全球國(guó)際海運(yùn)的咽喉要道分別是哪些？（國(guó)際海運(yùn)干貨知識(shí)分享）
1·巴拿馬運(yùn)河(Panama Canal)
　　假設(shè)我們從上海向東環(huán)繞地球一圈，跨過寬闊的太平洋后，要進(jìn)入大西洋，首當(dāng)其要沖的當(dāng)然是巴拿馬運(yùn)河。
　　在沒有巴拿馬運(yùn)河之前，北美、中美、和南美大地?zé)o縫連接，要從太平洋到大西洋，只能從南美洲的南端繞過去。顯然，從中美洲狹窄地段挖一條運(yùn)河，將兩大洋打通，讓洋洋聯(lián)手，方得人意。
二·直布羅陀海峽(Strait of Gibraltar)
　　從巴拿馬運(yùn)河出來就是加勒比海，躲開海盜，繼續(xù)向東，跨過大西洋，歐非大陸橫在面前。要穿過去，要進(jìn)入地中海(Mediterranean Sea)，摩洛哥(Morocco)和西班牙之間的直布羅陀海峽是必經(jīng)之路。海峽長(zhǎng)90公里，窄的地方只有13公里，戰(zhàn)略要地顯而易見。
　　不要以為海峽的控制權(quán)在西班牙活摩洛哥手中，其實(shí)屬于英國(guó)。由于歷史原因，英國(guó)一直在那里駐軍，西班牙如鯁在喉，只能望峽興嘆。摩洛哥就更沒有話語權(quán)了，整個(gè)國(guó)家都是靠英國(guó)軍人在那里浴血奮戰(zhàn)，把隆美爾的德國(guó)侵略者趕走了。
　三·土耳其海峽(Turkish Straits)
　　進(jìn)入地中海繼續(xù)向東，路過兩岸的歐、非國(guó)家，終于在左邊(北岸)看到了亞洲的陸地，屬于土耳其。到了這里，不能不提土耳其北面的那一片海，就是黑海(Black Sea)，海的北岸是烏克蘭和俄羅斯，海中間的那個(gè)半島就是克里米亞，雙方打得不可開交的地方。
四·蘇伊士運(yùn)河(Suez Canal)
　　和巴拿馬運(yùn)河不同，蘇伊士運(yùn)河和中國(guó)的京杭大運(yùn)河一樣，也是一條古運(yùn)河。由于在幾千年里，埃及人民在那片不小的區(qū)域里挖呀挖呀挖，蘇伊士運(yùn)河成為世界文化遺產(chǎn)!終于，它在1869年通航(清朝同治皇帝時(shí)期)，連接地中海和紅海(Red Sea)，打通了歐洲和印度洋，是世界使用頻繁的航道之一。

中南美航線主要國(guó)際海運(yùn)港口有哪些？
巴西港口：提單上顯示運(yùn)費(fèi)，CNEE/NOTIFY的TAX ID(CNPJ)，HS CODE、NCM NO.和箱皮重，不接受電放 &SEAWAY BILL & 目的港放單，只簽發(fā)正本提單。
　　阿根廷港口：提單上顯示 HS CODE(NCM NO)(多品名選擇高貨值)，海關(guān)規(guī)定提單要顯示 hs code，不顯示會(huì)有罰金。顯示 SHPR/CNEE/NOTIFY 的完整名稱、地址、TEL/FAX/TAX ID(CUIT NO)，不能做電放 & SEAWAY BILL，只能簽發(fā)正本提單，接受目的港放單。
　墨西哥港口：提單上顯示 SHPR/CNEE/NOTIFY的TEL/FAX/TAX ID，接受電放& SEAWAY BILL,不接受目的港放單。
　智利港口：提單上顯示海運(yùn)費(fèi)，CNEE/NOTIFY的TAX ID，不接受電放 & SEAWAY BILL，只簽發(fā)正本提單，接受目的港放單。
　烏拉圭港口：提單上顯示所有品名的4位數(shù)HS CODE，顯示SHPR的名稱、地址、稅號(hào)，顯示cnee的名稱、地址、稅號(hào)(RUT NO)，顯示NOTIFY的名稱、地址、電話、稅號(hào)(RUT NO)，不接受電放&SEAWAY BILL，接受目的港放單。
　哥倫比亞港口：提單上顯示 CNEE/NOTIFY的名稱/地址/TEL/FAX/TAX ID(NIT NO)，CNEE 為哥倫比亞當(dāng)?shù)氐墓?，不接受電?& SEAWAY BILL，只簽發(fā)正本提單，接受目的港放單。

美森達(dá)、正班船、加班船、美森統(tǒng)配都是什么區(qū)別（美森快船渠道區(qū)分大全）
做美國(guó)亞馬遜市場(chǎng)的都知道美國(guó)海運(yùn)集裝箱船美森輪船快。不管是航線時(shí)效、班輪準(zhǔn)點(diǎn)率、靠港卸船效率方面都完勝其他船公司，尤其在目前美國(guó)變得嚴(yán)重，勞動(dòng)力缺乏的情況之下更為明顯。其中美森快船渠道又分很多種產(chǎn)品：美森達(dá)、美森正班船、美森加班船、美森統(tǒng)配海派。它們之中怎么區(qū)分呢？從服務(wù)區(qū)分，然后再?gòu)臅r(shí)效區(qū)分，后是價(jià)格優(yōu)勢(shì)區(qū)分三個(gè)部分。
1.美森達(dá)
是以服務(wù)為出發(fā)點(diǎn)開發(fā)的美森產(chǎn)品渠道。賣家需要服務(wù)、時(shí)效，渠道，它采用的是美森正班船時(shí)效，在整條供應(yīng)鏈里都會(huì)有權(quán)。比如說頭程貼標(biāo)、配柜裝柜，艙位。到港后提柜、拆柜、打托、派送。能在時(shí)間享受的服務(wù)和時(shí)效。并且超時(shí)有賠付，超過時(shí)效1元/公斤/天。
2.美森正班船
美森正班船渠道時(shí)效和美森達(dá)也是一樣的，只是沒有賠付這項(xiàng)服務(wù)，價(jià)格次于美森達(dá)?？梢哉f是時(shí)效快，的一種渠道選擇。正班船在尾端派送又分為卡派和快遞派兩種，卡車能到的卡派也便宜，卡車不到的海派能送?；旧隙际沁@種物流方式。
3.美森加班船
美森加班船是CCX和CLX+航線，海上航線時(shí)間相對(duì)于正班船要晚2-4天。開船日期也是晚一天，也就是周4開船。一般是在公共碼頭卸船，相對(duì)于正班船的立碼頭優(yōu)勢(shì)沒這么明顯。時(shí)效比不上正班船，遇到塞港會(huì)有一定的延誤。不過再怎么也比普通船要快一些。價(jià)格在正班船和普通船之間，不是特別趕時(shí)效也是不為過的好選擇。尾端同樣是分為卡派和海派兩種方式。
4.美森統(tǒng)配
其實(shí)就是字面意思，美森快船統(tǒng)一配送，其中正班船和加班船隨機(jī)配。有的貨代EXX也拿進(jìn)去統(tǒng)配，不過這方面我們錦秀國(guó)際是沒有的。有的情況下正班船配完了，就會(huì)只有加班船的情況，這種情況是有的，正班船艙位一般會(huì)比較吃緊，需要可以正班船渠道。

國(guó)際物流體積重計(jì)算公式是什么？（國(guó)際物流材積重怎么算的）
體積重（也叫材積重）是物流運(yùn)輸過程中，遇到貨物體積比較大而重量比較輕時(shí)，把體積折算成重量的計(jì)費(fèi)換算方式。體積和重量其實(shí)是沒有真實(shí)的呼喚公式的，但在物流運(yùn)輸中為了平衡物流銷售成本而換算出來的這個(gè)公式就是體積重公式。
體積重計(jì)算公式：體積重 = 長(zhǎng)(CM) X 寬(CM) X 高(CM) ÷ 6000
　　比如某亞馬遜賣家有一批貨物要發(fā)往美國(guó)亞馬遜MDW2倉庫，單箱尺寸是長(zhǎng)45CM寬 38CM 高 35CM，7KG/件，有200件，總重量是1400KG
　　45CM X 38CM X 35CM = 59850CM3
　　59850CM3 x 200件 = 11,970,000CM3
　　體積重 = 長(zhǎng)(CM) X 寬(CM) X 高(CM) ÷ 6000 = 11,970,000CM3 ÷ 6000 = 1995KG

海運(yùn)貨運(yùn)價(jià)格一覽表（海運(yùn)價(jià)格1噸公里多少錢）
在一些沿海城市或地區(qū)，海運(yùn)是比較常見一種運(yùn)輸方式，現(xiàn)世紀(jì)國(guó)內(nèi)海運(yùn)速度發(fā)展很快，靈活性也很強(qiáng)，因此很多人在貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，會(huì)選擇海運(yùn)的方式。因正如此，很多朋友也特別想了解國(guó)內(nèi)海運(yùn)貨運(yùn)價(jià)格一覽表新的情況，那么今天小編就給大家分享下新海運(yùn)貨運(yùn)價(jià)格表。
海運(yùn)價(jià)格不是你問的這么簡(jiǎn)單的計(jì)算，只能根據(jù)你的實(shí)際情況你多幾家海運(yùn)公司：天津港班輪航線船期表。
按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算，為壟斷性價(jià)格。不同的班司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù)，不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線加以確定的。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。

目的港費(fèi)用和起運(yùn)港費(fèi)用包括哪些？（2023年12月目的港費(fèi)用高嗎）
目的港費(fèi)用
1、清關(guān)費(fèi)C/C CHARGE
2、送貨費(fèi)DELIVERY CHARGE
3、操作費(fèi)HANDLING CHARGE
4、碼頭操作費(fèi)THC
5、港雜費(fèi)：進(jìn)口商檢，碼頭安保，提箱費(fèi)，污箱費(fèi)等
起運(yùn)港費(fèi)用
1、海運(yùn)費(fèi)(根據(jù)貿(mào)易條款由發(fā)貨人或收貨人承擔(dān))
2、拖車費(fèi)
3、報(bào)關(guān)費(fèi)
4、碼頭操作費(fèi)THC
5、文件費(fèi)、訂艙費(fèi)及雜費(fèi)(較少)
6、送貨費(fèi)(工廠找車子送到倉庫的運(yùn)輸費(fèi))

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  茶葉干貨快遞歐洲荷蘭專線到門

  58元

  產(chǎn)品名：國(guó)際物流出口

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  俄羅斯國(guó)際快遞發(fā)到俄羅斯圣彼得堡雙清包稅派送

  28元

  產(chǎn)品名：貨物物流,斯洛文尼亞,哈薩克斯坦,斯洛伐克,愛沙尼亞,羅馬尼亞,馬來西亞,白俄羅斯,比利時(shí),盧森堡,奧地利,意大利,匈牙利,愛爾蘭,葡萄牙,西班牙,立陶宛,加拿大,新加坡,柬埔寨,俄羅斯,烏克蘭,荷蘭,德國(guó),法國(guó),丹麥,捷克,波蘭,芬蘭,希臘,瑞典,美國(guó),泰國(guó),越南

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  中間體原料發(fā)到新加坡專線到門

  69元

  產(chǎn)品名：國(guó)際物流貨運(yùn),出口國(guó)外物流,美國(guó)貨運(yùn),國(guó)外物流

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  我要寄添加劑食品國(guó)際貨運(yùn)物流去阿爾及利亞時(shí)效快費(fèi)用低

  68元

  產(chǎn)品名：國(guó)際貨運(yùn)代理,貨物代理國(guó)際,貨運(yùn)專線,國(guó)際貨代

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  我要寄添加劑粉末國(guó)際貨運(yùn)物流去比利時(shí)性價(jià)比超高

  68元

  產(chǎn)品名：國(guó)際貨運(yùn)代理,貨物代理國(guó)際,貨運(yùn)專線,國(guó)際貨代

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  合成材料助劑郵寄泰國(guó)普吉雙清包稅到門

  5元

  產(chǎn)品名：貨運(yùn)代理物流,貨運(yùn)運(yùn)輸代理,貨運(yùn)物流,物流運(yùn)輸

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  農(nóng)化工產(chǎn)品發(fā)到泰國(guó)清萊雙清包稅到門

  5元

  產(chǎn)品名：貨運(yùn)代理物流,貨運(yùn)運(yùn)輸代理,貨運(yùn)物流,物流運(yùn)輸

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  結(jié)構(gòu)膠絕緣膠快遞泰國(guó)曼谷專線到門

  28元

  產(chǎn)品名：貨物物流,斯洛文尼亞,哈薩克斯坦,斯洛伐克,愛沙尼亞,羅馬尼亞,馬來西亞,白俄羅斯,比利時(shí),盧森堡,奧地利,意大利,匈牙利,愛爾蘭,葡萄牙,西班牙,立陶宛,加拿大,新加坡,柬埔寨,俄羅斯,烏克蘭,荷蘭,德國(guó),法國(guó),丹麥,捷克,波蘭,芬蘭,希臘,瑞典,美國(guó),泰國(guó),越南