環(huán)保優(yōu)勢低排放:相較于傳統(tǒng)氫氣生產(chǎn)方法,二氧化碳排放量大大減少。若采用天然氣摻氫技術(shù),還能進(jìn)一步降低燃燒過程中的碳排放量,有助于緩解全球變暖壓力,改善空氣質(zhì)量14。
燃料電池汽車:為氫燃料電池乘用車、公交車、貨車等提供動力,通過電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流和熱能驅(qū)動電動機(jī)前進(jìn),具有溫室氣體排放低、燃料加注時間短、續(xù)航里程高等優(yōu)點(diǎn)。船舶:可應(yīng)用于船舶動力,推動內(nèi)河和沿海船運(yùn)電氣化,有助于實(shí)現(xiàn)海運(yùn)的脫碳目標(biāo)。
調(diào)峰電源和儲能:通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能,用于電力系統(tǒng)的調(diào)峰,平衡電網(wǎng)負(fù)荷;還可作為長周期儲能方式,解決可再生能源發(fā)電的間歇性和不穩(wěn)定性問題。
某化工企業(yè)之前采用傳統(tǒng)燃?xì)夤岱绞?,碳排放量較大。博辰氫能為其實(shí)施天然氣摻氫技術(shù),采用甲醇制氫設(shè)備,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)了碳排放降低 30% 的目標(biāo),每年節(jié)約能源費(fèi)用超過 50 萬元,提升了企業(yè)形象和市場競爭力。
某大型鋼鐵企業(yè)引入博辰氫能的甲醇制氫設(shè)備與天然氣摻氫技術(shù)后,燃料成本降低了 50%,二氧化碳排放減少了 60%。同時,公司實(shí)現(xiàn)了全廠能耗監(jiān)測,為后續(xù)決策提供了有力數(shù)據(jù)支持。
氫能公交城市運(yùn)營4在四川,成都、攀枝花、德陽、內(nèi)江、資陽、涼山 6 市(州)開通氫燃料公交車運(yùn)行線路,共推廣 353 輛氫燃料電池公交車。成都市新都區(qū)蓉桂公交公司采購了 30 臺 10.7 米氫燃料電池公交車,分別投放于 X46、X40 兩條公共線路,在一定時間內(nèi)總發(fā)班車次約 8 萬車次,總行駛里程約 192.1 萬公里,運(yùn)送乘客共 246.5 萬余人次。
所屬分類:新能源設(shè)備/氫氣能源設(shè)備
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