專線省心,省事,更省力
1、美國,空運海運,F(xiàn)BA亞馬遜頭程包倉,空運普貨低于22.5/KG,7-10天海運低至11/KG25個自然日提取轉(zhuǎn)運,香港航班收帶電池,純電池等產(chǎn)品到門??梢越臃莵嗰R遜地址發(fā)貨。美國UPS紅單,強時效,48小時亞馬遜交倉.美國空運專線到門更具優(yōu)勢:優(yōu)勢分析與比較:以美為為例1000KG,體積6個CBM,單票貨物推薦走專線到門:正??者\單價以本周為例普貨LAX洛杉磯磯:20RMB/KGCA,到港以后清關低300USD,機場雜費300USD派送費用500USD。所以終合成本,
27RMB/KG專線僅需要22.5/KG可節(jié)省成本:5000RMB綜合時效差不多7-9天。單票重量越少綜合成本就越高!美國海運專線與傳統(tǒng)海運拼箱分析與比較:洛杉磯LA為例以6CBM重量1000KG,為例:起運港雜費:估350USD,海運費300USD目的雜費倉儲費:600USD清關派送費用:800USD綜合成本:2000USD海運專線卡派車派:1300-1400USD到門,可節(jié)省6-700USD。操作簡單,方便,更省心;
2、歐洲空運海運,F(xiàn)BA亞馬遜頭程包倉,空運普貨低于26.5/KG,海運以及鐵路低至13/KG25個自然日提取歐洲海運專線散貨到門專線更加具備節(jié)省成本優(yōu)勢香港航班收帶電池,純電池等產(chǎn)品到門。可以接非亞馬遜地址發(fā)貨。
3、歐洲TNT直接取件普貨5-6天到門:26.5/KG到門4、歐洲UPS紅單,直發(fā),4天簽收亞馬遜!
是經(jīng)國家交通部和工商局注冊批準的物流企業(yè),主營國內(nèi)外進出口貿(mào)易以及貨物運輸代理。
運輸代理的種類:
(1)租船代理。又稱租船經(jīng)紀人(SHIPPINGBROKER),指以船舶為商業(yè)活動對象而進行船舶租賃業(yè)務的人,主要業(yè)務是在市場上為租船人尋找合適的運輸船舶或為船東尋找貨運對象,以中間人身份使租船人和船東雙方達成租賃交易,從中賺取傭金。因此,根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。
(2)船務代理(SHIPPINGAGENT)。指接受承運人的委托,代辦與船舶有關的一切業(yè)務的人,主要業(yè)務有船舶進出港,歐洲海運專線價格,貨運,供應及其它服務性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限,稱為航次代理;船方和代理人之間簽訂有長期代理協(xié)議,稱為長期代理。
(3)貨運代理(FREIGHTFORWARDER)。指接受貨主的委托,代表貨主辦理有關貨物報關,交接,倉儲,調(diào)撥,檢驗,包裝,轉(zhuǎn)運,訂艙等業(yè)務的人,主要有訂艙攬貨代理,貨物裝卸代理,歐洲海運專線熱線,貨物報關代理,轉(zhuǎn)運代理,理貨代理,儲存代理,集裝箱代理等。
(4)咨詢代理(CONSULTATIVEAGENT):指從事咨詢工作,按委托人的需要,歐洲海運專線,以提供有關國際貿(mào)易運輸情況,歐洲海運專線物流,情報,資料,數(shù)據(jù)和信息服務而收取一定報酬的人。以上各類代理之間的業(yè)務往往互相交錯,如不少船務代理也兼營貨運代理,有些貨運代理也兼營船務代理等。
海運拼箱整箱貨通關手續(xù)不同:
1、整箱貨正好符合出口和進口國的海關查驗、封關、放行的較小單位,一批貨物,只要出口人和進口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無缺,出口海關和進口海關辦妥相關手續(xù)和征收相關稅費以后,均會很快予以通關放行。
拼箱貨不會有這么簡單和快捷。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏,出口海關不會對該貨物放行。在同一個集裝箱里,任何一家貨物不通關,勢必影響其它貨物的及時出口和運輸。
2、拼箱貨物遠不如整箱貨物的貨源廣泛和靈活性,它需要運輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進同一個集裝箱的出口貨物。
3、在一般情況下,整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運,而拼箱貨物因為內(nèi)地貨源相對較少,沿海貨源相對較多的因素,只適合在發(fā)達的沿??诎督回洝?br/>
海運整柜的優(yōu)點: .
1、海運整柜操作方便
因為海運整柜都是一個公司的貨物, 通關操作便利,只要沒問題基本上很快放行,通關。
2、海運整柜裝卸貨物方便
因為整柜貨物都是一個公司的,所以貨物到達目的地后, 收貨人可以直接提貨, 十分方便。
雙清門到門是通過各種運輸方式,實現(xiàn)貫通海陸,國內(nèi)海外包清關,包出口,包目的地國家進口,包稅,門到門的物流服務。
海運又稱“國際海洋物運貨輸”,是目前跨境物流運輸中主要的運輸方式。海運是指使用船舶通過海上航道在不同和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,在國際貨物運輸中使用廣泛。 海運占國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸?shù)摹?/p>
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