供應(yīng)商	華浦（濟(jì)南）機(jī)電設(shè)備有限公司店鋪
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報(bào)價(jià)	面議
關(guān)鍵詞	定氧測(cè)溫探頭,氧氣含量探頭,氧氣檢測(cè)儀探頭,氧氣探頭價(jià)格
所在地	山東濟(jì)南槐蔭區(qū)經(jīng)十路22799號(hào)銀座中心2號(hào)樓

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

氧傳感器套管產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、幾何尺寸精密，內(nèi)徑范圍、公差、管壁厚度科學(xué)合理。
2、耐高低溫性能佳，低溫不脆化，高溫下不軟化變形，允許高溫中長(zhǎng)期使用。
3、絕緣性能良好，介電常數(shù)和介電強(qiáng)度高。
4、力學(xué)性能良好，抗張強(qiáng)度高，拉伸伸長(zhǎng)率高。
5、性能穩(wěn)定，能耐除強(qiáng)堿溶液以外的多種溶劑。
6、耐光照性能良好，熱真空下低釋氣。
7、材料表面摩擦系數(shù)較高，能夠與多種粘結(jié)劑較好地粘結(jié)。

氧傳感器，只是看到這個(gè)名字可能有點(diǎn)陌生，但真正的東西并不陌生。氧傳感器與汽車(chē)的關(guān)系：氧傳感器壞了，不需要的時(shí)候會(huì)噴油，需要的時(shí)候不會(huì)噴油，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，抖動(dòng)和振動(dòng)，排放更高。嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。
汽車(chē)氧傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中關(guān)鍵的反饋傳感器，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對(duì)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件，氧傳感器均安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上?？梢酝ㄟ^(guò)萬(wàn)用表測(cè)數(shù)據(jù)的方法來(lái)判斷氧傳感器的好壞，常見(jiàn)的氧傳感器是四根線(xiàn)，兩根加熱線(xiàn)，兩根信號(hào)線(xiàn)，在檢測(cè)的時(shí)候，萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆要接在這兩根線(xiàn)上，標(biāo)準(zhǔn)的電壓輸出時(shí)，信號(hào)電壓在0.1-0.9V之間跳動(dòng)為正常。

汽車(chē)氧傳感器中的氧化鋯元素起類(lèi)似電解液的作用。它的工作原理是：在一定條件下（高溫和鉑催化），利用氧化皓內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差，產(chǎn)生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21%，濃混合燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少的多。氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車(chē)排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比，以產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。

汽車(chē)對(duì)要求高，要做出正確的警示甚至是系統(tǒng)監(jiān)控，關(guān)鍵在于充分且有用的感測(cè)信，以及對(duì)信的辨識(shí)或判斷能力，前者需要靠激光的廣泛設(shè)置，后者則得依靠控制器中的可靠算法。
以激光傳感器來(lái)說(shuō)，目前用于環(huán)境感知的技術(shù)包括雷達(dá)、光探測(cè)與測(cè)距、紅外線(xiàn)、超音波、影像激光傳感器及加速度器等。這些技術(shù)各有其使用特性，分別適用于車(chē)體中不同的位置及不同的應(yīng)用壓力傳感器。
以追隨前車(chē)及預(yù)碰撞功能來(lái)說(shuō)，在激光傳感器上主要是采用毫米波雷達(dá)或激光雷達(dá)。其中激光雷達(dá)的成本較低，約只有毫米波雷達(dá)1/3的價(jià)格，不過(guò)，由于激光雷達(dá)的波長(zhǎng)比較短，因此在下雨天無(wú)法達(dá)到想的功能，因此為提全性能，車(chē)種還是會(huì)選用毫米波雷達(dá)。
在行人、道路、障礙物的辨識(shí)以及視野輔助方面，則以紅外線(xiàn)及激光傳感器為主要的監(jiān)視器技術(shù)。紅外線(xiàn)監(jiān)視器又分為遠(yuǎn)紅外線(xiàn)(FIR)及近紅外線(xiàn)(NIR)兩種技術(shù)，遠(yuǎn)紅外線(xiàn)的原是檢測(cè)出物體的熱量再將溫差影像化，適合監(jiān)測(cè)具有體溫的人體及動(dòng)物;近紅外線(xiàn)則具有夜視的能力，能夠在視線(xiàn)不良的環(huán)境中(如夜間)輔助顯示前方的路況，而且能顯示比車(chē)燈距離更遠(yuǎn)的位置，不過(guò)，會(huì)受到前方對(duì)照車(chē)燈的影響壓力開(kāi)關(guān)。
激光傳感器的應(yīng)用也愈來(lái)愈廣，從前方、前側(cè)方及后方的輔助視線(xiàn)應(yīng)用已擴(kuò)大到對(duì)車(chē)內(nèi)及后側(cè)方向的監(jiān)測(cè)功能。透過(guò)辨識(shí)邏輯，它能夠用來(lái)辨識(shí)道路分隔線(xiàn)、行人、交通信號(hào)標(biāo)志，或判斷路面是否干燥或積水、積雪，甚至進(jìn)一步推測(cè)路面的濕度，以供駕駛?cè)俗鰠⒖?。?duì)于高反差或灰暗的環(huán)境，影像傳感器也能通過(guò)將高感應(yīng)度及低感應(yīng)度兩種畫(huà)面合成的方式，制作出色調(diào)更分明的畫(huà)面液位激光傳感器。
此外，激光傳感器也能與紅外線(xiàn)或雷達(dá)結(jié)合而形成混合式激光傳感器，能提供功能更強(qiáng)的監(jiān)視及警示功能。以紅外線(xiàn)監(jiān)視器來(lái)說(shuō)，當(dāng)紅外線(xiàn)LED照射前方所反射回來(lái)的紅外線(xiàn)被CCD吸收后，不管是白天或晚上，都可以辨識(shí)車(chē)輛四周的路況角度傳感器。
更具智能性的主動(dòng)式安全系統(tǒng)得靠且遍布車(chē)體內(nèi)外的各式激光傳感器，以及具正確且立即辨識(shí)、判斷能力的演算平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。視覺(jué)性的激光傳感器(如雷達(dá)、紅外線(xiàn)、影像傳感器等)只是眾多傳感器中的一部分，未來(lái)完善的汽車(chē)安全系統(tǒng)還得充分結(jié)合陀螺儀、加速度計(jì)、方向盤(pán)與剎車(chē)踏板位置探測(cè)器，以及輪胎轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車(chē)體配件做出的監(jiān)控及警示位移激光傳感器。
愈來(lái)愈多的激光傳感器、更強(qiáng)大的演算中心及對(duì)剎車(chē)、引擎、安全氣囊等裝置的控制，將形成更復(fù)雜的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)(in-vehiclenetwork)，此網(wǎng)絡(luò)中需要更實(shí)時(shí)的處性能和數(shù)據(jù)傳送能力。這些智能性的輔助功能將讓駕駛?cè)烁p松和安心地開(kāi)車(chē)，也有助于減少交通意外的發(fā)生或降低事件的嚴(yán)重性稱(chēng)重傳感器。

現(xiàn)在科技的發(fā)展是非?？斓?，比如這個(gè)激光測(cè)距就滿(mǎn)足了人們的日常需求之外，還突破了之前不能及的一些領(lǐng)域，工作的效率也是非常高的，并且作為新的技術(shù)，還有其他方面的優(yōu)勢(shì)值得我們?nèi)ナ褂煤吞剿鳌?br /> 激光測(cè)距優(yōu)勢(shì)：
1、速度：只需要扣動(dòng)開(kāi)關(guān)，即可獲得測(cè)量結(jié)果。的準(zhǔn)確度：準(zhǔn)確度在2厘米圍之內(nèi)。不會(huì)產(chǎn)生卷尺常見(jiàn)的彎曲問(wèn)題。
2、立操作：不需要伙伴去拉住另外一端，不需要梯子：安全測(cè)量難以接觸到的部位。方便：測(cè)量以往難以測(cè)量的部位，例如人造天花板或其它設(shè)備。
3、激光測(cè)距優(yōu)勢(shì)，距離：測(cè)量33米的距離和測(cè)量4.5米的距離一樣方便。分辨率高，抗干擾能力強(qiáng)。窄的光束和短的脈沖寬度，不僅使橫向和縱向目標(biāo)分辨率大大提高，而且不受電干擾和地波干擾，例如在的初始階段，微波測(cè)距由于嚴(yán)重的地波干擾而不能使用，激光測(cè)距卻能得心應(yīng)手。
4、體積小，重量輕，攜帶方便。軍事上裝備的激光測(cè)距儀，重量一般為10kg左右，小的只有0.36kg，體積只有盒那么大，激光由于方向性好，所以可以發(fā)射極窄的光束。
但是使用的公布了其研制的一款采用了二極管泵浦摻鉺技術(shù)的激光器，對(duì)人眼安全，緊湊、輕型、靈敏度高能夠在惡劣環(huán)境中使用。這種新型的激光傳感器可以作為激光雷達(dá)產(chǎn)品的基礎(chǔ)，可應(yīng)用于遙控武器站、無(wú)人機(jī)、廣域監(jiān)視系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)控制飛機(jī)起落跑道以及火控系統(tǒng)等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。

本公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售工業(yè)自動(dòng)化傳感器、儀器儀表等產(chǎn)品的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)?？偛课挥诃h(huán)境優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)科學(xué)城內(nèi)，本公司前身是集自動(dòng)化機(jī)械制造及國(guó)內(nèi)器代理銷(xiāo)售于一體的企業(yè)。前期憑借先核心人員擁有20余年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，多項(xiàng)產(chǎn)品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是數(shù)字RGB微色差顏色識(shí)別傳感器、高速度窗口送料計(jì)數(shù)傳感器、低溫?zé)o線(xiàn)智能化溫度傳感器等的制造商；同時(shí)還具有多系列高功能數(shù)字光纖傳感器、全系列光纖模組、CMOS激光位移傳感器、小尺寸長(zhǎng)距離激光傳感器、不銹鋼超薄型紅外光電傳感器、小體積長(zhǎng)距離接近傳感器、有色金屬區(qū)分接近傳感器、金屬通過(guò)型傳感器、超聲波傳感器、壓力傳感器等傳感器，廣泛應(yīng)用于電子、機(jī)械、半導(dǎo)體（LED)、電池、包裝、印刷、噴碼、塑膠、食品、藥品、輕工、紡織、化工、汽車(chē)等各種行業(yè)，這些產(chǎn)品將以完品質(zhì)在高速成長(zhǎng)過(guò)程中，長(zhǎng)期與國(guó)內(nèi)多所高?？蒲袡C(jī)構(gòu)交流，如：華南理工大學(xué)，大學(xué)、中國(guó)電子科技大學(xué)，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)，凝聚了的團(tuán)隊(duì)，憑借在電子技術(shù)、自動(dòng)化領(lǐng)域的水成熟的技術(shù)，迅速崛起。