汽車的燃油測(cè)量系統(tǒng)是汽車燃油保障系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它的測(cè)量結(jié)果是司機(jī)決定汽車正常行駛的依據(jù)之一。燃油油量測(cè)量系統(tǒng)功能是在汽車行駛的過程中能夠準(zhǔn)確地測(cè)量汽車油箱內(nèi)的剩余油量以維持對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)供油。使汽車能平穩(wěn)的行駛在道路上。燃油油量測(cè)量系統(tǒng)之所以能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能完全依靠電容式液位傳感器。

電容式接近傳感器，其工作原理和電感式接近傳感器十分接近，都可用于處理本身材質(zhì)脆弱或結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的物體距離檢測(cè)工作。但這兩類傳感器的主要區(qū)別在于電容式接近傳感器主要是利用電容產(chǎn)生的靜電場(chǎng)變化而不是電磁場(chǎng)的變化，在非金屬材料的檢測(cè)如玻璃、紙張、塑料中的應(yīng)用比較廣泛。

一般來說，在傳感器的線性規(guī)劃內(nèi)，靈敏度越高越好，便于信號(hào)處理，但不能忽略一件事。傳感器的高靈敏度意味著與測(cè)量無關(guān)的噪聲也簡(jiǎn)單混入，這會(huì)影響測(cè)量精度，因此，在選擇傳感器時(shí)較好選擇較高的信噪比，以較大程度地減小噪聲與外界無關(guān)的煩擾信號(hào)。別的，傳感器的靈敏度是定向的。假設(shè)方向性很高，并且測(cè)量的是單個(gè)矢量，則較好選擇在其他方向上靈敏度較低的傳感器；假設(shè)測(cè)量的是多維矢量，則較好選擇穿插靈敏度低的傳感器。

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