隨著地下采礦業(yè)的逐漸發(fā)展及國(guó)內(nèi)外礦山規(guī)模的不斷擴(kuò)大，原始的裝載工具已經(jīng)很難滿足礦山生產(chǎn)的要求，地下運(yùn)礦卡車以其裝載運(yùn)輸量大、轉(zhuǎn)彎半徑小、維修方便等優(yōu)點(diǎn)獲得了礦山界的一致認(rèn)可，大大提高了礦山生產(chǎn)效率，主要適用于工作條件惡劣的礦山和隧道工程。

地下運(yùn)礦卡車優(yōu)化了機(jī)架結(jié)構(gòu)受力，提高整機(jī)壽命；對(duì)整機(jī)外觀進(jìn)行了升級(jí)，降低了整機(jī)高度，適用于有特殊高度要求的作業(yè)環(huán)境；大地彌補(bǔ)了礦山井下轉(zhuǎn)彎半徑小、照明不良、巷道高度低的缺點(diǎn)，能夠運(yùn)輸大硬度、大比重、大塊度的礦巖。

機(jī)體為鉸接式結(jié)構(gòu)，經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)選型、重新匹配發(fā)動(dòng)機(jī)雙變功率、驅(qū)動(dòng)橋、輪胎、輪輞等部件選型后；再利用三維軟件進(jìn)行零部件建模，裝配模擬，確保機(jī)體本身無(wú)干涉現(xiàn)象產(chǎn)生，且試運(yùn)行良好；建模完成后計(jì)算選擇各泵、閥以及設(shè)定各泵閥的壓力及流量，并針對(duì)轉(zhuǎn)向能力、舉升能力、大牽引力、橋荷負(fù)載、整車重心等參數(shù)重新進(jìn)行校核計(jì)算

核心液壓元件全部采用，工作轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用雙泵合流，轉(zhuǎn)向，大的提高了工作效率；液壓系統(tǒng)優(yōu)化系統(tǒng)管路，部分管路采用鋼管替代傳統(tǒng)液壓膠管，大大降低了故障率。
地下礦用卡車車輛燈光警示系統(tǒng)：車輛的左右兩側(cè)分別安裝紅、綠警示燈和紅綠反光條，駕駛室頂部安裝有旋轉(zhuǎn)報(bào)，在地下巷道中可充分人員和設(shè)備安全。
地下礦用卡車在駕駛室外司機(jī)一側(cè)安裝有緊急停車按鈕，當(dāng)有司機(jī)無(wú)法察覺(jué)到的危險(xiǎn)時(shí)，行人可以按下此按鈕，車輛將緊急停車，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；在駕駛室內(nèi)也裝有一個(gè)緊急停車按鈕，司機(jī)按下此按鈕后，車輛停止移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

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