補(bǔ)砟車是鐵路養(yǎng)護(hù)工作中經(jīng)常要用到的工程車輛，這種車主要是由車體和一個(gè)盛放道砟的車斗組成，車斗上還開有卸料口，使用時(shí)在車斗中裝滿道砟，然后讓補(bǔ)砟車在需要補(bǔ)砟的鐵軌線路上行駛，道砟便會從卸料口中傾出，從而實(shí)現(xiàn)鐵路補(bǔ)砟。

為什么鐵路軌道上要有石子呢？普通鐵路采用的是有鐵路上石子叫道砟石，主要是承載路基，分散鐵軌和火車重量，緩沖震動，減少鐵軌變形。

大多數(shù)普速鐵路有砟軌道填補(bǔ)道砟時(shí)，采用人工配合機(jī)械填補(bǔ)道砟。該種施工工藝不但道砟量無法控制，而且需要人工進(jìn)行補(bǔ)砟和整修。同時(shí)還存在人工補(bǔ)砟效率低，施工時(shí)間長，人工成本高等缺點(diǎn)。我司生產(chǎn)的鐵路軌道補(bǔ)砟車包括牽引機(jī)和一個(gè)以上車廂，車廂下部設(shè)有開啟門，車廂內(nèi)底部設(shè)有道砟自溜結(jié)構(gòu)，車廂底部設(shè)有行走輪。道砟自溜結(jié)構(gòu)截面為三角形，包括兩對稱設(shè)置在車廂底部的斜坡面，斜坡面與水平面成40°角。開啟門下方設(shè)有道砟溜放支撐板，道砟溜放支撐板與車廂連接，且呈斜向下放置，道砟溜放支撐板下端與軌枕端頭對齊，坡度為20°，大大提高了填補(bǔ)道砟的效率，縮短了施工周期，節(jié)約了成本。

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