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6年
液壓油缸使用時(shí)需要注意的三個(gè)要點(diǎn):
一、液壓油缸的包裝和運(yùn)送:
在傳動(dòng)系統(tǒng)中歸于比較重要的部分,主要是拖動(dòng)主機(jī)的工作組織,所以在包裝的時(shí)分需要嚴(yán)厲,運(yùn)送過程也要慎重,不管是包裝仍是運(yùn)送的過程中,要做好防塵、減震和防潮。
二、液壓油缸的正確裝置:
在進(jìn)行裝置的時(shí)分,要根據(jù)生產(chǎn)廠家供給的說明書來進(jìn)行裝置。整個(gè)裝置過程中,需求注意的事項(xiàng)就是避免污物進(jìn)入,正確的將進(jìn)出的設(shè)備和其它的管道進(jìn)行銜接,不可以出現(xiàn)接錯(cuò)的狀況。
三、液壓油缸的調(diào)試:
同樣要根據(jù)生產(chǎn)商供給的調(diào)試說明書來完結(jié)調(diào)試工作,有控制人員來進(jìn)行現(xiàn)場的調(diào)試,避免意外事故的發(fā)生,要注意液壓缸調(diào)試現(xiàn)場的保護(hù)和工作人員的安全。
液壓油缸的優(yōu)點(diǎn)可從幾個(gè)方面來講:
1、液壓油缸外形精巧得像手電筒般大小,跟氣缸相比卻能承受工作壓力100MPA的15噸的壓力。
2、液壓油缸材質(zhì)采用碳素鋼,具有抗皮勞勞強(qiáng)度、耐沖擊、非磁性等特點(diǎn),而其自身重量減輕2/3.。
3、液壓油缸的工作溫度范圍可達(dá)-60~200度,其超命在運(yùn)行6000小時(shí)后不發(fā)生任何故障。
4、液壓油缸是液壓元件與液壓技術(shù)的杰作,因此其新結(jié)構(gòu)、多種工作方式是液壓油缸大特點(diǎn)。
溫度控制方面:熱電阻、熱電偶、溫度變送器、數(shù)字式溫度顯示儀、溫度控制儀、帶電信號輸出的溫度測量儀表、帶電接點(diǎn)的溫度測量儀表、機(jī)械式溫度開關(guān)、雙金屬溫度計(jì)、汽包式溫度計(jì)、膨脹式溫度計(jì)。
液壓缸的工作原理:
每種缸的工作原理都是相似的,千斤頂其實(shí)是個(gè)簡單的油缸了,拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來說,通過手動(dòng)增壓桿(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個(gè)是簡單的工作原理,其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的。
柱塞式油缸:
(1)柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng),柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
(2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套易加工,故適于做長行程液壓缸;
(3)工作時(shí)柱塞總受壓,因而它有足夠的剛度;
(4)柱塞重量往往較大,水平放置時(shí) 容易因自重而下垂,造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損,故其垂直使用更有利。
液控止回閥
在控制傾斜片的閥桿中裝有液控止回閥。只有向傾斜缸后腔充油并產(chǎn)生一定壓力時(shí),止回閥開啟,液壓缸前腔才能流回油箱,產(chǎn)生前傾。
多路換向閥
叉車上主要采用滑閥式分片多路閥,分為整體式和剖分式。在叉車用貨叉工作時(shí),只需要兩片式多路換向閥分別控制起升和傾斜,有時(shí)也將兩片式多路換向閥和溢流閥、分流閥作成一個(gè)整體。當(dāng)叉車加裝屬具時(shí)根據(jù)屬具的動(dòng)作可另外加片.
多路換向閥在使用中應(yīng)注意:操縱換向閥手柄不可過快、過猛,以免在液壓系統(tǒng)內(nèi)造成壓力沖擊或折斷手柄;不可隨意調(diào)整溢流閥調(diào)至彈簧的調(diào)節(jié)螺母;保持換向閥上防塵罩、防塵圈的完整性,以免灰塵、雜質(zhì)進(jìn)入閥內(nèi)。定期檢修、維護(hù),保持多路換向閥的良好性能。
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