用雙向拉伸土工格柵去進行護坡的加固設計、擋墻的加強筋能增強總體抗壓強度，加固公路，鐵路線，水利工程等軟土，針對可靠性的提升有很大的幫助。
由于原材料的形態(tài)難題，成就了它結(jié)構(gòu)加固實際效果，并且牢固，固層效果明顯。在項目中的運用中，被人們了解和應用，鋪裝完畢之后，一定要注意排水問題的處理方法，需要做好護底，避免被水磨蝕;假如必需的情形下也可采用防滲土工膜來進行修復。
土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比具有特的性能和功效，雙向拉伸土工格柵通常用作加筋土結(jié)構(gòu)或復合材料的鋼筋。
雙向拉伸土工格柵適用于大型機場、停車場、碼頭貨場等各種堤壩和路基加固、護坡、洞壁加固、永 久性承重基礎加固。雙向拉伸土工格柵的特性是什么?下面我們大家一起來簡單了解一下。
1.提高路(地)基承載力，延長路(地)基使用壽命。2.防止路(地)面塌陷或開裂，保持地面美觀整潔。3.施工方便、省時、省力，縮短工期，降低維護成本。4.防止涵洞開裂。5.加固土坡，防止水土流失。6.減少墊層厚度，節(jié)約成本。7.支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定綠化環(huán)境。8.可替代金屬網(wǎng)，用于煤礦假頂網(wǎng)。
填料的攤鋪和壓實：格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，暴露時間不得超過48小時，也可采用鋪砌回填的流水作業(yè)方法，先在兩端鋪好填充物，固定好格柵，再往中間推，碾壓的順序是先兩側(cè)后中間，碾壓時，壓路機不能直接接觸鋼筋，未壓實的鋼筋一般不允許車輛在上面行駛，以免鋼筋錯位，分層壓實度為20-30cm，壓實度滿足設計要求，這也是加筋土工程成敗的關(guān)鍵。
5.防水排水措施：加筋土工程中，做好墻內(nèi)外的排水處理;既要保護腳，又要防止侵蝕;土中應設置濾水排水措施，必要時應設置土工布和透水管(或盲溝)，引流要采用分流的方式進行，不能堵塞，否則會產(chǎn)生隱患。
雙向拉伸土工格柵的施工工藝是怎樣?下面我們大家一起來簡單了解一下。
1.，準確放出路基邊坡線，為路基寬度，干燥的基土整平后，每側(cè)加寬0.5m，用12T振動壓路機、25T輪胎壓路機或2.5T打夯機夯實，不平整的地方用人工整平(不得薄層補平)。
2.鋪0.3m厚中(粗)砂，人工和機械整平后，用25T振動壓路機靜壓兩遍。
3.鋪設土工格柵，底面應平整、密實，一般應鋪設平整、平直，無卷曲、扭結(jié)，相鄰格柵應重疊0.2m，土工格柵重疊部分沿路基每隔1m用8號鐵絲連接，鋪設好的格柵每隔1.5-2m用U型釘固定在地面上。
4.一層鋪好后，填第二層0.2m厚的中(粗)砂。方法：用汽車將沙子運到施工現(xiàn)場，卸在路基一側(cè)，然后用推土機推進。路基兩側(cè)2m范圍內(nèi)填筑0.1m后，將一層折起，然后填筑0.1m厚的中(粗)砂，禁止向兩邊填筑，禁止各種機械無填筑，這樣可以平整，不鼓包，不起皺，第二層中(粗)砂平整后，應進行水平測量，防止填筑厚度不均。找平正確后，用25T振動壓路機靜壓兩遍。
5.第二層土工格柵的施工方法與一層相同，填0.3m中(粗)砂，填充方法與一層相同，用25T壓路機靜壓兩遍后，路基地基加固完成。
雙向塑料格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根，均勻距離固定)。
固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。(如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜;如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。)
接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪下一段。依次類推，操作要求同前。
鋼塑復合土工格柵是以高強鋼絲（或其他纖維）為原材料，經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE）混合，并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋。由此單帶在經(jīng)、縱方向按一定間距編織或夾合排列，釆用特殊強化黏結(jié)的熔焊技術(shù)，焊接其交接點而成型。
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