100kw柴蔚發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中會(huì)遇到渦輪增壓器過(guò)熱的現(xiàn)象，管理不善是造成柴蔚柴油機(jī)渦輪增壓器過(guò)熱的重要原因之一。 (1)如果柴蔚發(fā)電機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)期過(guò)載，會(huì)造成燃油燃燒不完全，排氣溫度高，相應(yīng)地會(huì)增加渦輪增壓器局部過(guò)熱，發(fā)出沉悶的噪音，排氣管冒黑煙。 (2)油壓低，一方面會(huì)造成渦輪增壓器摩擦面潤(rùn)滑不足，加速磨損，提高軸承游隙，潤(rùn)滑大大惡化；另一方面，不僅會(huì)導(dǎo)致渦輪增壓器冷卻不足，還會(huì)增加超速升溫率，同時(shí)會(huì)降低機(jī)油粘度，進(jìn)一步惡化。 (3)機(jī)油變質(zhì)和冷卻水溫度調(diào)節(jié)不當(dāng)(93以?xún)?nèi)不應(yīng)超過(guò)滿(mǎn)負(fù)荷)也是造成渦輪增壓器過(guò)熱的原因。

發(fā)電機(jī)氣門(mén)缺陷的處置方法：①靈敏調(diào)整同步發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,使其抵達(dá)額外值。②按圖紙規(guī)則更正定子接線(xiàn)。③關(guān)于勵(lì)磁繞組接線(xiàn)錯(cuò),可用自測(cè)法或用南北磁針來(lái)區(qū)分過(guò)失極性并更正接線(xiàn)。④關(guān)于勵(lì)磁繞組匝間短路,首要測(cè)量單個(gè)繞組的溝通阻抗,若相差一倍以上,則應(yīng)猜忌阻抗小的繞組有短路,應(yīng)進(jìn)一步對(duì)單個(gè)繞組中止短路實(shí)驗(yàn)。⑤關(guān)于勵(lì)磁機(jī)電壓太低,按上述各條中止反省和處置。

柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力源，一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體組件、氣門(mén)機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。根據(jù)眾泰電通柴油發(fā)電機(jī)組的不同功率等級(jí)和各品牌柴油機(jī)在特定功率范圍內(nèi)的性能優(yōu)勢(shì)，所選發(fā)動(dòng)機(jī)性能，可靠性高，并特別注重所選發(fā)動(dòng)機(jī)在降低尾氣排放、油耗和噪聲控制方面的技術(shù)性。

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