一次設(shè)備預(yù)制艙整體所包含的種類比較多，可能一個艙體內(nèi)只包含一種階段所包含的設(shè)備，整體大約分為發(fā)電一次設(shè)備預(yù)制艙、變壓一次設(shè)備預(yù)制艙、輸送一次設(shè)備預(yù)制艙、配電一次設(shè)備預(yù)制艙等，其包含的設(shè)備比較廣泛如發(fā)電機(jī)（電動機(jī)）、變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、自動開關(guān)、接觸器、刀開關(guān)、母線、輸電線路、電力電纜、電抗器等。
二次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)部所含裝置一般都是比較jing密的可控開關(guān)裝置，如精mi的電流電電表，wan能電表、及相關(guān)輔助開關(guān)，繼電器，斷路器等控制裝置，還有一些中控裝置等。
預(yù)制艙應(yīng)良好的防火性能，艙體壁板需內(nèi)部或者外部著火時的性能水平為耐火3小時以上,3小時內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性。
預(yù)制艙排煙設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50016《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定，電氣配電裝置預(yù)制艙應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙裝置；且當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，送、排風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)能自動停止運行。
預(yù)制艙消防供電及應(yīng)急照明設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50229《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定。
預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，足夠的照度，方便箱體內(nèi)部的檢修和試驗。
預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，檢修走廊內(nèi)的事故照明。
在預(yù)制艙的設(shè)計過程中，主要考慮兩部分積水的排放，一個是雨水另一個是艙體內(nèi)空調(diào)產(chǎn)生的冷凝水，那么這些給水如何排放呢，下面簡單陳述一些給預(yù)制艙做排水處理有哪些措施？
一、雨水的排水處理措施
在傳統(tǒng)的艙體中，一般其頂部都是按照雨水自然散排來設(shè)計的，這種方式?jīng)]有一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)，雨水落到艙體頂部，然后沿著艙體四周流下，時間長了，艙體墻壁就可能會出現(xiàn)掉色掉漆的問題，影響艙體美觀性。
針對上述問題，結(jié)合國家電網(wǎng)頒布的新的技術(shù)規(guī)范要求，做出以下修改措施：
1. 在設(shè)計時采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可以適當(dāng)增大屋面坡度，預(yù)防積雪。這樣有利于雨水沿著艙頂板往四周流出，可以減少艙頂滲水的風(fēng)險，達(dá)到良好的防水效果。
2. 在艙體頂部采用集中排水方式，排水結(jié)構(gòu)由艙頂、集水槽、排水管和焊接在排水管上方入口處的網(wǎng)孔板組成。集水槽焊接在艙頂四周，由不銹鋼板制成，艙頂流下來的雨水能夠沿著集水槽網(wǎng)兩端的排水管中流去。
二、冷凝水的排水處理措施
空調(diào)冷凝水一般是出現(xiàn)在蒸發(fā)器或盤管的表面，當(dāng)蒸發(fā)器或盤管表面溫度低于空氣的露點溫度時，空調(diào)送風(fēng)中的水蒸氣才會出現(xiàn)液化現(xiàn)象進(jìn)而形成水膜，然后再熱量交換的過程中形成冷凝水。市面上常用的冷凝水排水措施時間久了，容易出現(xiàn)排水管掉落的情況。
針對上述問題，現(xiàn)在的空調(diào)排水管做出以下改進(jìn)：
空調(diào)排水管從外面來看可以分為三段，段是先在艙體外墻壁上預(yù)留一個排水管入水口，然后排水軟管由空調(diào)排水嘴連到預(yù)留的排水管入水口處，在排水管入水口處做好封墻工作，防止漏水的發(fā)生。第二段是直接預(yù)埋在艙體墻壁內(nèi)部的，從外表面看是隱藏的，第三段是預(yù)埋在H型鋼內(nèi)部的，出口可以直接連接在艙體四周的雨水排水管上，冷凝水和雨水從同一出口排出，便于管理。
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