沃爾沃發(fā)電機組系列在行業(yè)中得到了許多客戶的追捧，這個機電設備在運行方面比較平穩(wěn)，而且噪音還比較小。沃爾沃發(fā)電機組系列的發(fā)電原理：報柴油機帶動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。
Volvo Penta 優(yōu)勢：
1、原動機為瑞典原裝進口，可靠性高，全球；
2、在國內有健全的售后服務體系，無需擔心售后問題；
3、所有機型為直列、四沖程柴油機、穩(wěn)定、可靠、震動低；
避免不按規(guī)定供油：啟動沃爾沃柴油發(fā)電機或啟動后不得將減壓手柄放在工作部位，啟動沃爾沃柴油發(fā)電機前應將油門手柄放在供油部位。不符合實際操作要求的缺點是：啟動沃爾沃柴油發(fā)電機時，如果先增加油門供油，會造成 柴油消耗，多余的柴油會沖洗缸壁，惡化活塞、活塞環(huán)與缸套之間的潤滑，加劇損壞。此外，將剩余油注入油底殼會稀釋機油，大大降低潤滑的實際效果 氣缸中柴油燃燒過多會產生積碳?？茖W合理的方法是在運行前提前預熱發(fā)動機，然后加油門供油。
沃爾沃柴油發(fā)電機，排放達到歐二或歐三及EPA環(huán)保標準，發(fā)動機選用久負的瑞典沃爾沃集團生產的電子噴射柴油發(fā)動機，沃爾沃始創(chuàng)于1927年，長期以來，它閃亮的品牌一直與它的三個核心價值觀——質量、安全、環(huán)保緊密相聯(lián)系在一起，集團屬下的VOLVO PENTA專注于發(fā)電、車輛及船用柴油發(fā)動機的生產，它在六缸發(fā)動機及電子噴射等方面技術傲視群雄。沃爾沃柴油發(fā)電機組，功率范圍64KW-504KW。因其性能可靠、馬力強勁、綠色環(huán)保、人性化的安全設計深得全球客戶的青睞。采用了技術優(yōu)化燃燒過程，降低了持續(xù)負荷運行費用，優(yōu)化設計的減震器、匹配的增壓器和低速冷卻風扇，降低機組運行時的噪音，排放達德國TALuft標準，電噴機排放遠優(yōu)于德國TALuft標準。
如何操作柴油發(fā)電機組
起動前，檢查柴油機各部分是否正常，各附件連接是否可靠，排除不正?，F象。 電起動系統(tǒng)電路接線是否正確，蓄電池是否充足。機油、冷卻系統(tǒng)是否正常。
脫開柴油機與負載聯(lián)動裝置。將噴油泵調速器操縱手柄推到空載，轉速為700r/min左右的位置。將電鑰匙打開，按下起動按鈕，使柴油機起動。如果在12S內未能起動，應立即釋放按鈕，過2min后再做第二次起動。如連續(xù)三次未能起動，應停止起動，找出原因并排除故障后再行起動。
柴油機起動成功后，應立即釋放按鈕，將電鑰匙撥回中間位置，同時注意機油壓力表，在起動后15S內顯示讀數，其讀數應大于0.05kPa(0.5kgf/c㎡)(當柴油機轉速為500r/min時)，然后讓柴油機在750r/min左右轉速下空載3-5min運轉，并檢查柴油機各部分運轉是否正常。然后才允許加速及帶負荷運轉。
停車前，先卸去負荷，然后調節(jié)調速器操縱手柄，逐步減低轉速至750r/min左右，運轉3-5min后再撥動停車手柄停車。盡可能不要在全負荷狀態(tài)下很快將柴油機停下，以防止出現過熱等事故。
柴油發(fā)電機是一種立的發(fā)電設備，主要是在停電時提供應急電源。事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會比較少，平時多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機在平時使用較少的情況下，應急時能及時供電，運行安全可靠，停電結束后又能立即停機。
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