鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔(dān)托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。

運營形式
①、直達(dá)零擔(dān)車：是在起運站將不同發(fā)貨人托運至同一到站、且性質(zhì)適宜配置載各種零擔(dān)貨物，同時裝運至到達(dá)地的運輸組織形式。

②、中轉(zhuǎn)零擔(dān)車：是指在起運站將不同發(fā)貨人同一方向不同到站、且性質(zhì)適宜配載的各種零擔(dān)貨物，同時裝運至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，以便另行配送，繼續(xù)零擔(dān)貨物運輸過程的運輸組織形式。

③、沿途零擔(dān)車：是指在起運站將各個發(fā)貨人托運同一條線路、不同到站、且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔(dān)貨物，同車裝運至沿途各計劃作業(yè)點，卸下或裝上零擔(dān)貨物后繼續(xù)行駛，直至后終到站的運輸組織形式。

下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運：

1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?br />
2.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用爆炸品保險箱運輸?shù)某?；

3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；

4.蜜蜂；

5.不易計算件數(shù)的貨物；

6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運輸辦法允許者除外)；

7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)。

零擔(dān)貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸，線、鐵路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。

要在零擔(dān)運輸組織上做調(diào)整，降低運輸成本，逐步取消沿途零擔(dān)車及中轉(zhuǎn)整零車，將直達(dá)整零車做大。同時可將運輸組織條件適當(dāng)降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。主管部門要繼續(xù)取消辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)量小的車站，將辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)車站的輻射范圍擴(kuò)大，以利于集中貨源。零擔(dān)運輸單位要大力推廣計算機(jī)管理，提高現(xiàn)代化管理水平，建立全路零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)信息共享，隨時優(yōu)化運輸方案。

零擔(dān)運輸未來的發(fā)展方向應(yīng)該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有貨物安全，簡化貨物包裝、節(jié)省包裝費用，便于實現(xiàn)裝卸搬運機(jī)械化和開展聯(lián)運等優(yōu)點，因此，在辦理零擔(dān)運輸?shù)倪^程中，要積極向貨主推薦集裝箱運輸，逐步實現(xiàn)零擔(dān)運輸向集裝箱運輸?shù)霓D(zhuǎn)變。

注意事項：

托運人應(yīng)按照國家和交通運輸部門的規(guī)定和要求對零擔(dān)貨物進(jìn)行合理的包裝、標(biāo)識和保價，并填寫完整準(zhǔn)確的運單；

承運人應(yīng)對托運人提供的零擔(dān)貨物及其包裝、運單、標(biāo)簽進(jìn)行審核，并按照規(guī)定收取運費和其他費用，并提供上門服務(wù)和到貨通知；

貨物起運前發(fā)生取消或變更托運時，應(yīng)按照規(guī)定辦理手續(xù)，并退還或補(bǔ)收費用，并承擔(dān)由此造成的損失；

貨物起運后發(fā)生中轉(zhuǎn)或越站錯運時，應(yīng)及時與托運人或收貨人聯(lián)系，并按照規(guī)定辦理查詢或退回處理，并承擔(dān)由此造成的損失；

貨物到達(dá)后應(yīng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知，并按照規(guī)定辦理交付手續(xù)，并核對提貨單和身份證件，并承擔(dān)由此造成的損失；

貨物交付前發(fā)生短缺或殘損時，應(yīng)及時與托運人或收貨人聯(lián)系，并按照規(guī)定辦理驗收或賠償處理，并承擔(dān)由此造成的損失。

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