管桁架的工藝原理: 鋼構(gòu)件將在工廠內(nèi)分段制作,然后運至施工現(xiàn)場進行組裝成吊裝單元。為確保桁架拼裝質(zhì)量,使分段桁架之間對接縫的吻合度,整體放樣、制作胎架。地面拼裝的質(zhì)量好壞將直接影響高空分段拼裝的質(zhì)量,測量工作的質(zhì)量是鋼桁架拼裝的要關(guān)鍵工作,測量驗收應(yīng)貫穿各工序的始末,對各工序的施工測量、跟蹤檢測全面方位進行監(jiān)測。根據(jù)吊機的起重性能,盡量將桁架在地面擴大拼裝單元,減少高空作業(yè)量,既可以減小高空作業(yè)的風(fēng)險,又能使工程質(zhì)量得到。合理的選擇吊點,減少桁架在整體吊裝過程中的變形。
桁架是指由桿件在端部相互連接而組成的格子式結(jié)構(gòu),管桁架結(jié)構(gòu)也稱鋼管桁架結(jié)構(gòu)、管桁架、管結(jié)構(gòu),是指桿件均為圓或方管桿件的桁架結(jié)構(gòu)。與一般桁架的區(qū)別在于連接節(jié)點的方式不同,管桁架結(jié)構(gòu)在節(jié)點處采用桿件直接焊接的相貫節(jié)點(或稱管節(jié)點)。相貫節(jié)點處,只有在同一軸線上的兩個主管貫通,其余桿件(即支管)通過端部相貫線加工后,直接焊接在貫通桿件(即主管)的外表,非貫通桿件在節(jié)點部位可能有一定間隙(間隙型節(jié)點),也可能部分重疊(搭接型節(jié)點)。
管桁架構(gòu)造生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造步驟: 1、零件開料、彎頭,該工藝流程主要是主弦桿管道支架成型。針對傾斜度不規(guī)律的管材,先依據(jù)弧型的函數(shù)曲線,測算管材基準(zhǔn)點座標(biāo),另外制取相對的折彎磨具,采用規(guī)格達(dá)標(biāo)的鋼管原材料冷拔成形,彎頭成型后查驗基準(zhǔn)點應(yīng)不少于桁架結(jié)構(gòu)弦桿階段基準(zhǔn)點。 2、在事先準(zhǔn)備好的胎架子上開展管桁架組裝模塊的組裝和電焊焊接,確保各模塊的精密度。模塊組裝的規(guī)格務(wù)必,以確保高處安裝(總拼)時連接。 ①施工放樣、架設(shè)組裝胎架。運用三維繪圖軟件施工放樣,包含支管、主弦桿線型轉(zhuǎn)折點基準(zhǔn)點、連接點、圍繞殼體角點等座標(biāo)基準(zhǔn)點,明確預(yù)制構(gòu)件橫、豎向部位。 ②負(fù)責(zé)人上胎調(diào)節(jié)定位。單元體組裝,整體應(yīng)該按先平面圖、后室內(nèi)空間,先正中間后兩側(cè),先松后面再上的次序開展;在同一連接點上按先大管后小管、先負(fù)責(zé)人后立管次序開展。負(fù)責(zé)人上胎后,運用線墜兩端對齊并調(diào)節(jié)各基準(zhǔn)點部位,明確平面圖范疇內(nèi)線型。運用垂準(zhǔn)儀測量調(diào)節(jié)各基準(zhǔn)點的設(shè)計標(biāo)高。 ③立管聯(lián)接定位。主弦桿定位后,焊接固定不動堅固,一樣運用線墜、垂準(zhǔn)儀等儀器設(shè)備明確各立管部位,焊接固定不動。 ④圍繞殼體聯(lián)接。為減少殼體拼裝后的形變,先將殼體總體組裝,電焊焊接一部分焊接,再將一部分板拆卸后與桁架結(jié)構(gòu)開展拼裝。 3、電焊焊接進行后查驗桁架結(jié)構(gòu)總體規(guī)格、修復(fù)缺點、打磨拋光。漆料后標(biāo)上序號、繪制安裝定位線,準(zhǔn)備安裝。
管桁架結(jié)構(gòu)相貫節(jié)點的形式與其相連桿件的數(shù)量有關(guān),可分為:單平面節(jié)點:腹桿與弦桿在同一平面內(nèi)。多平面節(jié)點:腹桿與弦桿不在同一平面內(nèi)。 管桁架結(jié)構(gòu)在工作過程中,桿件只承受軸向力的作用,支管將軸向力直接傳給主管,主管可能出現(xiàn)多種破壞形式。在支管軸向力強度(不被拉斷)、連接焊縫強度、主管局部穩(wěn)定、主管壁不發(fā)生層狀撕裂的前提下,節(jié)點的主要破壞模式有以下幾種:主管局部壓潰,主管壁拉斷,主管壁出現(xiàn)裂縫導(dǎo)致沖剪破壞,K形節(jié)點可能在支管間主管剪切破壞。節(jié)點出現(xiàn)明顯的塑性變形或出現(xiàn)初裂縫以后,才會達(dá)到的破壞。 一般認(rèn)為有如下破壞準(zhǔn)則: 限荷載準(zhǔn)則:使節(jié)點破壞、斷裂。 2)限變形準(zhǔn)則:變形過大。 3)初裂縫準(zhǔn)則:出現(xiàn)肉眼可見的裂縫。 目前國際上公認(rèn)的準(zhǔn)則為限變形準(zhǔn)則,即認(rèn)為使主管管壁產(chǎn)生過渡的局部變形的承載力為其承載力,并以此來控制支管的軸向力。
管桁架結(jié)構(gòu)優(yōu)點: (1)節(jié)點形式簡單。結(jié)構(gòu)外形簡潔、流暢,結(jié)構(gòu)輕巧,可適用于多種結(jié)構(gòu)造形。 (2)剛度大,幾何特性好。鋼管的管壁一般較薄,截面回轉(zhuǎn)半徑較大,故抗壓和抗扭性能好。 (3)施工簡單,節(jié)省材料。管桁結(jié)構(gòu)由于在節(jié)點處摒棄了傳統(tǒng)的連接構(gòu)件,而將各桿件直接焊接,因而具有施工簡單、節(jié)省材料的優(yōu)點。 (4)有利于防銹與清潔維護。鋼管和大氣接觸表面積小,易于防護。在節(jié)點處各桿件直接焊接,沒有難于清刷、油漆、積留濕氣及大量灰塵的死角和凹槽,維護更為方便。管形構(gòu)件在全長和端部封閉后,內(nèi)部不易生銹。 (5)圓管截面的管桁架結(jié)構(gòu)流體動力特性好。承受風(fēng)力或水流等荷載作用時,荷載對圓管結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)比其他截面形式結(jié)構(gòu)的效應(yīng)要低得多。
空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)—按一定規(guī)律布置的桿件,構(gòu)件通過節(jié)點連接而構(gòu)成的空間結(jié)構(gòu),包括網(wǎng)架、曲面形網(wǎng)殼以及立體桁架等。 立體桁架—由上弦、腹桿與下弦桿構(gòu)成的橫截面為三角形或四邊形的格構(gòu)式桁架。 工程中的管桁架結(jié)構(gòu)主要用于大跨度屋面結(jié)構(gòu),一般可分為平面桁架和立體桁架,立體桁架由于穩(wěn)定性高、承載能力及跨越跨度大,較為常用,可采用直線或曲線形式??臻g網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的選型應(yīng)結(jié)合工程的平面形狀、跨度大小、支承情況、荷載條件、屋面構(gòu)造及建筑設(shè)計等要求綜合分析確定,桿件布置及支承設(shè)置應(yīng)結(jié)構(gòu)體系幾何不變。
茂名戶外大型膜結(jié)構(gòu)停車棚膜結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家
88元
產(chǎn)品名:膜結(jié)構(gòu)停車棚,膜結(jié)構(gòu),停車棚
東莞太陽能光伏充電車棚光伏支架鋼構(gòu)生產(chǎn)廠家
200元
產(chǎn)品名:光伏支架車棚工程,光伏車棚
江門光伏支架異形鋼鋼構(gòu)生產(chǎn)廠家
200元
產(chǎn)品名:光伏支架車棚工程,光伏車棚
膜結(jié)構(gòu)廣東管桁架加工膜結(jié)構(gòu)停車棚
88元
產(chǎn)品名:膜結(jié)構(gòu)停車棚,膜結(jié)構(gòu),停車棚
停車棚湛江膜結(jié)構(gòu)停車棚滿焊
88元
產(chǎn)品名:膜結(jié)構(gòu)停車棚,膜結(jié)構(gòu),停車棚
湛江異形鋼加工膜結(jié)構(gòu)停車棚
88元
產(chǎn)品名:膜結(jié)構(gòu)停車棚,膜結(jié)構(gòu),停車棚
惠州光伏支架滿焊光伏車棚
200元
產(chǎn)品名:光伏支架車棚工程,光伏車棚
停車棚河源膜結(jié)構(gòu)停車棚PTFE
88元
產(chǎn)品名:膜結(jié)構(gòu)停車棚,膜結(jié)構(gòu),停車棚