當我們在海里袖手旁觀時,我們感到非常涼爽。當風吹來時,涂在皮膚表面的水會感到非常涼爽。冷風機就是利用這種自然現(xiàn)象,將高科技與直接蒸發(fā)制冷技術相結合,開發(fā)出的一種冷風機(環(huán)??照{(diào)或冰箱)多年前就在歐美和中東地區(qū)廣泛使用,進入中國也有10年左右。目前國內(nèi)的生產(chǎn)技術和制造工藝已經(jīng)非常成熟,以其更省電、應用范圍更廣、散熱效果等諸多優(yōu)點被越來越多的企業(yè)所接受。
工業(yè)冷風機的具體優(yōu)勢有哪些: 1.降溫迅速:工業(yè)冷風機可以幫助廠房車間迅速降溫4度-12度,可以適用于眾多行業(yè)的車間環(huán)境; 2.節(jié)能環(huán)保:制冷環(huán)節(jié)沒有經(jīng)過壓縮機,不含氟,不會對環(huán)境造成不利影響;非常省電,一臺工業(yè)冷風機一小時僅耗電1度; 3.安裝靈活:采用外安裝方式,不會占用車間內(nèi)部空間,可以頂部、側邊、底部的安裝位置; 4.降溫方案多樣:可以崗位送風,也可以車間整體降溫;可以單使用工業(yè)冷風機降溫,也可以組合其他降溫設備一起使用。
產(chǎn)品特點 1、本產(chǎn)品采用吊頂式結構,不占用冷庫實用面積,提高了冷庫的利用率。 2、軸流風機強制通風、庫內(nèi)空氣循環(huán)快,降溫速度快,庫溫均勻 3、冷風機所用翅片采用兩次翻邊和機械漲管工藝,翅片和蒸發(fā)管全部為導熱系數(shù)優(yōu)良紫銅材料,具有同種材料不受熱脹冷縮的影響,地提高了傳熱系數(shù) 4、艦船用冷風機電機為設計,均作特殊的“三防”處理,且經(jīng)過有關部門的檢定、認可。
船舶制冷系統(tǒng)有4大核心設備:壓縮機,冷凝器,膨脹閥和蒸發(fā)器。冷凝器是制冷系統(tǒng)中的一種熱交換器,使制冷劑過熱蒸汽受冷卻凝結為液體,蒸發(fā)器是制冷劑吸收被冷卻介質(zhì)的熱量的熱交換器。
大型造船廠產(chǎn)生車間因車間無法做到密閉時或車間過大,選用整體車間降溫無法達到降溫效果或成本過于浪費時可選用造船焊接降溫低溫冷風機組對每個工作崗位進行降溫,可使工人不再承高溫的工作壓力,節(jié)約成本的同時工人不再也承受高溫的壓力。
機組特點 1.機組為一體機設計,插電即用,無需安裝,用電量少,體積小,方便移動。 2.經(jīng)過科學設計、精心制造、外表美觀、體積小、性能、質(zhì)量可靠。 3.出風口位置上吹風設計,風管人工手動任意調(diào)整方位,可根據(jù)用戶要求以及用戶使用產(chǎn)品的具體要求而定。 4.風機選用蝸牛式風機,風量大,送風遠,噪音低,確保充足的風量,風機軸承采用鋰基潤滑脂,長期運行不用添加潤滑油;
機組優(yōu)勢 對比空調(diào)而言:可以節(jié)省50%~80%的投入資金,造船焊接降溫低溫冷風機組是針對工作崗位點對點的局部降溫,無需將整個車間的溫降溫下來,無論是采購成本或是運行成本對比空調(diào)節(jié)約了不少。
21世紀各個行業(yè)都要求節(jié)能、減排,提倡低碳生活。造船行業(yè)也大力提倡綠色造船 技術。傳統(tǒng)的船用冷庫冷風機安裝方法是鋼質(zhì)冷風機基座與鋼質(zhì)船體接,鋼質(zhì)冷風機機, 底通過鋼質(zhì)螺栓直接連接,由于鋼質(zhì)熱傳導系數(shù)80 I00W/m.k,傳熱較快,船用冷庫庫內(nèi) 溫度一般為-30度至-50度,庫外溫度為30度至50度,冷庫內(nèi)、外溫差較大。這種傳統(tǒng)的 船用冷庫冷風機安裝方法通過冷風機座“跑冷”現(xiàn)象嚴重,為了保持冷庫內(nèi)低溫,冷風機需 長時間工作,消耗更多能源,排出更多二氧化碳,因此不是一種環(huán)保的安裝方式。
船用移動式冷風機特點及作用: 1、船用移動式冷風機具有防潮濕,耐低溫,噪音小,運轉平穩(wěn)可靠,風量大,強制冷溫度低等特點,廣泛運用于機械部件、化工材料、生產(chǎn)成品、食品、藥材、涂裝原料粉碎等快速降溫。 2、船用移動式冷風機系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化設計而成,具備高能效比; 3、特設計,與同類產(chǎn)品相比具有低能耗,送風距離遠,融霜時間短、制冷效果好等特點; 4、本機組采用微壓差控制器選裝件,智能控制化霜頻率,做到“有霜則化,無霜不化”,與目前普遍采用的定時定頻次化相比,可以減少化霜引起的溫度回升和節(jié)省化霜的能耗; 5船用移動式冷風機采用防氧化氣體保護焊接工藝,系統(tǒng)內(nèi)清潔度高;蒸發(fā)器、銅管以新穎方式布置,以減少風側阻力,接觸熱阻小,傳熱;
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