柴油發(fā)電機(jī)組是一種中小型的發(fā)電設(shè)備。它具有機(jī)動靈活、投資較少、啟動方便等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農(nóng)田灌溉、野外施工和工程等各部門。柴油發(fā)電機(jī)組也是自備電站中的一種交流供電設(shè)備。
柴油發(fā)電機(jī)組常見故障及處理方法
故障一：不能啟動
產(chǎn)生原因：電路工作不正常
蓄電池電力不足
蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動
電纜連接不良或充電器或蓄電池故障
啟動馬達(dá)故障
控制屏之啟動電路故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查電路
給蓄電池充電，必要時更換電池
檢查電纜之接線柱，擰緊螺母，更換腐蝕嚴(yán)重的連接
子及螺母
檢查充電器與蓄電池之間的連接
尋求幫助
檢查控制屏之啟動/停止控制電路
產(chǎn)生原因：發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃油不足
燃油油路中有空氣
燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
空氣濾清器堵塞
環(huán)境溫度低
調(diào)速器工作不正常
處理方法：檢查燃油箱并注滿油
排除燃油系統(tǒng)中之空氣
更換燃油濾清器
更換空氣濾清器
故障二：轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
產(chǎn)生原因：燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
調(diào)速器工作不正常
環(huán)境溫度低或未預(yù)熱
AVR/DVR工作不正常
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：更換燃油濾清器
檢查發(fā)動機(jī)之預(yù)熱系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)空載運行并使之達(dá)到運
行溫度
檢查發(fā)動機(jī)調(diào)速器
故障三：電壓頻率低或指示為零
產(chǎn)生原因：燃油濾清器堵塞
燃油系統(tǒng)工作不正常
調(diào)速器工作不正常
AVR/DVR工作不正常
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低
指示儀表故障
儀表連接故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：更換燃油濾清器
檢查發(fā)動機(jī)調(diào)速器
檢查儀表，必要時更換儀表
檢查儀表連接回路
故障四：附加裝置不工作
產(chǎn)生原因：過載跳閘
短路或過載跳閘
附加裝置工作不正常
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：降低機(jī)組負(fù)荷并測量環(huán)境溫度是否過高
檢查發(fā)電機(jī)組輸出口設(shè)備及回路
故障五：發(fā)電機(jī)組無輸出
產(chǎn)生原因：AVR/DVR工作不正常
儀表連接故障
過載跳閘
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查儀表，必要時更換儀表
降低機(jī)組負(fù)荷并測量環(huán)境溫度是否過高
故障六：機(jī)油壓力低
產(chǎn)生原因：機(jī)油油位高
缺少機(jī)油
機(jī)油濾清器堵塞
機(jī)油泵工作量不正常
傳感器、控制屏或連線故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：放出多余之機(jī)油
向油底殼添加機(jī)油并檢查是否有泄漏
更換機(jī)油濾清器
檢查傳感器與控制屏及接地之連接線是否松動或斷開，
檢查傳感器是否需要更換
故障七：水溫高
產(chǎn)生原因：過載
缺少冷卻水
水泵故障
傳感器、控制屏或連線故障
水箱/中冷器堵塞或太臟
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：降低機(jī)組負(fù)荷
待發(fā)動機(jī)冷卻后檢查水箱冷卻液液位及是否有泄漏現(xiàn)
象，必要時應(yīng)補充
檢查傳感器與控制屏接地之連接是否松動或斷開，檢查
傳感器是否需要更換
檢查并清潔水箱/中冷器，檢查水箱前后是否有雜物阻
礙空氣流通
故障八：超速
產(chǎn)生原因：儀表連接故障
傳感器、控制屏或連線故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查儀表連接回路
檢查傳感器與控制屏接地之連接是否松動或斷開，檢查
傳感器是否需要更換
故障九：蓄電池報警
產(chǎn)生原因：電纜連接不良或充電器或蓄電池故障
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查充電器與蓄電池之間的連接
故障十：發(fā)動機(jī)冒黑煙
產(chǎn)生原因：調(diào)速器工作不正常
控制屏之啟動電路故障
過載
其他可能出現(xiàn)之故障
處理方法：檢查控制屏之啟動/停止控制電路
降低機(jī)組負(fù)載
故障十一：發(fā)動機(jī)有異常響聲
產(chǎn)生原因：調(diào)速器工作不正常
電源消失
其他可能出現(xiàn)之故障
1、柴油發(fā)電機(jī)組基本組成
答：標(biāo)準(zhǔn)型柴油發(fā)電機(jī)組由三大部份組成：
動力部分——柴油發(fā)動機(jī)，
電能產(chǎn)生部分——交流發(fā)電機(jī)
控制部分——柴油發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)
2、發(fā)電機(jī)組發(fā)電原理
答：柴油發(fā)電機(jī)組電能的產(chǎn)生與水力發(fā)電，火力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電等發(fā)電設(shè)備電能的產(chǎn)生都基于同一個原理——電磁感應(yīng)原理
閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場中做切割磁感線運動，導(dǎo)體中就會產(chǎn)生電流。這種現(xiàn)象叫電磁感應(yīng)現(xiàn)象。產(chǎn)生的電流稱為感應(yīng)電流。
?
在柴油發(fā)電機(jī)組中，柴油機(jī)通過燃燒混合空氣產(chǎn)生一定的動力。而交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部有電樞繞組和勵磁繞組或永磁體，電樞繞組即為導(dǎo)體，勵磁繞組或永磁體即是能產(chǎn)生磁場的。因此通過柴油機(jī)的動力來帶動發(fā)電機(jī)電樞繞組或勵磁繞組或永磁體旋轉(zhuǎn)，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
因此簡單來說柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電原理即是柴油發(fā)動機(jī)通過傳遞機(jī)械能給交流發(fā)電，使發(fā)電機(jī)內(nèi)部閉合電路與發(fā)電機(jī)內(nèi)的磁場做相對的切割磁力線運動，而產(chǎn)生電能。
3、發(fā)動機(jī)的構(gòu)造
答：發(fā)動機(jī)按使用燃料不同分為汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)等。雖然發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多，具體構(gòu)造也多種多樣，但由于其基本工作原理一致，所以從總體功能來看，基本結(jié)構(gòu)仍大同小異，汽油發(fā)動機(jī)其都是由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，柴油發(fā)動機(jī)因柴油的燃燒是壓縮自燃，因此少了點火系統(tǒng)。
一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)
????曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。
二、配氣機(jī)構(gòu)
????配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。
三、燃料供給系統(tǒng)
汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；
柴油發(fā)動機(jī)因混合空氣是靠壓縮自然，因此柴油發(fā)動機(jī)的燃料供給系相對復(fù)雜。柴油發(fā)動機(jī)燃料供給系功用用不僅要配置一定數(shù)量和濃度的混合氣，還要有一定的壓力。柴油發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時溫度高達(dá)750-1000K（而汽油機(jī)在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達(dá)600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中。
四、潤滑系統(tǒng)
????潤滑系統(tǒng)的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。
五、冷卻系統(tǒng)
????冷卻系統(tǒng)的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，發(fā)動機(jī)在適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。
六、點火系統(tǒng)
在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，點火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
???柴油發(fā)動機(jī)因混合氣體的燃燒是靠壓縮自燃，因此柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)相比少了點火系統(tǒng)。
七、起動系統(tǒng)
?????理解這個并不難，要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞運動使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)才能自行運轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系統(tǒng)。????
4、什么是OEM生產(chǎn)商
答：OEM生產(chǎn)，即貼牌生產(chǎn)，也稱為定牌生產(chǎn)，俗稱“貼牌”，由于其英文表述為Original Equipment/Entrusted Manufacture（譯為原始設(shè)備制造商或原產(chǎn)地委托加工)，因此簡稱為OEM?；竞x為品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)負(fù)責(zé)設(shè)計和開發(fā)新產(chǎn)品，控制銷售渠道，具體的加工任務(wù)通過合同訂購的方式委托同類產(chǎn)品的其他廠家生產(chǎn)，之后將所訂產(chǎn)品買斷，并直接貼上自己的品牌商標(biāo)。這種委托他人生產(chǎn)的合作方式簡稱OEM，承接加工任務(wù)的制造商被稱為OEM廠商，其生產(chǎn)的產(chǎn)品被稱為OEM產(chǎn)品。
所屬分類：發(fā)電機(jī)/發(fā)電機(jī)組/柴油發(fā)電機(jī)組
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