化學原料常年回收，危險品一般都是化工行業(yè)的原料、中間體、產(chǎn)品，運輸?shù)姆椒ㄟx擇主要是針對相關產(chǎn)品的物理化學性質來選擇，如果是一個生產(chǎn)、貿(mào)易或者物流企業(yè)，需要運輸危險品，要有該產(chǎn)品的MSDS（材料數(shù)據(jù)安全表），產(chǎn)品分三態(tài)：固液氣，固態(tài)一般只有用欄板車運輸，氣態(tài)只有用壓力鋼瓶或者壓力罐儲裝，液態(tài)產(chǎn)品靈活運輸，由于它和溫度關系很大對它的運輸有如下選擇：粘度大的一般桶裝后欄板車運輸或者保溫加熱槽車運輸；粘度與水接近的、蒸汽壓小、無腐蝕的化學品用普通常壓罐車運輸；有腐蝕的產(chǎn)品可用不銹鋼槽車運輸。
據(jù)記載，中國是世界上早生產(chǎn)炭黑的國家之一。在古時候，人們焚燒動植物油、松樹枝,收集火煙凝成的黑灰，用來調制墨和黑色顏料。這種被稱之為“炱”的黑灰就是早的炭黑。
1821 年人們在北美地區(qū)用天然氣為原料生產(chǎn)炭黑，從此炭黑不再是“炱”那么簡單，它是“氣態(tài)或液態(tài)的碳氫化合物在空氣不足的條件下進行不完全燃燒或熱裂分解所生成的無定形碳，為疏松、質輕而極細的黑色粉末”。大片油氣田相繼開采,源源不斷的原料供應推動炭黑生產(chǎn)由手工操作邁入了大規(guī)模工業(yè)化時代。
1912 年人們發(fā)現(xiàn)炭黑對橡膠具有補強作用，從此炭黑逐漸成為橡膠工業(yè)不可缺少的原材料。世界橡膠工業(yè)原材料耗用量排在位的是生膠，第二位的是炭黑；換言之，炭黑已成為消費量大的橡膠配合劑。炭黑的耗用量一般占橡膠耗用量的40%～50%，也就是說，在橡膠配方中，通常每使用2份橡膠就會搭配使用1份炭黑。
以來，中國日化產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國日化產(chǎn)業(yè)已初步形成了幾個產(chǎn)業(yè)集群，兩大制造業(yè)板塊。產(chǎn)業(yè)集群主要是以廣東為中心的珠江三角洲地區(qū)和以上海為龍頭的長江三角洲地區(qū)。在制造業(yè)方面，中國日化行業(yè)基本已形成兩大板塊，其中以廣東為主的華南區(qū)約占全國70%左右，以上海、江浙為主的華東地區(qū)約占20%左右，其它區(qū)域約占10%左右。
2008年國際原油價格的暴漲，使得日化行業(yè)的原材料成本水漲船高，其增幅已超過利潤微薄的日化企業(yè)的承受范圍；同時，全球金融危機的蔓延，也在一定程度上影響了日化市場的消費。盡管如此，2008年1-11月中國日用化學品制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值達193,376,135千元，比上年同期增長18.02%；累計實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入為千元，比上年同期增長18.55%；累計實現(xiàn)利潤總額18,597,754千元，比上年同期增長11.84%。
2010年隨著世界經(jīng)濟的緩慢復蘇，日化產(chǎn)業(yè)又開始高速的發(fā)展，日化產(chǎn)業(yè)市場活躍。
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