xiàn)在所有工地上的主要原因是，各種工程都需要挖掘和搬運泥土。例如，需要開挖溝渠以便排布管道和地下線纜，為建筑物奠基并建立排水系統(tǒng)。其他許多工具雖然也可以完成諸如此類工作，但是挖掘兩頭忙裝載機可以大幅度提率。比較而言，與大型的單功能設備（例如履帶式挖掘機）相比，挖掘兩頭忙裝載機的體型要緊湊。而且它們還可以在各種建筑工地上四處移動，甚至可以在公路上奔跑。雖然有些小型兩頭忙裝載機和挖掘機設備可能比挖掘兩頭忙裝載機小，但如果承包商既要展開挖掘作業(yè)，又要展開裝載作業(yè)的話，使用挖掘兩頭忙裝載機節(jié)省大量的時間和金錢。 各操作部位人性化設計，方向盤及儀表盤可根據(jù)操作者的舒適度進行上下及前后調(diào)節(jié)，各操縱手柄布局合理，操縱輕便；座椅可上下，前后調(diào)節(jié)，并可以根據(jù)不同體重選擇不同的阻尼效果。 可繞中心上下擺動后橋裝置，使輪胎有良好的附著力，使整機具有良好的越野性能和通過性能。 優(yōu)化設計裝載工作裝置，鉸點布置合理，運轉(zhuǎn)位置具有靠限位功能，防止物料撒落，卸載位置具有鏟斗自動放平功能，減少勞動速度，工作范圍更大，作業(yè)力更強勁平穩(wěn)，工作效率更高。特的中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時，比其他形式的挖掘裝置具有更強的穩(wěn)定性。 在小兩頭忙裝載機小挖掘機兩頭忙上率先采用液壓比例先導操縱，操縱輕便，定位準確，可進行挖掘裝置復合運動，作業(yè)效率更高 冬季保養(yǎng) 一、液壓裝置的預熱，液壓油溫低時，如果操作會造成液壓裝置損壞。 1.小型挖掘機發(fā)動機以中速運轉(zhuǎn)，操作鏟斗，進行預熱； 2.頂起機器轉(zhuǎn)動履帶，分別預熱左、右行走馬達； 3.然后，將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提到高，使鏟斗和斗桿連續(xù)工作5分鐘；同時，預熱運轉(zhuǎn)時應充分注意周圍環(huán)境的安全，氣溫低的時候，人的反應也會相對遲鈍，要防止在預熱的時候碰到周圍的人和物。 二、小型挖掘機發(fā)動機的預熱， 上車步，應將發(fā)動機啟動，低速運轉(zhuǎn)5分鐘。同時，在小型挖掘機發(fā)動機預熱過程中應進行下列檢查： 1.機油警示燈是否熄滅； 2.是否漏油漏水； 3.發(fā)動機的聲音和排氣顏色是否正常； 4.充電指示燈是否熄滅； 5.機器各部分是否異常。 三、小型挖掘機如果在冬季閑置不用，應妥善保管、保養(yǎng)。再次使用時才能發(fā)揮好效能，具體保養(yǎng)措施如下： 1.將小型挖掘機表面的泥土清理干凈，檢查有無松動的緊固件。 2.檢查檢查防凍液液位及機油油位是否正常，檢查機油油質(zhì)是否正常，檢查燃油的防凍水平。 3.如果天氣特別寒冷，小型挖掘機停機時間很長，請將發(fā)動機的冷卻液排放干凈。同時為防止電瓶饋電，將電瓶拆下放到溫暖的地方進行存放。 4.間隔一段時間就啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)一次，如果防凍液液位及機油油位低于正常油位，請及時添加至正常后再進行啟動。寒冷天氣時將鑰匙置于預熱位置至預熱燈亮后（進行多次重復預熱），再啟動發(fā)動機，怠速運轉(zhuǎn)5-10分鐘后無負荷操作各油缸動作5-10次，每次比大行程小5-10MM。后使發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)高快速操作各油缸動作5-10次，同時操作左右回轉(zhuǎn)和前后行走各3次。直至系統(tǒng)溫度升到50–80度方可正常運轉(zhuǎn)，繼續(xù)使全部工作裝置各動作5-10分鐘后停止發(fā)動機。 5.柴油的要更換為-10至-30型號，這要看所在的地區(qū)，越靠北的地區(qū)就要加-號多的柴油，另外要更換柴油濾清器，機油要更換當?shù)剡m用的稠化機油，機油濾清器也更換，液壓系統(tǒng)有漏油的地方要及時的更換，有條件油箱要做好保溫。 6.散熱系統(tǒng)要認真檢查膠管是否老化和斷裂，如有問題要及時更換因為這些地方在冬季更容易出問題。如果有條件提供熱水，水箱每天好加熱水這樣能更好的發(fā)動發(fā)動機，但是一定要注意不要忘記放水。之所以不提倡加防凍液是因為在特別寒冷的地區(qū)加防凍液更不容易啟動發(fā)動機。 兩頭忙裝載機作業(yè)時安全注意事項: 1、起步前應觀察機前后有無障礙物和行人，將鏟斗提升離地面500毫米左右，鳴喇叭方可起步。行駛中，應視其道路情況，可選用高速檔，在行駛中嚴禁進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗動作。 2、作業(yè)時，應選用低速檔。行走時，盡量避免將鏟斗舉升過高。應根據(jù)不同的土質(zhì)，采用不同的鏟掘方式，盡量從正面插入，防止鏟斗單邊受力。在松散不平的場地作業(yè)，可把舉升桿放在浮動位置，使鏟斗平地作業(yè)。 3、行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。 4、在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進。如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。 5、向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂 6、應經(jīng)常注意機件運轉(zhuǎn)聲響，發(fā)現(xiàn)異響應立即停車排除故障。當發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)需要牽引時，應保持各轉(zhuǎn)向油缸能自由動作。 7、鏟土（料）時，不得采用加大油門，將鏟斗高速猛沖插入土（料）堆的方式進行裝料，應用低速插入將斗底置于平行地面，然后下降鏟臂，順著地面逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速向前掘進，同時卷取土（料）以減輕鏟斗所遇阻力。 8、卸載時，應用離合器踏板制動，使鏟斗前翻不碰車箱為宜，卸料應緩慢，以減輕對車箱的沖擊。鏟臂向上或向下動作限度后，應將操縱桿很快回到中立位置，以免在安全閥作用下發(fā)出噪音和引起各部故障。 9、行走轉(zhuǎn)向時，應盡量緩慢轉(zhuǎn)彎，應采用制動踏板減速，嚴禁溜坡。經(jīng)常注意各儀表和指示信號的工作情況，注意察聽發(fā)動機及其它各部的工作聲音，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應立即停車檢查，待故障排除后，方可繼續(xù)工作。 10、停機后，兩頭忙裝載機應選擇堅硬的地面停放，若在坡道上停放時，輪胎前后應用三角木楔住。作業(yè)停止后，應將鏟斗放在地面上，將滑閥手柄放在空檔位置，拉好手制動器。
1、機型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場合和用途進行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進行作業(yè)，多選用輪胎兩頭忙裝載機配防滑鏈；2、動力的選擇：一般多采用工程機械用發(fā)動機，在地域作業(yè)，如海拔3000m的地方，應采用的高原型發(fā)動機；3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產(chǎn)的兩頭忙裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。4、在選用兩頭忙裝載機時，還要充分考慮兩頭忙裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機構(gòu)一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。 兩頭忙裝載機主要用來鏟、裝、卸、運土和石料一類散狀物料，也可以對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快，機動性好，操作輕便等優(yōu)點，因而發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機械。 傳動系統(tǒng) 使用液壓傳動，無離合器，優(yōu)點：扭矩大操作簡單，省時省力 小型鏟車安裝后挖功能特點 機身緊湊，靈活便捷，節(jié)能。 連貫復合動作一拖二操作手柄，簡介易操作。 挖掘機設計為滑道形式，具有折疊側(cè)挖的優(yōu)勢，自由滑動。 備有輔具油路，可升級實用輔具達到真正一機多用的功能。 動力方面主要配備四缸490型發(fā)動機，發(fā)動機，節(jié)能，動力充足三成油門內(nèi)即可正常挖掘。也可定制選配 挖掘裝載交換時座椅隨時旋轉(zhuǎn)360度，視線寬闊，操作簡單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋，四輪驅(qū)動配備工程輪胎，越野性通過性良好。 傳動系統(tǒng) 1.采用鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機動靈活，便于在狹窄低矮場地作業(yè)； 2.工作裝置經(jīng)計算機優(yōu)化設計其結(jié)構(gòu)更合理，具有強勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時間，工作效率更高； 3.采用液力機械傳動。能充分利用發(fā)動機的功率，扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應外界阻力變化而自動無級變速，在充分提高發(fā)動機使用效率的同時延長傳動機件和發(fā)動機的使用壽命； 4.采用負荷傳感、轉(zhuǎn)向的分合流液壓系統(tǒng)、動力換擋變速，整機操縱輕便靈活、動作平穩(wěn)可靠； 5.采用低壓寬基工程機械輪胎，后橋擺動，具有良好的越野和通過性能，適應崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)；
兩頭忙裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿足功能型向高水平、、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡，各主要廠家不斷進行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設計雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為兩頭忙裝載機行業(yè)的者。（1）大型和小型輪式兩頭忙裝載機，在發(fā)展過程中，受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭為激烈的中型兩頭忙裝載機更新速度將越來越快。（2）根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實際情況，重新進行總體設計，優(yōu)化各項性能指標，強化結(jié)構(gòu)件的強度及剛度，使整機可靠性得到大步提高。（3）細化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標優(yōu)化及各鉸點的防塵、工業(yè)造型設計等。（4）利用電子技術(shù)及負荷傳感技術(shù)來實現(xiàn)變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應用，提率、節(jié)約能源、降低兩頭忙裝載機作業(yè)成本。（5）提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏，方向盤、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié)，使操作者處于位置工作。（6）降低噪聲和排放，強化環(huán)保指標。隨著人們環(huán)保意識的增強，降低兩頭忙裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經(jīng)制定機動車的噪聲和排放標準，工程建設機械若不符合排放標準，將要限制在該地區(qū)的銷售。（7）廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機、電、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。（8）大限度地簡化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時間，維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及技術(shù)，進一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機排除問題的方法。 [1] 分類編輯 常用的兩頭忙裝載機，按發(fā)動機功率，傳動形式，行走系結(jié)構(gòu)，裝載方式的不同進行分類。
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產(chǎn)品名：專供外貿(mào)兩頭忙裝載機,前鏟后挖裝載機,挖掘一體機,忙兩頭
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