龍門吊扁電纜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特性: 1、電纜導(dǎo)體材質(zhì)絞合:無氧裸銅絲多股絞合集束電纜導(dǎo)體,符合VDE 0295/CLASS 5類導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn),保障電纜的柔軟性能; 2、電纜線芯絕緣材質(zhì):優(yōu)選彈性體材質(zhì)的絕緣及護套材質(zhì)(可設(shè)計定制更的絕緣材質(zhì)),有效的保障和提升電纜的耐候及使用壽命; 3、電纜芯線絞合單元:根據(jù)行程安裝空間以及芯數(shù)數(shù)量,采用一字型或梅花型結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu),為電纜的安裝敷設(shè)提供便利的同時提高電纜的使用壽命; 4、電纜抗拉承載單元:通常優(yōu)選鍍鋅抗拉鋼絲繩作為電纜的抗拉承力單元,一體成型于電纜兩側(cè)??啥ㄖ迫嵝钥估訌娦蛯?dǎo)體結(jié)構(gòu)。
龍門吊也叫門式起重機,以起重物體噸量來界定龍門吊的起重等級,是一種在單位范圍內(nèi)對物體完成升降,橫移動作的大型機械設(shè)備,依靠電纜來完成傳輸供電。這類設(shè)備通常會配備一個卷筒或卷盤儲存電纜,因此我們也叫做龍門吊卷筒電纜或龍門吊卷盤電纜。由于該電纜在設(shè)備運行時需要不斷的移動,普通電纜并不能很好的勝任此項工作,常見的問題有以下幾種: 1、使用一段時間后導(dǎo)體發(fā)生斷芯,多是電纜選型不當(dāng)或生產(chǎn)技術(shù)不達(dá)標(biāo); 2、護套破損,電纜在移動時因彎折,刮蹭導(dǎo)致護套破損,影響使用壽命; 3、低溫工作時,絕緣護套出現(xiàn)粉化的現(xiàn)象,嚴(yán)重時甚至造成短路的問題; 4、電纜銅截面或銅的質(zhì)量不達(dá)標(biāo),起重機在運行過程中電纜發(fā)燙的現(xiàn)象。
龍門吊電纜應(yīng)用范圍: 1、應(yīng)用于深水港口的大型岸邊起重機,軌道式龍門起重機,船用裝卸機等; 2、應(yīng)用于露天礦山的龍門吊起重機,堆取料起重機,斗輪機等; 3、應(yīng)用于室內(nèi)外各類起重機,行車,天車,碼垛起重機和其他重型搬運設(shè)備。
龍門吊電纜技術(shù)指標(biāo): 1、成品電纜導(dǎo)體(R類)直流電阻(符合GB3956規(guī)定); 2、20℃時絕緣電阻不小于50MΩ/KM; 3、成品電纜經(jīng)受交流50HZ 3.5KV/5min電壓試驗不擊穿; 4、阻燃試驗碳化長度不超過400mm,脫焰后熄滅。
龍門吊安裝時要注意的問題: 1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運送到現(xiàn)場的。在現(xiàn)場進行對接組裝。組裝焊接后,查看幾許尺度。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有不同,需當(dāng)即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。 2、龍門吊部件超長,因路途問題進入不了現(xiàn)場。這是常常發(fā)作的現(xiàn)象。要需作好運送計劃。充分考慮此現(xiàn)象的呈現(xiàn)的應(yīng)急對策。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺轎車起重機。隨運送車隊跋涉。一旦呈現(xiàn)轎車列車轉(zhuǎn)彎困難時,用轎車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進行轉(zhuǎn)向。 3、起重機主梁在試起吊時發(fā)現(xiàn)。實踐的起吊分量大于裝置計劃中的數(shù)值。此現(xiàn)象在裝置現(xiàn)場時有呈現(xiàn)。其原因一般是:預(yù)算分量呈現(xiàn)負(fù)誤差;依據(jù)現(xiàn)場實踐情況增加了吊裝負(fù)荷。在擬定裝置計劃是要充分考慮此現(xiàn)象。所以安置起重機時其方位的擺放要安全系數(shù)為大。 4、龍門吊裝置完成后,發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁的銜接法蘭盤視點有誤。有必要調(diào)整。支腿的各項支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調(diào)整視點后再焊接。
龍門吊卷筒電纜產(chǎn)品特性 1、電纜導(dǎo)體采用多股軟結(jié)構(gòu),確保電纜柔軟性育能女子; 2、絕緣和保護層材料的選擇,提高電纜柔韌特性和機械強度; 3、改進和進口材料的選用大幅提升了電纜的耐用性; 4、抗拉耐老化,柔性耐彎曲,耐候耐油以及防紫外線(耐開裂)性能,具備更長使用壽命,可代替進口電纜。 為設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)及龍門吊卷筒電纜使用壽命,電纜卷筒選型也尤為重要。
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