票務系統(tǒng)的檢票部分與閘機的關系更是密不可分,只要是非人工的自動檢票,就離不開閘機。其中典型的2個應用類型就是軌道交通和電子門票。軌道交通包括地鐵、高鐵等,已經(jīng)不再將閘機看做一個立的產(chǎn)品,而是劃歸到自動檢票機的一部分;電子門票主要指各種付費參觀娛樂的場合所用的入口自動檢票,包括景區(qū)、游樂場、體育館、滑雪場、娛樂場館等。
門禁系統(tǒng)中,早的攔阻方式是電控門,但門無法有效實現(xiàn)一次只通過一人,并且由于結構和形態(tài)的限制,使用場合比較有限;改用閘機可以解決這些問題,尤其在建筑物或者封閉地理區(qū)域的出入口,非常適合用閘機作為門禁系統(tǒng)的攔阻機構。如智能樓宇、、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)、監(jiān)獄等。
門禁閘機【優(yōu)點】 1、通道寬的范圍是所有閘機中大的,一般在550mm-1000mm之間,某些產(chǎn)品可以做到1500mm,比較適合用于攜帶行李包裹的行人或自行車通行,也可以用作行動不便者通道。 2、橋式擺閘相對于三輥閘,增加了行人通行檢測模塊,可以有效檢測通行目標,防尾隨能力較強。 3、外觀形態(tài)的可塑性是所有閘機中強的,攔阻體的材料種類豐富,箱體的形態(tài)也多樣化,易于設計出非常美觀的造型,因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等場合。 4、閘擺運轉過程中沒有機械碰撞,噪音比較小。
門禁閘機根據(jù)對機芯的控制方式的不同,分為機械式、半自動式、全自動式。有些廠商會把半自動式稱為電動式,把全自動式稱為自動式。 機械式是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉,機械限位控制機芯的停止; 半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止; 全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。 通過控制機芯的運轉和停止,從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。 根據(jù)同一臺閘機所含機芯和攔阻體數(shù)量的不同,閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體,呈左右對稱形態(tài))。
門禁閘機機芯 由各種機械部件組成一個整體(包括驅動電機、減速機等),利用機械原理控制攔阻體的開啟和關閉動作。 影響機芯性能和使用壽命的關鍵因素包括機械部件的加工工藝和材質,以及重要的驅動電機和相配套的減速機。 驅動電機通常采用直流有刷電機或直流無刷電機。直流有刷電機成本較低,控制技術比較簡單,因此被國內閘機廠商廣泛采用,但其中的碳刷屬于易損耗件,需要定期維護和更換。直流無刷電機無碳刷,不存在此損耗,使用壽命也較長。如果希望提高機芯的性能和使用壽命,那么采用性能更好、使用壽命更長的直流無刷電機是不錯的選擇,尤其是歐洲的直流無刷電機,其可靠性和耐久性都是普通電機所無法達到的,但成本很高,控制技術也很復雜。
閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包括自動檢票機和便攜式檢票機,自動檢票機是閘機結合票務系統(tǒng)的一種具體應用。閘機的范圍更廣,只要是用于管理人流出入且能滿足一次只通行一人的設備都可以視為廣義的閘機。
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