泰國(guó)雙清到門曼谷7天左右海運(yùn)到門雙清15-30天左右空運(yùn)到門雙清4-7天左右陸運(yùn)到門雙清6-10天左右歐洲專線到門雙清包稅
法院下令長(zhǎng)榮海運(yùn)公司賠償138萬(wàn)美元（國(guó)際海運(yùn)新聞資訊） 中國(guó)臺(tái)灣一家法院已下令長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(EMC)向國(guó)有港口所有者臺(tái)灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)(TIPC)支付138萬(wàn)美元的賠償，涉及其船只Uni-Premier與TIPC拖船在2021年8月發(fā)生的碰撞。 當(dāng)時(shí)，2001年建造的1600 TEU Uni-Premier號(hào)正準(zhǔn)備靠泊并進(jìn)行試航。 TIPM 14402號(hào)拖船被指派去協(xié)助Uni-Premier，碰撞損壞了它的右舷，導(dǎo)致進(jìn)水，導(dǎo)致拖船傾覆。兩艘船上的船員都沒有受傷。法院在9月5日的判決中說，認(rèn)為飛行員操作倉(cāng)促，在大雨造成能見度不良時(shí)，Uni-Premier 號(hào)船員沒有采取足夠措施避免撞上高雄港的拖船。 2023年4月，中國(guó)臺(tái)灣運(yùn)輸安全(TTSB)發(fā)布了調(diào)查結(jié)果，稱飛行員在監(jiān)控船只周圍環(huán)境時(shí)不夠警惕。 TTSB說:“在港口的操縱略顯倉(cāng)促，這表明飛行員對(duì)自己的航行能力沒有信心。因此，在事故發(fā)生之前，給Tug 14402的指令是不充分的。在Uni-Premier進(jìn)港之前，并沒有計(jì)劃拖船將如何協(xié)助操縱。這終導(dǎo)致了靠泊過程中的碰撞。”
注意：10.5起馬士基的這些費(fèi)用有變（國(guó)際海運(yùn)新聞資訊） 從10月1日起，馬士基將提高從中國(guó)和中國(guó)香港運(yùn)往肯尼亞的所有干集裝箱和冷藏集裝箱的旺季附加費(fèi)(PSS)。這家丹麥航運(yùn)公司從中國(guó)臺(tái)灣到肯尼亞的新PSS將于10月5日生效。OriginDestinationRate BasisContainerRateEffective date ChinaKenyaPer containerALL_20_DRYUS$3001 October Hong Kong ChinaKenyaPer containerALL_20_DRYUS$3001 October Taiwan ChinaKenyaPer containerALL_20_DRYUS$3005 October ChinaKenyaPer container20REEFUS$3001 October
國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際快遞清關(guān)全解析：流程、差異與要點(diǎn) 在全球化的貿(mào)易往來(lái)中，國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞扮演著至關(guān)重要的角色。然而，貨物的跨國(guó)運(yùn)輸并非僅僅是從發(fā)貨地到目的地的簡(jiǎn)單位移，其中清關(guān)流程是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響著貨物能否順利、及時(shí)地送達(dá)收件人手中。 一、國(guó)際空運(yùn)清關(guān)流程 當(dāng)貨物搭乘飛機(jī)抵達(dá)國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，機(jī)場(chǎng)貨站便開始忙碌起來(lái)。他們會(huì)依據(jù)航空運(yùn)單上的數(shù)據(jù)，仔細(xì)整理并核對(duì)貨物的完整性。若發(fā)現(xiàn)貨物有破損或短缺的情況，機(jī)場(chǎng)會(huì)積極協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，同時(shí)對(duì)于分批到達(dá)的貨物，會(huì)持續(xù)跟蹤，直至全部貨物安全抵達(dá)。 在完成貨物的整理工作后，機(jī)場(chǎng)會(huì)通知航空運(yùn)單上所顯示的收貨人前來(lái)領(lǐng)取提單。此時(shí)，收貨人就需要著手準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料了。這些資料包括詳細(xì)列出貨物包裝情況的裝箱單，注明貨物價(jià)值、數(shù)量、單價(jià)等商業(yè)信息的發(fā)票，買賣雙方關(guān)于貨物交易的合同，作為貨物運(yùn)輸憑證且包含豐富信息的空運(yùn)提單，以及若有代理報(bào)關(guān)時(shí)所需的委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行報(bào)關(guān)的授權(quán)文件 —— 代理報(bào)關(guān)委托書。 報(bào)關(guān)資料準(zhǔn)備后，便進(jìn)入申報(bào)環(huán)節(jié)。收貨人或其代理將這些資料提交給海關(guān)，海關(guān)會(huì)對(duì)申報(bào)的資料進(jìn)行嚴(yán)格審核，同時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行審價(jià)。若海關(guān)對(duì)申報(bào)價(jià)格審核通過，便會(huì)出具稅單，收貨人需按照要求安排繳納稅金。 繳納稅金后，海關(guān)會(huì)對(duì)進(jìn)口的貨物進(jìn)行查驗(yàn)審核。這一環(huán)節(jié)至關(guān)重要，海關(guān)工作人員會(huì)仔細(xì)查驗(yàn)貨物是否與申報(bào)資料相符，是否符合相關(guān)法律法規(guī)的要求。只有當(dāng)貨物通過查驗(yàn)審核，海關(guān)才會(huì)給予放行。此時(shí)，收貨人將已通過海關(guān)的單證交給機(jī)場(chǎng)貨站處理，終順利領(lǐng)取貨物。
國(guó)際海運(yùn)紐約和新澤西港破紀(jì)錄了（總吞吐量為806,015標(biāo)準(zhǔn)箱） 7月是紐約和新澤西港破紀(jì)錄的一個(gè)月，總吞吐量為806,015標(biāo)準(zhǔn)箱，使其成為該港口歷史上繁忙的7月，也是第7個(gè)繁忙的月份。 該港口7月份的數(shù)據(jù)比去年增長(zhǎng)了11.1%，使2024年的集裝箱總量達(dá)到5,016,626標(biāo)準(zhǔn)箱。 7月份進(jìn)口增長(zhǎng)13.5%，美國(guó)港口處理422,212標(biāo)準(zhǔn)箱。從1月到7月，進(jìn)口量達(dá)到2,580,267標(biāo)準(zhǔn)箱，比2023年同期增長(zhǎng)13.7%。 此外，7月份出口增長(zhǎng)了12%，達(dá)到112,175標(biāo)準(zhǔn)箱。2024年1月至7月，出口量達(dá)到795,697標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長(zhǎng)5.9%。
國(guó)際快遞報(bào)關(guān)方式全解析：多元化選擇與優(yōu)勢(shì)解讀 在國(guó)際貿(mào)易日益繁榮的今天，國(guó)際快遞作為貨物跨國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾侄?，其?bào)關(guān)方式的多樣性為企業(yè)提供了靈活的選擇。 自主報(bào)關(guān)是一種適合經(jīng)驗(yàn)豐富且資源充足企業(yè)的方式。企業(yè)自行完成報(bào)關(guān)手續(xù)，包括填寫報(bào)關(guān)單、提供詳盡文件資料以及繳納相關(guān)稅費(fèi)等。這種方式要求企業(yè)對(duì)報(bào)關(guān)流程了如指掌，能夠立應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況，確保報(bào)關(guān)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，從而有效掌控整個(gè)物流進(jìn)程。 對(duì)于那些希望節(jié)省時(shí)間和精力的企業(yè)而言，委托報(bào)關(guān)則是一個(gè)理想的選擇。將報(bào)關(guān)手續(xù)委托給的報(bào)關(guān)代理公司或報(bào)關(guān)行，借助他們的知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)，企業(yè)可以確保報(bào)關(guān)工作的進(jìn)行，避免因自身對(duì)報(bào)關(guān)流程不熟悉而導(dǎo)致的錯(cuò)誤和延誤。 批量一次性報(bào)關(guān)適用于大量出口相同種類商品的企業(yè)。通過將多個(gè)出口貨物合并為一次性報(bào)關(guān)，企業(yè)不僅能夠減少報(bào)關(guān)次數(shù)，降低手續(xù)費(fèi)用，還能提高整體報(bào)關(guān)效率。然而，這需要企業(yè)確保所有貨物都嚴(yán)格符合相同的報(bào)關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，否則可能會(huì)導(dǎo)致報(bào)關(guān)失敗或延誤。
選擇靠譜國(guó)際物流公司的關(guān)鍵密碼|（如何選擇國(guó)際物流公司） 在當(dāng)今全球化的商業(yè)環(huán)境中，國(guó)際物流成為了連接世界貿(mào)易的重要紐帶。然而，選擇一家靠譜的國(guó)際物流公司并非易事，它關(guān)乎著貨物的安全、運(yùn)輸?shù)男室约皹I(yè)務(wù)的順利開展。讓我們深入剖析各個(gè)關(guān)鍵方面，助您做出明智之選。 一、資質(zhì)與信譽(yù)：奠定信任基石 資質(zhì)證書：合法經(jīng)營(yíng)的保障 一家靠譜的國(guó)際物流公司應(yīng)具備相關(guān)的經(jīng)營(yíng)許可和行業(yè)認(rèn)證。就如同在中國(guó)，擁有《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)批準(zhǔn)證書》是其合法開展業(yè)務(wù)的重要憑證。這些資質(zhì)證書不僅代表著其在法律層面上的合規(guī)性，更意味著其具備了從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)的基本條件和能力。 例如，國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)要求公司在人員配備、操作流程、風(fēng)險(xiǎn)管控等方面達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。只有具備這些資質(zhì)的公司，才能在復(fù)雜的國(guó)際物流領(lǐng)域中為客戶提供可靠的服務(wù)。 信譽(yù)口碑：客戶體驗(yàn)的真實(shí)反映 客戶評(píng)價(jià)、行業(yè)口碑是了解物流公司信譽(yù)狀況的重要窗口。通過在網(wǎng)上搜索該公司的評(píng)價(jià)，我們可以了解到其他客戶在與該公司合作過程中的真實(shí)感受。這些評(píng)價(jià)涵蓋了運(yùn)輸時(shí)效、貨物安全、客戶服務(wù)等多個(gè)方面，為我們提供了全面的參考依據(jù)。 同時(shí)，向有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的同行或朋友咨詢也是一種有效的方式。他們的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和建議可以幫助我們更好地了解物流公司的實(shí)際表現(xiàn)。例如，如果一家物流公司在行業(yè)內(nèi)擁有良好的聲譽(yù)，那么很可能意味著它在服務(wù)質(zhì)量、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)等方面表現(xiàn)出色。
