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國泰航空公司推出香港-利雅得直達(dá)航班（國際空運(yùn)新聞資訊）
寰宇一家成員國泰航空于 2024 年 10 月 28 日開始提供來往香港與利雅得的直達(dá)客運(yùn)服務(wù)。
國泰航空每周三次的航班由空客 A350-900 飛機(jī)運(yùn)營，設(shè)有商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙。
從香港出發(fā)，航班每周一、四、六1625起飛，當(dāng)?shù)貢r間2135抵達(dá)沙特阿拉伯。
香港財政司司長陳茂波在啟動儀式上表示：“重新推出的國泰航空服務(wù)象征著香港與利雅得之間的聯(lián)系不斷加強(qiáng)?！?br />
國際空運(yùn)，國泰航空
他補(bǔ)充道：“我相信這將加速我們兩個城市和兩個經(jīng)濟(jì)體之間的商業(yè)、文化和民間聯(lián)系。隨著香港在「」倡議中的角色不斷擴(kuò)大，這種聯(lián)系必將加速推動兩地未來的成功。它也恰切地符合沙特阿拉伯的 2030 年愿景。”
除利雅得外，國泰航空還運(yùn)營每日往返香港和中東迪拜的航班。
新的客運(yùn)服務(wù)也補(bǔ)充了國泰貨運(yùn)自 2021 年起運(yùn)營的香港至利雅得貨運(yùn)服務(wù)。
國泰集團(tuán)繼續(xù)為其全球客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)增加更多航班和目的地，到2025年，將載客飛往全球100個目的地。
集裝箱航運(yùn)股表現(xiàn)分化：亞洲公司小幅下跌，歐洲與臺灣企業(yè)反彈
截至11月1日的一周內(nèi)，集裝箱航運(yùn)股的表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的分化。亞洲部分航運(yùn)公司的股價出現(xiàn)小幅下跌，而歐洲和臺灣的企業(yè)則表現(xiàn)出顯著的反彈。這一現(xiàn)象不僅反映了航運(yùn)業(yè)的動態(tài)性和不可預(yù)測性，還揭示了全球貿(mào)易流、區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況以及投資者情緒的變化對行業(yè)的影響。
主要集裝箱運(yùn)輸股表現(xiàn)概覽
海豐國際控股有限公司 (1308.HK)
周初價格: 10月28日 - 23.4港元
低點(diǎn): 10月31日 - 22.0港元
周末收盤: 11月1日 - 22.55港元
分析: 海豐國際的股價在這一周期間穩(wěn)步下跌，反映了市場對集裝箱航運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂。盡管如此，股價在周末有所回升，顯示出一定的韌性。
萬海航運(yùn) (2615.TW)
周初價格: 10月28日 - 88.6新臺幣
低點(diǎn): 10月29日 - 85.7新臺幣
周末收盤: 11月1日 - 94.2新臺幣
分析: 萬海航運(yùn)的股價在這一周期間經(jīng)歷了顯著的反彈，從周中的低點(diǎn)大幅上漲。這可能歸因于市場對臺灣航運(yùn)業(yè)的樂觀預(yù)期，以及有利的運(yùn)費(fèi)率。
以星綜合航運(yùn)服務(wù)有限公司 (ZIM)
周初價格: 10月28日 - 22.8美元
低點(diǎn): 10月30日 - 21.7美元
周末收盤: 10月31日 - 23.79美元
分析: ZIM的股價在這一周期間波動較大，終以較高的價格收盤。這表明市場對該公司存在較高的交易興趣，可能與投機(jī)活動有關(guān)。
陽明海運(yùn) (2609.TW)
周初價格: 10月28日 - 68.1新臺幣
低點(diǎn): 10月29日 - 66.2新臺幣
周末收盤: 11月1日 - 70新臺幣
分析: 陽明海運(yùn)的股價在這一周期間表現(xiàn)出波動，但終以較高的價格收盤。這可能反映了市場對臺灣航運(yùn)業(yè)的信心增強(qiáng)。
赫伯羅特股份公司 (HLAG.DE)
周初價格: 10月28日 - 165歐元
低點(diǎn): 10月30日 - 157.9歐元
周末收盤: 11月1日 - 165.6歐元
分析: 赫伯羅特的股價在這一周期間表現(xiàn)出較強(qiáng)的彈性，終以略高的價格收盤。這表明投資者對這家歐洲航運(yùn)的信心增強(qiáng)，尤其是在面對全球物流挑戰(zhàn)時。
長榮海運(yùn)股份有限公司 (2603.TW)
周初價格: 10月28日 - 206新臺幣
高點(diǎn): 11月1日 - 213新臺幣
分析: 長榮海運(yùn)的股價在這一周期間穩(wěn)步上漲，達(dá)到了新的高點(diǎn)。這可能反映了市場需求的強(qiáng)勁和有利的市場條件，盡管地緣政治緊張局勢和貿(mào)易限制仍對其構(gòu)成威脅。
現(xiàn)代商船有限公司 (011200.KS)
周初價格: 10月28日 - 17.290韓元
低點(diǎn): 11月1日 - 17.070韓元
分析: HMM的股價在這一周期間小幅下跌，但總體保持穩(wěn)定。這表明投資者在更廣泛的市場趨勢中持謹(jǐn)慎態(tài)度。
中遠(yuǎn)海運(yùn)控股有限公司 ADR (CICOY)
周初價格: 10月28日 - 7.57美元
低點(diǎn): 10月30日 - 7.52美元
周末收盤: 10月31日 - 7.45美元
分析: 中遠(yuǎn)海運(yùn)的股價在這一周期間小幅下跌，反映出市場對集裝箱航運(yùn)業(yè)的擔(dān)憂。
AP 穆勒-馬士基 (AMKBY)
周初價格: 10月28日 - 7.54美元
低點(diǎn): 10月30日 - 7.4美元
周末收盤: 10月31日 - 7.82美元
分析: 馬士基的股價在這一周期間經(jīng)歷了溫和的反彈，這可能歸因于公司為應(yīng)對不斷變化的市場環(huán)境而采取的戰(zhàn)略調(diào)整。
歐洲集裝箱航運(yùn)
過去一周，集裝箱航運(yùn)股的表現(xiàn)展示了行業(yè)的韌性和波動性。不同地區(qū)的公司股價走勢各異，反映了市場對全球經(jīng)濟(jì)狀況、貿(mào)易限制和地緣政治緊張局勢的復(fù)雜反應(yīng)。盡管一些公司表現(xiàn)出強(qiáng)勁的上升勢頭，但其他公司則出現(xiàn)小幅下滑，這表明在全球供應(yīng)鏈不確定性的背景下，投資者仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。隨著行業(yè)繼續(xù)應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，本周的股票表現(xiàn)突顯了集裝箱運(yùn)輸戰(zhàn)略適應(yīng)性的重要性，為投資者和利益相關(guān)者帶來了潛在的機(jī)遇和風(fēng)險。
國際海運(yùn)關(guān)島港將優(yōu)化港口處理能力（替換老化起重機(jī)）
在關(guān)島港務(wù)局的一項重大進(jìn)展中，董事會通過了第2024-16號決議，批準(zhǔn)了一項多階段招標(biāo)程序，以取代該港口過時的龍門吊。
根據(jù)GUAM部總體規(guī)劃，該港口老化的起重機(jī)- 2009年購買的二手起重機(jī)現(xiàn)已超過40年-是一個重大問題，給商業(yè)和軍事后勤帶來風(fēng)險。
由于這些起重機(jī)的使用壽命即將結(jié)束，港口有效處理貨物的能力受到威脅，特別是在地緣政治壓力不斷上升的情況下。
由于迫切需要對港口設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化改造，以適應(yīng)更高的貨運(yùn)量，并與目標(biāo)保持一致，港口董事會已采取積極措施，通過第2024-16號決議，指示總經(jīng)理根據(jù)可用資金發(fā)布結(jié)構(gòu)化招標(biāo)邀請(IFB)，以購買多達(dá)三臺新的龍門起重機(jī)。
國際海運(yùn)
關(guān)島港務(wù)局總經(jīng)理Rory Respicio表示：“目前的資金可能只夠購買一臺起重機(jī)，但如果不能購買至少三臺，好是四臺船到岸(STS)龍門起重機(jī)，將嚴(yán)重影響港口的運(yùn)營彈性和戰(zhàn)略重要性?！?br />
該采購計劃初允許購買一臺、兩臺或全部三臺起重機(jī)，所有起重機(jī)都按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)建造，包括網(wǎng)絡(luò)安全增強(qiáng)和抵御關(guān)島惡劣氣候條件的天氣彈性設(shè)計。
Rory J. Respicio強(qiáng)調(diào)了在宣傳和提供部差距分析中顯示的基本數(shù)據(jù)方面的作用，該分析強(qiáng)調(diào)了港口緊迫的基礎(chǔ)設(shè)施需求。他指出，它還強(qiáng)調(diào)了其他關(guān)鍵事項，包括使公立醫(yī)院現(xiàn)代化和解決其戰(zhàn)略舉措中確定的基礎(chǔ)設(shè)施差距。
“我們確保新起重機(jī)的努力對關(guān)島作為商業(yè)和軍事的可靠物流中心的作用是不可或缺的-在地緣政治緊張局勢中比以往任何時候都更加重要?！庇捎谥蓍LLeon Guerrero、副州長Tenorio、我們的董事會以及所有其他地方和聯(lián)邦合作伙伴提高了意識，部的差距分析強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)港口準(zhǔn)備的緊迫性，”Rory J. Respicio評論道
