公司計(jì)劃在十四五期間，繼續(xù)堅(jiān)持“科學(xué)管理、科技創(chuàng)新，環(huán)保拆解”的原則，規(guī)劃建設(shè)好“汽車零部件再制造及報(bào)廢汽車回收利用”項(xiàng)目。以報(bào)廢機(jī)動(dòng)車等大宗廢舊物資的深加工、再利用為主線，有步驟地?cái)U(kuò)大經(jīng)營區(qū)域和品種，依托自身的市場(chǎng)地位，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)合理化，努力打造成為山西本行業(yè)強(qiáng)大的、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)，為創(chuàng)造“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

中國報(bào)廢汽車回收率進(jìn)入快速提升期，千億市場(chǎng)爆發(fā)即將到來。關(guān)于修改《(報(bào)廢汽車回收管理辦法)的決定(征求意見稿)》2016年9月19日發(fā)布。根據(jù)意見稿，報(bào)廢汽車回收業(yè)務(wù)的審核部門將由經(jīng)貿(mào)管理部門變?yōu)閳?bào)廢汽車回收主管部門和，報(bào)廢汽車回收業(yè)不再納入特種行業(yè)管理。 意見稿明確國家對(duì)報(bào)廢汽車回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度，允許報(bào)廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)，明確禁止任何單位或者個(gè)人利用報(bào)廢汽車“五大總成”及其他零配件拼裝汽車，禁止報(bào)廢汽車整車、拼裝車進(jìn)入市場(chǎng)交易或者以其他任何方式交易。若考慮“五大總成”交售給再制造企業(yè)，能夠繼續(xù)使用的零部件標(biāo)明“報(bào)廢汽車回用件”后可以出售，價(jià)值量將得到大幅提升，有望達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模。隨著國內(nèi)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)相關(guān)法律逐漸健全，法律執(zhí)行力度逐漸加大，行業(yè)將逐漸超規(guī)范化發(fā)展，再制造企業(yè)的舊件來源也將大量增加，促進(jìn)行業(yè)蓬勃發(fā)展。

報(bào)廢車的危害 一、報(bào)廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導(dǎo)致車主在行車的過程中，由于汽車部件的故障而導(dǎo)致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應(yīng)對(duì)緊急事件不能有效的做出應(yīng)對(duì)，非常容易發(fā)生交易隱患。 二、拼裝報(bào)廢車。不少買車的人往往由于對(duì)汽車知識(shí)不的情況下，買到報(bào)廢車。報(bào)廢車為何會(huì)出現(xiàn)在二手市場(chǎng)?報(bào)廢的車可以通過套牌、以及更新車身的成色，部件，或是將報(bào)廢部件安裝在其它車上，讓買車的人難以辨別。這都是車販子慣用的伎倆，原因也很簡(jiǎn)單，通過的配件來獲得高額的利潤。因此不僅僅是對(duì)買車的人造成損失，同時(shí)在行車過程中，由于報(bào)廢車性能低，存在嚴(yán)重的安全隱患。 三、車主一旦以非正規(guī)的處理報(bào)廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時(shí)，出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其法律還是會(huì)以追究原車主的責(zé)任。對(duì)于原車主來說可以說是百害而無一利。

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