公路上用于定線、定站、定時的營業(yè)性運輸?shù)拇罂蛙?。它行駛于城、?zhèn)、鄉(xiāng)之間，是汽車運輸單位組織公路汽車旅客運輸?shù)闹饕问健?公路客運班車一般分普通客運班車、直達客運班車和旅游客運班車三類。在同一線路上，直達客運班車比普通客運班車?？空军c少，或中途不停，直達終點，使旅客在途時間縮短。旅游客運班車專為通往名勝古跡和風景區(qū)而設，有長期性和季節(jié)性兩種。旅游客運班車的車輛性能和車廂內(nèi)的設備以及服務條件通常優(yōu)于普通客運班車。公路客運班車的種類和班次主要依據(jù)旅客流量、流向、流時的實際情況確定。必要時，還可采取臨時加班、區(qū)間插班的辦法，以滿足旅客乘車的需要。公路上相向的客流量從長時期來看是相對均衡的。客運班車的安排，以“對”為計算單位，一對即為往返兩個班次。 運營編輯 為使旅客預先知道各類班車的到發(fā)時間，并便于車站適時地進行各項旅客集散的組織工作，汽車站都制定和公布班車時刻表。其內(nèi)容一般有班次號，起點站名和開車時間，中途各?？空竞途筒驼久c到發(fā)時間，以及終點站名和到達時間。編制時刻表須考慮多數(shù)旅客流時需要，并盡可能使各次班車的旅客流量均衡，到發(fā)時間和中轉時間相互銜接，以及與其他運輸方式相配合，車站站務作業(yè)的協(xié)調(diào)。合理的班車時刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時、方便的交通工具，而且能提高汽車運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益。
客運站是交通運輸?shù)囊刂?，是交通運輸建設的基礎設施，地位十分重要，主要表現(xiàn)在以下方面： (1)客運站是人類通過交通運輸工具，使旅客與貨物產(chǎn)生空間位移的起止點和集疏場所；是空間三維交通、立體網(wǎng)絡的交叉點；是交通運輸中的重要環(huán)節(jié)。 (2)客運站是旅客候車、候船、候機及辦理售票、行包托取和寄存以及各種旅行手續(xù)的場所。 (3)客運站是從事旅客運輸業(yè)務的基本營運單位，既要組織客、貨運營生產(chǎn)，又要為旅客服務，是兼有公益事業(yè)與運輸企業(yè)兩重性的單位。 (4)客運站是大、中、小城市的門戶，亦是反映國民經(jīng)濟發(fā)展水平和精神文明的窗口。在交通運輸方面，代表國家形象與精神。 (5)客運站是城鄉(xiāng)之間物質(zhì)與文化交流的紐帶，亦是溝通國際貿(mào)易、科技與文體交流的橋梁。 (6)客運站是城市對通的樞紐點，亦是國內(nèi)外各族友好往來與觀光旅游的停留點。 (7)客運站是各種信息的中心。每天南來北往、東去西達的各個國家、各個地區(qū)、各個、各個種族的旅客，帶來各種的、經(jīng)濟的、商業(yè)的、文體的和科技的信息，客運站是信息交流的場所。 (8)客運站是各種運輸工具保養(yǎng)、維修、配件、加油和清洗的后方基地。 (9)客運站是開放性營運的匯合點。隨著政策的深入貫徹執(zhí)行，客運市場的開放，國有、集體、社會和個體車輛在此匯合、運營?？瓦\站(含客貨兼用站)應為各種客貨運輸工具的經(jīng)營者、車主和貨主提供必要的營運條件，盡力做到服務，創(chuàng)造平等的競爭環(huán)境，強化管理。對公路運輸來講，應認真做到“三定四統(tǒng)一”，即定線路、定班次、定站點，統(tǒng)一、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一發(fā)車、統(tǒng)一結算。 (10)客運站是多功能、開拓性、綜合性、商業(yè)性和服務性建筑群的中心，是單純社會功能與公益設施的外延。隨著市場經(jīng)濟體制的建立，客運站不再是僅提供售票、候機、候車和候船服務的單體建筑，應有群體意識、開拓意識，應以客運站為中心，結合城市規(guī)劃與客運外延的需要，興建旅館、招待所、食堂、餐廳、商店、商場、郵電所、報刊亭、舞廳、咖啡廳、網(wǎng)吧、浴室和理發(fā)室等建筑，以滿足不同層次、不同要求的旅客需要?？瓦\站不僅是客運中心，同時亦應是城市的商業(yè)中心、貿(mào)易中心與購物中心。 (11)客運站是聚寶盆。全國每天有4000萬人次的旅客，攜帶成百上千億在流動。旅客出行都是要花錢的，誰能提供佳服務，即干凈、衛(wèi)生、方便和舒適的服務，錢就給誰。因此，客運站應盡量提供的吃、住、行、商、玩“”服務，提供安全、舒適、整潔的環(huán)境，物美、經(jīng)濟實惠的地方土特產(chǎn)品，以及熱情、方便和周到的服務，從而使每位旅客心甘情愿盡量把錢留在客運站。國內(nèi)有不少客運站在這方面做出很好的成績，不但使客運站贏得信譽、獲得良好的社會效益，同時亦獲得佳經(jīng)濟效益。
個人申請參加出租汽車經(jīng)營權招標的，應當符合國家規(guī)定的相應條件，并具有相應車輛購置資金或者符合運營要求的車輛。 第二十四條 交通運輸行政主管部門應當自收到申請之日起按照招標公告規(guī)定的期限進行審查，符合條件的，準予參加公共客運經(jīng)營權招標；不符合條件的，應當書面說明理由。 第二十五條 交通運輸行政主管部門應當按照《中華共和國招標投標法》的有關規(guī)定確定中標人，并向中標人發(fā)出中標通知書。自中標通知書發(fā)出之日起十五日內(nèi)，交通運輸行政主管部門應當向中標人頒發(fā)公共客運經(jīng)營權證。 公共汽車線路經(jīng)營權招標不成的，交通運輸行政主管部門可以依照有關程序確定經(jīng)營者。 第二十六條 交通運輸行政主管部門應當與取得公共客運經(jīng)營權的經(jīng)營者簽訂運營協(xié)議，運營協(xié)議包括運營方案、客運設施管理、運營車輛及人員、服務水平和質(zhì)量要求、經(jīng)營期限、生產(chǎn)安全管理等內(nèi)容。 交通運輸行政主管部門對投入運營的車輛核發(fā)公共客運，運營車輛一車一證，持證運營。 第二十七條 公共汽車線路經(jīng)營權期限屆滿六個月前，公共汽車經(jīng)營者需要延續(xù)經(jīng)營權的，應當向交通運輸行政主管部門提出申請。
交通運輸行政主管部門應當自受理申請之日起三十日內(nèi)根據(jù)申請人的經(jīng)營條件、服務質(zhì)量、經(jīng)營信譽和車輛更型標準等決定是否準予延續(xù)。不予延續(xù)的，應當書面說明理由。 第二十九條 公共客運駕駛員應當具有相應的車輛件，身心健康，無職業(yè)禁忌，三年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄。 公共汽車經(jīng)營者應當對駕駛員進行公共汽車運營服務規(guī)范、車輛維修和安全應急知識培訓。未經(jīng)培訓合格的駕駛員，不得上崗作業(yè)。 出租汽車駕駛員經(jīng)交通運輸行政主管部門考試合格，取得服務。服務實行年度記分考核管理。考核不合格的，由交通運輸行政主管部門取消其服務。被取消服務的出租汽車駕駛員繼續(xù)從業(yè)的，應當重新參加并通過服務資。 服務記分考核管理辦法由市交通運輸行政主管部門擬定，報市批準。 第三十條 公共客運經(jīng)營者的經(jīng)營條件實行年度審驗制度，年度審驗不得收費。 第三十一條 無公共客運的車輛不得安裝頂燈、計價器、服務標志、標識等與公共客運有關的配套設施。 不得利用摩托車從事公共客運經(jīng)營活動。 第四章 運營管理 第三十二條 公共汽車經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)，不得轉讓公共汽車線路經(jīng)營權，不得擅自變更運營方案、暫?；蛘呓K止運營。 公共汽車經(jīng)營者確需變更運營方案、暫?；蛘呓K止運營的，應當提個月向交通運輸行政主管部門提出申請。 公共汽車經(jīng)營者因解散、破產(chǎn)等原因在線路經(jīng)營權期限內(nèi)需要終止運營的，交通運輸行政主管部門應當在其終止運營前確定新的經(jīng)營者。 第三十三條 因工程建設、重大活動等情況影響公共汽車運營需要調(diào)整線路的，運輸管理機構應當及時調(diào)整線路并提前向社會公布。 第三十四條 因重大社會活動、突發(fā)事件、惡劣天氣、搶險救災等需要而采取的臨時措施，公共客運經(jīng)營者應當服從市、區(qū)、縣的統(tǒng)一指揮。市、區(qū)、縣應當根據(jù)情況給予相應補償。
長途大巴車坐車詳情介紹 一、購票 購票方式： 網(wǎng)上購票：在正規(guī)網(wǎng)站購買，并需要在車站機器上取票。 電話預訂：通過撥打運輸公司的服務熱線進行預訂，并在窗口領取車票。 車站窗口購票：直接前往車站的售票窗口購買車票。 注意事項： 避免在外面隨意購買車票，以免遇到騙子。 購票時，好詢問大巴車的車齡、保險情況等信息。
其他注意事項 選擇正規(guī)運輸公司：為確保安全和服務質(zhì)量，請選擇有良好聲譽和經(jīng)驗的運輸公司。 了解大巴車情況：在選擇大巴車時，可以詢問車齡、輪胎狀況等信息，確保乘坐的大巴車處于良好狀態(tài)。 保持衛(wèi)生：在長途大巴上保持良好的衛(wèi)生習慣，不要隨地亂扔垃圾。 通過以上詳細的介紹，希望能夠幫助您更好地了解如何乘坐長途大巴車。祝您旅途愉快！
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