什么是“提單補(bǔ)料”？
客戶（委托方）在訂艙時(shí)所提供的信息，通常是不完整或不準(zhǔn)確的。所以在開(kāi)船前還需要客戶（委托方）提供詳細(xì)的提單制作資料，并對(duì)提單草單予以確認(rèn)，行業(yè)內(nèi)對(duì)這個(gè)操作動(dòng)作為“提單補(bǔ)料”。直譯過(guò)來(lái)是Bill Of Lading Supplement，我們有時(shí)也叫它Shipping Instructions，簡(jiǎn)稱“SI”。

提單補(bǔ)料需要客戶、貨代和船東三方進(jìn)行協(xié)作對(duì)單。一般的操作流程是：客戶提供“托書(shū)”向貨代訂艙→提貨或送貨后，客戶提供報(bào)關(guān)資料和提單補(bǔ)料（SI）給訂艙貨代→貨代參照格式制作草擬提單 DRAFT B/L，并反饋給發(fā)貨人核對(duì)→客戶給出修改意見(jiàn)直至確認(rèn)OK→給船東反饋，出終提單。

在實(shí)操過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的情況，“提單補(bǔ)料”這個(gè)叫法感覺(jué)在廣州、深圳等華南地區(qū)很常見(jiàn)，更像是南方貨代的普遍叫法。而北方貨代可能更多的是直接根據(jù)裝柜前的托書(shū)（Booking Form）來(lái)制作提單草單供客戶確認(rèn)。所以，隨著FOB貨的增多。很多南方貨代在和北方發(fā)貨人打交道時(shí)，因?yàn)橐恍┰~語(yǔ)用法上的“南北差異”經(jīng)常會(huì)讓彼此懵逼。

一、海運(yùn)提單（B/L）

海運(yùn)提單是由船公司出具的紙質(zhì)物權(quán)憑證，它代表著貨物的所有權(quán)。在海運(yùn)中，這是一種使用較多的提單類型。收貨人可以憑借這一單據(jù)背書(shū)或轉(zhuǎn)讓貨物。值得注意的是，提貨時(shí)是“認(rèn)單不認(rèn)人”，即只有持有正本提單的人才能提貨。

雖然海運(yùn)提單具有較高的安全性，但也存在一些缺點(diǎn)。例如，快遞正本提單會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用，且紙質(zhì)單據(jù)容易丟失或損壞。一旦丟失，可能會(huì)帶來(lái)較大的風(fēng)險(xiǎn)。

二、電放提單

電放提單，也稱為Surrender B/L，是通過(guò)電子單據(jù)的方式完成放貨的。在目的港，收貨人只需憑借電子單據(jù)掃描件并證明自己是收貨人，即可完成提貨。這種方式顯然更加方便快捷。

其實(shí)，電放提單也有其局限性。比如，它會(huì)產(chǎn)生電放費(fèi)，又或者發(fā)貨人較難控制貨物，因?yàn)橹灰肇浫四芴峁┫嚓P(guān)證明，就可以提貨。另外，電放提單目前既無(wú)的國(guó)際法律規(guī)范，也無(wú)相應(yīng)的國(guó)內(nèi)法規(guī)，所以如果在產(chǎn)生糾紛后可能會(huì)比較麻煩。

三、海運(yùn)單（SEAWAY BILL）

海運(yùn)單是一種不能背書(shū)、不能轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同證明，同時(shí)也是收貨人提貨的憑證。與其他類型提單不同的是，海運(yùn)單是“認(rèn)人不認(rèn)單”。只要能證明自己是收貨人，就能完成提貨。

海運(yùn)單的優(yōu)點(diǎn)在于便捷性。不過(guò)它也存在一定風(fēng)險(xiǎn)。比如：在承運(yùn)人錯(cuò)交貨物的情況下，承運(yùn)人需要承擔(dān)責(zé)任，據(jù)說(shuō)使用海運(yùn)單可以節(jié)省換單費(fèi)。
四、海運(yùn)單與電放提單的區(qū)別

一、性質(zhì)與功能

1.1海運(yùn)單（Sea Waybill）：

性質(zhì)：海運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù)和運(yùn)輸合同的證明，但它不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓。

功能：海運(yùn)單的主要作用是證明承運(yùn)人已接收貨物并承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任，同時(shí)便利收貨人在目的港提貨。

1.2電放提單（Telex Release B/L）：

性質(zhì)：電放提單是通過(guò)電子方式將提單信息發(fā)送至目的港船公司，允許收貨人憑特定憑證及身份證明提貨的一種特殊提單形式。

功能：電放提單主要用于解決貨到提單未到的問(wèn)題，加速貨物在目的港的提取過(guò)程。

二、操作流程與便利性

1.1海運(yùn)單：

操作流程：海運(yùn)單不需要等待單據(jù)寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨。

便利性：海運(yùn)單流程簡(jiǎn)單迅捷，收貨人可以直接在目的港提貨。

1.2電放提單：

操作流程：在船公司收取貨物后，托運(yùn)人向船公司提出電放申請(qǐng)并提供保函，船公司接受申請(qǐng)后向托運(yùn)人簽發(fā)電放提單，并通知目的港船代允許該票貨物由收貨人提貨。

便利性：電放提單減少了等待正本提單的時(shí)間，加速了貨物的提取過(guò)程。

三、風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任

1.1海運(yùn)單：

風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)發(fā)貨人而言，由于海運(yùn)單是隨船提單，貨一到港收貨人即可提貨，發(fā)貨人控制不了貨物。

責(zé)任：承運(yùn)人對(duì)錯(cuò)交貨物承擔(dān)責(zé)任。

1.2電放提單：

風(fēng)險(xiǎn)：相對(duì)于海運(yùn)單，電放提單的風(fēng)險(xiǎn)更小，因?yàn)榘l(fā)貨人可以通過(guò)電放申請(qǐng)控制貨物的釋放。

責(zé)任：在電放提單方式下，承運(yùn)人對(duì)錯(cuò)交貨物不負(fù)責(zé)任（除非承運(yùn)人失職）。

四、費(fèi)用

1.1海運(yùn)單：通常只需支付正常的單證費(fèi)用。

1.2電放提單：除了正常的單證費(fèi)用外，還需要支付額外的電放費(fèi)用（通常約為500元左右）。

什么是出口關(guān)稅？
一、出口關(guān)稅的定義

出口關(guān)稅是出口國(guó)海關(guān)在本國(guó)貨物輸往國(guó)外時(shí)，對(duì)出口商或出境的個(gè)人征收的關(guān)稅。這一措施旨在平衡國(guó)際貿(mào)易、維護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)、增加財(cái)政收入、調(diào)節(jié)國(guó)際貿(mào)易的收支，以及提升國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、出口關(guān)稅的征收目的與意義

1. 平衡國(guó)際貿(mào)易：通過(guò)征收出口關(guān)稅，國(guó)家可以控制某些商品的出口數(shù)量，從而平衡國(guó)際貿(mào)易，防止本國(guó)資源過(guò)度流失。

2. 維護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)：征收出口關(guān)稅可以保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)免受外國(guó)商品的沖擊，確保國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

3. 增加財(cái)政收入：出口關(guān)稅的征收為國(guó)家?guī)?lái)一定的財(cái)政收入，這些資金可以用于公共事業(yè)建設(shè)和社會(huì)福利改善。

4. 調(diào)節(jié)國(guó)際貿(mào)易的收支：通過(guò)征收出口關(guān)稅，國(guó)家可以控制某些商品的出口價(jià)格，從而調(diào)節(jié)國(guó)際貿(mào)易的收支，維護(hù)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)平衡。

三、出口關(guān)稅的計(jì)算基礎(chǔ)

1. 完稅價(jià)格：完稅價(jià)格是海關(guān)計(jì)算關(guān)稅的基礎(chǔ)，通常指出口商品的離岸價(jià)格（FOB）或到岸價(jià)格（CIF）。完稅價(jià)格的確定受到多種因素的影響，如商品的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、運(yùn)輸方式等。

2. 關(guān)稅稅率：關(guān)稅稅率是海關(guān)根據(jù)國(guó)家的關(guān)稅政策和國(guó)際貿(mào)易協(xié)定，對(duì)不同商品設(shè)定的征稅比例。關(guān)稅稅率的確定受到多種因素的影響，如商品的種類、用途、來(lái)源地等。

四、出口關(guān)稅的計(jì)算公式

從價(jià)稅的計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額 = 應(yīng)稅出口貨物數(shù)量 × 單位完稅價(jià)格 × 適用稅率。這是出口關(guān)稅計(jì)算中常用的方法，適用于一般的出口貨物。需要注意的是，不同商品的完稅價(jià)格和關(guān)稅稅率可能不同，具體計(jì)算時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定。

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