提高施工效率傳統(tǒng)防撞墻施工多采用散拼模板,需反復(fù)拆裝、搬運,耗時費力。模板臺車集成了整體式模板和行走系統(tǒng)(如軌道式或輪胎式驅(qū)動),可沿施工線路整體移動,減少模板拆裝次數(shù),大幅縮短工序銜接時間,尤其適用于長距離線性防撞墻施工(如橋梁防撞墻)。
施工準備階段技術(shù)交底與方案確認:明確防撞墻設(shè)計參數(shù)(軸線位置、高程、截面尺寸、坡度)、臺車操作要求及質(zhì)量標準,核對臺車模板尺寸與設(shè)計是否匹配。
材料與設(shè)備檢查:檢查臺車各部件(模板面板、行走輪組、液壓系統(tǒng)、支撐絲杠、連接螺栓等)是否完好,模板面板需清理干凈并涂刷脫模劑;準備測量工具(全站儀、水準儀、卷尺)、加固耗材(拉桿、墊片)及輔助設(shè)備(吊車、電焊機)。
若為軌道式臺車,需先沿防撞墻施工線路鋪設(shè)行走軌道:根據(jù)設(shè)計軸線定位軌道位置,軌道高程需水平(曲線段按設(shè)計坡度調(diào)整),軌道間距與臺車輪距匹配;軌道通過膨脹螺栓或壓梁固定在基礎(chǔ)上,確保牢固無松動。
臺車就位與軌道安裝(針對軌道式臺車)采用吊車或牽引設(shè)備將臺車吊裝至軌道上,緩慢移動至起始施工位置,初步調(diào)整臺車中心線與防撞墻設(shè)計軸線對齊。
垂直度與截面尺寸調(diào)整:使用吊線錘或全站儀檢查模板垂直度(通常要求偏差≤3mm/m),通過兩側(cè)支撐絲杠微調(diào)模板傾斜角度;測量模板內(nèi)側(cè)凈距(對應(yīng)防撞墻截面寬度),通過橫向調(diào)整機構(gòu)(如液壓油缸)調(diào)整,確保尺寸誤差在允許范圍內(nèi)(±5mm)。
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