內(nèi)部磨損主要是鋼絲繩經(jīng)過卷筒或滑輪時所承受的載荷主要壓在鋼絲繩的一側(cè),同時由于鋼絲繩的彎曲,鋼絲繩內(nèi)部各根鋼絲之間相互產(chǎn)生作用力
使絲與絲之間,股與股之間的作用力增大,使鋼絲繩內(nèi)部發(fā)生磨損,當(dāng)頻繁工作時作用力集中,使內(nèi)部出現(xiàn)斷絲。
磨損大大降低了鋼絲繩的使用壽命。通過對在用鋼絲繩的單絲性能檢測實驗中發(fā)現(xiàn),對斜井提升用鋼絲繩的鋼絲繩磨損分為外部磨損和內(nèi)部磨損。
磨損使鋼絲繩的繩徑變細,破斷載荷降低。主要影響因素是磨損。鋼絲繩受載時,鋼絲繩中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力等。當(dāng)鋼絲繩繞過滑輪時,受到交變應(yīng)力作用,使金屬材料產(chǎn)生疲勞,終由于鋼絲繩與繩槽、鋼絲繩之間磨損而破斷。
怎么防止港口鋼絲繩咬繩?
使用中應(yīng)特別注意在下鉆過程中準確計算距離,不得過度放繩,防止鋼絲繩在松弛狀態(tài)下交繞而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞使整根鋼絲繩報廢。對于多層纏繞的設(shè)備,鋼絲繩在使用中發(fā)生“咬繩”是不可避免的。建議在使用中對“咬繩”部位經(jīng)常檢查,并加強潤滑,或者定期“竄繩”切斷,錯開“咬繩”部位。
在以下情況下更換新繩:升降人員或升降人員和物料的鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達5%,升降物料的達到10%;
鋼絲繩銹蝕嚴重,點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動時,不論斷絲數(shù)或繩徑變細多少,都更換;鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形;遭受猛烈拉力的一段,其長度伸長0。
檢查潤滑情況,檢查鋼絲繩潤滑油脂流失情況。
繩股松捻情況,檢查繩股松捻程度以及位置,在松捻部位測量捻距。
變形位置情況,檢查扭接痕跡,壓扁凹處,外層股起,繩芯外露等變形情況。
鋼絲繩檢查的正確方法:
1、檢查磨損程度,測量各磨損部位鋼絲繩直徑。
2、檢查斷絲情況,檢查斷絲根數(shù)及斷絲分布狀況。
3、檢查銹蝕程度,檢查表面和內(nèi)部有無銹蝕情況。
所屬分類:電梯/甲板設(shè)備/鋼絲繩
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