以下是對轉(zhuǎn)口貿(mào)易如何進行付匯的具體說明：
二. 付匯環(huán)節(jié)
1. 確認客戶需求：中間商與國內(nèi)客戶確認訂單和付款方式。根據(jù)客戶的要求和合同條款，選擇適當?shù)母犊罘绞剑珉妳R、托收或支票等。
2. 完善單據(jù)：中間商準備好所有必要的單據(jù)，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單等，以便證明貨物已經(jīng)發(fā)運。確保單據(jù)準確無誤，并符合國內(nèi)和國際貿(mào)易要求。
3. 具體的付款操作
（1）電匯方式：中間商通過銀行將貨款的人民幣金額直接匯款至國內(nèi)客戶的銀行賬戶。中間商需要提供相應(yīng)單據(jù)和合同來支持電匯操作，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單據(jù)等。
（2）托收方式：中間商委托銀行代為提取國內(nèi)客戶的貨款。銀行從客戶的賬戶中扣除貨款，并通知中間商貨款已收到。在托收方式下，中間商需要向銀行提供相關(guān)單據(jù)和合同作為支付依據(jù)。
（3）支票或匯票方式：中間商可以向國內(nèi)客戶開具支票或匯票，由客戶通過銀行兌現(xiàn)。確保支票或匯票填寫正確，并與客戶約定好兌現(xiàn)時間和地點等細節(jié)。
近許多老板反饋工廠占比較大的美國訂單，由于受美國關(guān)稅政策25%以及反傾銷稅的影響，被國外客戶要求在海外設(shè)廠，否則取消訂單，但是由于核算成本較高沒有思路和渠道操作，兩頭犯難。
不過沒關(guān)系，我司不僅操作轉(zhuǎn)口經(jīng)驗豐富，協(xié)助客人在海外建廠也有不少經(jīng)驗以及成功案例，一鍵幫您解決高成本等問題，在泰國也有著成熟的資源以及渠道。
有想法的老板可以聯(lián)系我詳聊
貨代基礎(chǔ)知識，整體工作流程
1、整體基本工作流程
客戶詢價(起運港/目的港/柜型/貨重/貨好時間)→→發(fā)起委托(委托書)
>→業(yè)務(wù)填寫面單+托書
>→訂艙(操作向船東訂艙)
→→船東放艙(1個工作日內(nèi))
(根據(jù)客戶貨好裝柜時間，向代理要SO<放艙單>/箱單/提箱二維碼)
有了SO [提單號、航名、航次、目的港}]就可以大掌柜系統(tǒng)輸單，隨后可以補全信息}
>→SO/箱單交接給車隊
>→車隊提天晚上提箱（提箱二維碼提箱）
（車隊裝箱會發(fā)箱封號）
>→到工廠裝箱(客戶填寫準確數(shù)據(jù))
（裝箱完畢之后，客戶給我們提供貨品清單） 收/發(fā) 貨人的信息物品體積、重量、件數(shù)、品名。{沒有重量安排司機過地磅}
>→回港進港(碼頭做預錄入)
（憑借箱單進港送回箱子）
→→客戶提供報關(guān)數(shù)據(jù)(按照時間裝箱量)
（關(guān)數(shù)據(jù)=提單數(shù)據(jù)=進港數(shù)據(jù)）
→→截關(guān)當天或者提前報關(guān)(柜子已經(jīng)進港)
→→確認提單OK件(確認在規(guī)定時間內(nèi)，后續(xù)更改有費用)
→→海關(guān)放行+碼頭放行作
→→簽正本提單(正常船3個工作日)
（提單類型：正本提單，電放，SWB）
→→與客戶核對費用提交操作錄單，財務(wù)開票
→→客戶付款
→→寄送提單
截單：是指船公司截止提交或修改提單樣本的時間點，包括VGM之類的，超過這個時間有晚截單費或改單費。每個船公司的每個航線都很有可能不一樣。
截港：是指碼頭截止收柜的時間，在這個時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭或倉庫，過了這個時間就不可以再進碼頭了。有時候也稱截重柜，顯示為CY cutoff或CY closing。
截關(guān)：是指截止報關(guān)放行的時間，貨物要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條給船公司。在此時間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。
ETA：Expected Time of Arrival 預計到港時間
ETD：Estimated Time of Departure 估計離港時間
ETB：Estimated Time on Board 預計裝船時間
ATA：Actual Time of Arrival 實際到港時間
ATD：Actual Time of Departure 實際離港時間
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