從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)企業(yè)的托盤(pán)都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，從而使企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多次人工搬運(yùn)裝卸，地降低了工作效率，相應(yīng)增加了產(chǎn)品的流通成本，從而降低了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

運(yùn)輸優(yōu)勢(shì) (1)利用托盤(pán)搬運(yùn),可以改善勞動(dòng)條件,消除笨重體力勞動(dòng)； (2)作業(yè)時(shí)間大幅度減少,輸送時(shí)間變短,卡車(chē)的運(yùn)輸率上升；通常叉車(chē)的司機(jī)一個(gè)人可以干十個(gè)人的工作,如果貨物比較散亂或較重時(shí),可以說(shuō)一個(gè)人干相當(dāng)于二十個(gè)人的工作量； (3)托盤(pán)輸送極少發(fā)生貨物變損的情況。人力進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)時(shí),由于疲勞、失誤、貨物會(huì)發(fā)生散落受損情況； (4)使用托盤(pán)有一定數(shù)量的載貨量,發(fā)貨時(shí)能防止數(shù)量差錯(cuò),容易進(jìn)行數(shù)量管理； (5)可以有效地進(jìn)行保管場(chǎng)所的整理整頓以實(shí)施立體保管； (6)立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)貨架倉(cāng)庫(kù)等,若無(wú)托盤(pán),其功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)； (7)工廠內(nèi)實(shí)施無(wú)人化搬運(yùn)有托盤(pán)； (8)可以制定搬運(yùn)作業(yè)的工藝計(jì)劃和時(shí)間表。作為缺點(diǎn),托盤(pán)本身具有一定的重量和體積,在與貨物一起輸送時(shí)會(huì)產(chǎn)生多余的重量和體積空間。但將這個(gè)缺點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)相比要小得多,因此世界國(guó)家的工廠和集散倉(cāng)庫(kù)及流通中心等都必然使用托盤(pán)。

雙面型組裝式托盤(pán)，即將雙面型整體式托盤(pán)分為上下兩片，分別注塑成型后再組裝而成。雖然此產(chǎn)品需2副模具，但模具結(jié)構(gòu)大大減化，模具總投資仍比整體式便宜，同時(shí)對(duì)設(shè)備鎖模力的要求也降低了，鎖模力≥1500噸即可，一般塑料加工廠均比較容易做到。這種生產(chǎn)方式可能成為塑料托盤(pán)生產(chǎn)的主流。

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