壓鉚螺母一般市面上用的比較多的材質(zhì)為鐵，鐵的大家都知道叫作碳鋼的，墩打出來，或者車削出來，制造生產(chǎn)出來后都是本色的，為防止生銹，因此需要電鍍的。而不銹鋼壓鉚螺母是不需要電鍍的。鐵的話，電鍍的彩色一般由客戶決定，看客戶需要什么樣的彩色就電鍍什么樣的彩色。還有一些對鹽霧時間的要求。有些電鍍色鹽霧時間高一點，有些電鍍，幾個小時就少銹了。還有一點就是看客戶對這產(chǎn)品是不是需要出口的，出口的一般是需要環(huán)保的，國內(nèi)的有些也需要，但大部分還是不需要的。
壓鉚螺母是使用在薄板金屬或鈑金件上的螺絲，它的形狀是圓形，螺母的一頭帶有壓花齒和導(dǎo)向槽。它的工作原理是經(jīng)過外力將壓花齒壓進鈑金件的預(yù)置孔內(nèi)，預(yù)置孔的直徑會比壓鉚螺母的壓花齒小一點，這樣經(jīng)過外力將牙買螺母的花齒壓進板內(nèi)，使孔的旁邊發(fā)生塑性變形，把變形的物體壓入導(dǎo)向槽，這樣就實現(xiàn)了鎖緊的作用。
壓鉚螺母從材料上可以分為碳鋼壓鉚螺母（ S ），不銹鋼壓鉚螺母（ CLS ），不銹鐵壓鉚螺母（ SP ）等，它們的規(guī)格一般是M2 - M12，美制的是2 - 1/2。國外的壓鉚螺母大多數(shù)是用冷鐓機來進行生產(chǎn)制造，而國內(nèi)一般是自動車加工生產(chǎn)，兩種不同方式生產(chǎn)出來的螺母質(zhì)量是一樣的，但是生產(chǎn)效率是有很大區(qū)別的，國外的技術(shù)比較好點。
鋁制油底殼的優(yōu)勢在于輕,所以目前絕大多數(shù)發(fā)動機油底殼都采用鋁制材料,但螺栓只有鐵質(zhì)材料,兩者搭配以后對扭緊力度的要求就很高。都知道鐵質(zhì)螺栓的螺紋強度更大,稍有不慎就可能導(dǎo)致放油螺孔螺紋的滑牙,所以說扭緊力度是決定放油螺孔螺紋好壞的關(guān)鍵。
提高緊固件的強度，可以使緊固件減少使用數(shù)量、縮小直徑、減輕重量。但需要解決抗拉強度達到1200MPa，屈強比大于90%的螺栓發(fā)生延遲斷裂和疲勞斷裂的問題，因此，高強度螺栓用鋼的開發(fā)固然重要，高強度螺栓制造技術(shù)的開發(fā)也要同時進行。為使緊固件牢固地緊固在部件上，防止因松弛發(fā)生事故，對緊固技術(shù)和防松弛技術(shù)進行了研究。由于不認真安裝緊固件導(dǎo)致緊固性下降引發(fā)大事故的情況不斷發(fā)生，所以不能掉以輕心。
在高強度緊固件中常常會看到一些黑色條紋。在實驗中還能夠看到，熱處理前的緊固件已用無機和有機清潔劑沖洗過，但淬火后依然有黑色條紋。即使在熱處理之前仔細清潔幼蟲，在熱處理后它們也會留下條紋。用紅外光譜儀剖析外表殘留的污染物，發(fā)現(xiàn)高濃度的硫和鈣。用少數(shù)異丙醇乙酸折疊一小片實驗濾紙，用力擦洗黑點，并將黑點留在濾紙上。事實證明，鈣，硫，鐵，錳和鉻是濾紙中的首要元素。
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