利勃海爾噴射系統(tǒng)以單缸輸出高的緊湊噴油器為特色。 例如，集成在6TD變型中的配有9mm油嘴的LI2頭部進油噴油器，可在緊湊設(shè)計中實現(xiàn)出色的高液力流率。利勃海爾共軌系統(tǒng)工程與生產(chǎn)總經(jīng)理Richard Pirkl解釋道: “定制化的燃油部件使我們不僅能夠適用于特別高功率的發(fā)動機，而且還能滿足客戶的特定要求”，此外，共軌系統(tǒng)和發(fā)動機都可以由利勃海爾自己的控制單元和軟件平臺控制。
“玉柴對利勃海爾噴射解決方案的信賴使我們能夠進入中國高功率發(fā)動機市場”，利勃海爾零部件事業(yè)部燃油系統(tǒng)銷售總監(jiān)Riccardo Delai解釋道。“我們很榮幸能贏得玉柴作為合作伙伴，并期待其他的合作項目”。

攜YC12VC系列發(fā)電動力、YC6L歐6柴油系列發(fā)動機、YCHPS中型混聯(lián)式混合動力總成，以及包括全新機型YC6K在內(nèi)的全系列國五柴油/天然氣系列動力等共10款產(chǎn)品亮相的玉柴，再次彰顯了其在內(nèi)燃機領(lǐng)域的優(yōu)勢。
毫無疑問，在展廳中心區(qū)域的玉柴展臺內(nèi), 位于前排顯著位置的那臺功率達1805kw的巨型綠色柴油機極其耀眼。
“這款展出的YC12VC系列柴油機，在同類產(chǎn)品中有更輕和更緊湊的結(jié)構(gòu)，是玉柴新開發(fā)的非道路用產(chǎn)品，主要應(yīng)用于船舶或發(fā)電機組，可以說，代表了未來玉柴往大船電發(fā)展的方向?！秉S毅介紹說
憑借在發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，玉柴大船電產(chǎn)品投放市場便迅速占據(jù)了市場主導(dǎo)，特別是YC12VC等新一代船電動力投放市場后，由于技術(shù)、制造精密、質(zhì)量過硬且功率超大，很快便成為了企業(yè)“盈利能力很強”的利潤增長點。

玉柴機器以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、適配性強的特點和完善便捷的服務(wù)，成為國內(nèi)主要商用車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等配套動力。根據(jù)“立足廣西、布局全國、謀劃全球”的發(fā)展構(gòu)想，公司進入全國性的新基地、新項目的布局和建設(shè)中。其中國內(nèi)生產(chǎn)基地除總部廣西玉林外，已拓展至福建廈門、山東濟寧、浙江天臺、安徽蕪湖、江蘇蘇州、廣東珠海、四川資陽等地，年生產(chǎn)能力80萬臺。
公司研發(fā)實力雄厚，建立了南寧、玉林兩個國內(nèi)科研基地，擁有企業(yè)技術(shù)中心、國家認可實驗室和博士后工作站，通過與德國、奧地利等世界科研機構(gòu)，英國布魯奈爾大學(xué)、清華大學(xué)、天津大學(xué)、上海交通大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等名校合作，共同建立了10余個國內(nèi)外產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)中心，形成以自主研發(fā)技術(shù)為核心、對接世界技術(shù)的強大研發(fā)平臺，在燃燒開發(fā)技術(shù)、低排放開發(fā)技術(shù)、機械開發(fā)技術(shù)方面處于國際水平，并在多個領(lǐng)域填補了中國汽車發(fā)動機技術(shù)的空白。

在東北，數(shù)據(jù)中心應(yīng)用場景進入門檻高，且數(shù)據(jù)中心電源要求嚴苛，但憑借YC16VC自身的性能，以及玉柴技術(shù)、服務(wù)、業(yè)務(wù)多方聯(lián)動保障，玉柴人員保姆式跟進機組裝配、測試等，終順利通過嚴苛的機組測試大綱的所有測試項，成功交付客戶，得到了客戶認可。
玉柴YC16VC大功率發(fā)動機，大馬力可達4000馬力，響應(yīng)速度快，突加負載能力強，滿足G3調(diào)速性能等級要求，排放限值低，經(jīng)濟油耗區(qū)域?qū)?，性能可媲美國外同類產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力、通信、油田、工礦、醫(yī)療、金融系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)。

玉柴YC16VTD柴油發(fā)動機是在YC12VTD和YC6TD成熟機型平臺上設(shè)計開發(fā)的16缸發(fā)動機，是國內(nèi)1500kW級非道路國四發(fā)動機，填補了玉柴在40L-80L排量發(fā)電動力的空白。該機型采用目前的電控高壓共軌技術(shù)，外觀緊湊美觀。相比競品，YC16VTD具有功率密度更大、突加能力更強、可靠性更高、燃油經(jīng)濟性更好等優(yōu)勢，同時滿足T3、T4排放要求。
YC16VTD發(fā)動機主配1350-1650kW發(fā)電機組，適用于數(shù)據(jù)中心、石油鉆井、礦山機械等常用和備用電源。
近年來，玉柴船電動力產(chǎn)品的出色表現(xiàn)得到國內(nèi)外客戶廣泛認可，今年1-7月，玉柴船電動力在行業(yè)市場整體下滑的情況下，銷售額和16升以上大功率船電動力銷量同比均實現(xiàn)翻番增長，綜合市場份額的優(yōu)勢進一步擴大。其中，海外銷量同比增長138%，銷往新加坡、菲律賓、土耳其、尼日利亞、秘魯?shù)榷鄠€國家和地區(qū)。

四臺YC6C935N-D30發(fā)電機組在揚州調(diào)試完成，標(biāo)志著玉柴首批大功率燃氣發(fā)動機投放成功。
近幾年，隨著國家對分布式能源和清潔能源的重視，陸用燃氣發(fā)動機成為玉柴船電動力板塊重要發(fā)展方向之一。YC6C935N-D30陸用燃氣機屬于玉柴開發(fā)的對象，主配550kW、500kW常用機組和600kW備用機組，采用行業(yè)內(nèi)主流燃氣控制系統(tǒng)，可用于天然氣、瓦斯、沼氣等不同氣源，具有控制穩(wěn)定、可靠性高等特點。
YC6C935N-D30陸用燃氣機在開發(fā)初期就倍受市場關(guān)注，一經(jīng)研發(fā)成功，就收到本批四臺訂單。燃氣發(fā)動機是清潔能源動力，玉柴將陸續(xù)推出更大功率段的燃氣發(fā)動機，推動我國的節(jié)能環(huán)保事業(yè)發(fā)展。

玉柴與MTU簽署合資協(xié)議，以各占50%的股權(quán)比例，在廣西玉林投資組建了發(fā)動機制造公司——玉柴安特優(yōu)動力有限公司，引進MTU的S4000系列發(fā)動機技術(shù)，計劃2017年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能1500臺。
作為在非道路用大功率發(fā)動機方面具有上經(jīng)驗的企業(yè)，MTU在行業(yè)內(nèi)的口碑，其產(chǎn)品絕大部分只應(yīng)用在軍艦、坦克、核電、運輸船、鐵路機車等重要領(lǐng)域，具有大馬力、、技術(shù)等特點，尤其是在船舶動力及發(fā)電單機方面，借用玉柴股份董事長晏平的話說，“其產(chǎn)品附加值和競爭力在全球”。
而產(chǎn)品包括柴油機、氣體機、混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)，涵蓋10大平臺30大系列2000多個品種的玉柴股份，則是國內(nèi)主要卡車、客車、車、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設(shè)備等重要的配套動力，該企業(yè)擁有業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大、服務(wù)網(wǎng)點多、服務(wù)半徑小、三包里程長、響應(yīng)時間短的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
此次通過合資，雙方將發(fā)揮彼此在技術(shù)、生產(chǎn)、市場、服務(wù)等方面的優(yōu)勢，共同開拓中國及海外、高速、大馬力發(fā)動機產(chǎn)品市場。

具體談到柴油機行業(yè)開發(fā)新能源動力方面，值得關(guān)注的，個是混合動力，就是“柴油機+電機+離合器”組合的動力總成，這是他們開發(fā)的。第二個是柴油機的節(jié)能減排，他們也非常重視。他們一直都在研究在采用柴油SCR后處理系統(tǒng)時，如何平衡缸內(nèi)排放和后處理之間的關(guān)系，以達到油耗和排放優(yōu)的目標(biāo)。針對這一目標(biāo)，他們有一系列的優(yōu)化技術(shù)。這些技術(shù)可使油耗進一步降低6%左右。其他方面，值得注意的是，廢氣的余熱利用方面。經(jīng)利用朗肯循環(huán)，以進一步降低油耗。還有一個比較值得重視的是，發(fā)動機特別是柴油機適應(yīng)多種燃料的開發(fā)應(yīng)用，包括柴油機與汽油機的一體化發(fā)動機平臺。
總之，發(fā)動機與電機、動力電池實現(xiàn)有機的整合、發(fā)動機進一步節(jié)能優(yōu)化、適應(yīng)不同的替代燃料，這是美國新能源動力發(fā)展的整體情況。

玉柴涉及的主要是商用車領(lǐng)域。在這個領(lǐng)域里，未來五年內(nèi)的新能源汽車還是會以混合動力為主，而所有的商用車混合動力都還會采用柴油機，所以，玉柴還是可以大有作為的。問題是要把自己的發(fā)展方向規(guī)劃做好，有方向，有思路，還要有切實的行動。具體的，我建議玉柴做幾個事情：一是開發(fā)混合動力發(fā)動機，針對國內(nèi)幾種混合動力技術(shù)路線，開發(fā)相匹配的發(fā)動機滿足不同車型的需求；二是開發(fā)自己的混合動力系統(tǒng)，爭取在新能源汽車領(lǐng)域保持傳統(tǒng)動力的優(yōu)勢；三是利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的機會拓展自己的產(chǎn)業(yè)鏈，從單純的柴油機供應(yīng)商向動力總成供應(yīng)商發(fā)展。玉柴有條件、有能力做到這些，問題是要有人規(guī)劃，有人腳踏實地地干。
氣體機將是玉柴可以考慮的另外一個大方向。我預(yù)計中國的氣體機會有一個大發(fā)展。玉柴應(yīng)該為此盡早規(guī)劃并推出的產(chǎn)品。

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  西藏1600KW玉柴柴油發(fā)電機組廠家價格

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  新疆1800KW玉柴柴油發(fā)電機組廠家價格

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  內(nèi)蒙古1350KW玉柴柴油發(fā)電機組廠家價格

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  甘肅1500KW玉柴柴油發(fā)電機組廠家價格

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