廣泛用于水利、電力、礦井、公路和鐵路等土工工程:
l、土層分離的過濾材料;
2、水庫、礦山選礦的排水材料,高層建筑地基的排水材料;
3、江河堤壩、護坡的防沖刷材料;
4、鐵路、公路、機場跑道路基的補強材料,沼澤地帶修路的加固材料;
5、防霜、防凍的保溫材料;
6、瀝青路面的防裂材料。
在施工中,土工膜上面的土工布采用自然搭接,土工膜上層土工布采用縫接或熱風(fēng)焊接。熱風(fēng)焊接是的長絲土工布的連接方法,即用熱風(fēng)槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱,使其部分達(dá)到融熔狀態(tài),并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕(雨雪天)天氣不能進(jìn)行熱粘連接的情況下,土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法,即用縫紉機進(jìn)行雙線縫合連接,且采用防化學(xué)紫外線的縫合線。
施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應(yīng)損傷土工布,施工人員不得在已鋪設(shè)的土工布上做可能傷害土工布的事,如抽煙或用尖銳工具戳土工布等。為了土工布材料的安全,應(yīng)在鋪設(shè)土工布前打開包裝膜,即鋪一卷,開一卷。并檢驗外觀質(zhì)量。
土工布的損壞和修補:
1、在縫合結(jié)合處,須進(jìn)行重新縫合修補,并確保跳針部分的末端已重新縫合。
2、在所有地區(qū),除了巖石斜坡地段,漏洞或撕裂部分須用同樣材質(zhì)的土工布補丁進(jìn)行修補縫合。
3、在填埋場底部,如果裂口的長度超過卷材寬度10%,損壞的部分須被切掉,然后將兩部分土工布連接起來。
當(dāng)土工布鋪設(shè)完畢,噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后,應(yīng)及時拋灑適量的細(xì)黃砂,以防止車輛經(jīng)過 土工布上時,由于車輪粘油將布帶起或 破壞,細(xì)砂用 量約1~2kg/m2。
土工布主要有以下三個系列:
一、針刺無紡?fù)凉げ?,?guī)格100g/m2-600g/m2之間任意選擇,主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖,通過針刺法制成,主要用途是:江、海、 湖河堤的護坡,圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程,是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。
二、針刺無紡布與PE膜復(fù)合土工布,規(guī)格有一布一膜,二布一膜,大幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布,PE膜通過復(fù)合而成,主要用途是防滲,適用于鐵路,高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。
三、無紡與有紡復(fù)合土工布,品種有無紡與丙綸長絲機織復(fù)合,無紡與塑料編織復(fù)合,適用于基礎(chǔ)加固,調(diào)整滲透系數(shù)的基礎(chǔ)工程設(shè)施。
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