不難看到“二手設(shè)備流通順暢、則新機(jī)銷售加速;二手設(shè)備流通停滯、則新設(shè)備銷售哽噎”。作為中國工程機(jī)械市場走向新機(jī)和二手機(jī)市場同步發(fā)展的元年，2012年工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)歷了發(fā)展的時(shí)代后，中國成為一個(gè)大型的循環(huán)市場。

產(chǎn)品同其他產(chǎn)品一樣，度和市場占有率高將大大提高本身的價(jià)值。在中國的舊車交易中，合力叉車，杭州叉車、日本品牌車輛的自身價(jià)值相對其他產(chǎn)地的品牌要高一些，老百姓認(rèn)可程度較高。

二手叉車作為一個(gè)綜合性使用產(chǎn)品，對于安全性、可操縱性、舒適性、技術(shù)性、環(huán)保節(jié)能性都是有較高要求的。如果車輛本身質(zhì)量低、技術(shù)差，那么使用三五年之后車況就很差了，所以一些小廠家制造的“便宜貨”往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴(yán)重。

在新車磨合的初期階段，不應(yīng)搬運(yùn)太重的貨物。在新車磨合階段中的 100 小時(shí)里。關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推進(jìn)行業(yè)信息工作的通知，在新車磨合的初期階段，不應(yīng)搬運(yùn)太重的貨物。在新車磨合階段中的 100 小時(shí)里，應(yīng)按下列要求操作叉車

十字軸軸頸表面有刻痕、凹痕以及軸頸磨損大于0.04mm時(shí)，可鍍鉻或鍍鐵修復(fù)。也可將四個(gè)軸頸磨小至同一尺寸，再配用加大尺寸的滾針，在縮小軸頸后其碳層不足時(shí)，應(yīng)進(jìn)行滲碳和熱處理。磨削后的軸頸圓度和圓柱度誤差應(yīng)不大于0.01mm;兩軸線的垂直度誤差應(yīng)不大于0.1mm。

傳動(dòng)軸彎曲變形等。遇到上述故障時(shí)，可到車底查看各連接螺絲有無松動(dòng)，并用手晃動(dòng)傳動(dòng)軸，即可檢測出磨損部位;將后輪架起、掛檔轉(zhuǎn)動(dòng)，可觀查傳動(dòng)軸震動(dòng)及異響情況;也可就車用千分表檢測傳動(dòng)軸變形量，查明原因之后，分別予以修復(fù)。

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