供應(yīng)商	滄州信合集裝箱制造有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	人民幣 82000.00元
關(guān)鍵詞	光伏儲(chǔ)能電站內(nèi)部結(jié)構(gòu),吉林光伏儲(chǔ)能電站,信合光伏儲(chǔ)能電站,加工光伏儲(chǔ)能電站
所在地	河北滄州鹽山縣鹽山正港工業(yè)園

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

儲(chǔ)能集裝箱集裝箱防護(hù)等級(jí)為IP54，稱(chēng)重36集裝箱內(nèi)部所有的緊固件均采用不銹鋼材質(zhì) 集裝箱噴涂均一號(hào)RAL7035 底板載荷底板承受下列靜載荷，無(wú)塑性變形或損壞集中載荷：100KN/0.25M2;(500MM*500MM面積上) 儲(chǔ)能集裝箱頂板載荷：頂板承受下列靜載荷無(wú)塑性變形或損壞集中載荷3KN/0.18m2(600MM*300MM面積上) 防水性：箱體頂部不積水，不滲水，不漏水，箱體側(cè)面不進(jìn)雨，箱體底部不滲水出廠(chǎng)行淋雨試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容：處于工作狀態(tài)，門(mén)，翻板，窗，孔口關(guān)閉，降雨強(qiáng)度為5mm/min-7m/min,試驗(yàn)時(shí)間為1H，艙內(nèi)和艙壁及各孔口內(nèi)部不應(yīng)有滲水和漏水。防火性：集裝箱外殼結(jié)構(gòu)，隔熱保溫材料，內(nèi)外部裝飾材料等全部為阻燃材料防塵（防風(fēng)沙）：集裝箱進(jìn)，出風(fēng)口和設(shè)備的進(jìn)風(fēng)口加裝有可方便更換的標(biāo)準(zhǔn)通風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)，同時(shí)，在遭遇大風(fēng)揚(yáng)沙天氣時(shí)可以有效組織灰塵進(jìn)入集裝箱內(nèi)部保溫性：集裝箱側(cè)墻頂部門(mén)底部均才有50mm巖棉，集裝箱內(nèi)外溫差為60℃（極限溫度范圍-34.4℃-24.9℃）的環(huán)境情況下，沒(méi)傳熱系數(shù)應(yīng)不大于0.06(M2.℃) 防腐性：集裝箱整體結(jié)構(gòu)框架均采用鋼材加工而成，所有鋼制零部件均進(jìn)行拋丸噴砂預(yù)處理

儲(chǔ)能集裝箱產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：

　　1、集裝箱內(nèi)需要安裝和固定UPS、配電柜、蓄電池等電氣設(shè)備，箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為框架結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)件、加強(qiáng)件，并根據(jù)內(nèi)部設(shè)備安裝布局設(shè)計(jì)有預(yù)埋結(jié)構(gòu)件，底部有設(shè)備固定底座、支架，頂部有固定線(xiàn)槽的吊梁，內(nèi)側(cè)板有預(yù)埋穿線(xiàn)管及墻插座等。

　　2、箱體頂部、底部、側(cè)面、端面、內(nèi)側(cè)均進(jìn)行保溫處理，采用巖棉凈化板；清潔、美觀、保溫、防火、防潮、易安裝等特點(diǎn)。

　　3、集裝箱前端開(kāi)有一個(gè)進(jìn)出門(mén)，設(shè)備及人員均從此門(mén)進(jìn)出，要求門(mén)體可容納設(shè)備的搬運(yùn)，門(mén)框安裝有密封防水、防塵設(shè)施，門(mén)禁卡及各種安全指示燈位置，門(mén)體在設(shè)備進(jìn)出時(shí)可方便拆下，門(mén)體內(nèi)部安裝防火保溫材料。

　　4、集裝箱箱體側(cè)面及端面各開(kāi)有線(xiàn)槽口及進(jìn)排風(fēng)口，為線(xiàn)槽的安裝和密封，線(xiàn)槽口應(yīng)與側(cè)板及內(nèi)飾板相吻合，外側(cè)安裝有防雨沿。

（1）集裝箱具備良好環(huán)境適應(yīng)性，具有防腐、防火、防水、防塵（防風(fēng)沙）、防震、防紫外線(xiàn)、防盜、防雷電、防大風(fēng)等功能，在進(jìn)行周期性常規(guī)維護(hù)的情況下，預(yù)制艙25年內(nèi)不會(huì)因腐蝕、防火、防水、防塵和紫外線(xiàn)等因素出現(xiàn)故障。

（2）預(yù)制艙房鋼結(jié)構(gòu)須采用板材

（3）預(yù)制艙采用殼體為兩層鋼板，中間填充材料為A級(jí)防火巖棉，需具備防水功能，電池預(yù)制艙的側(cè)墻、頂部、門(mén)、底部的填充厚度均在50mm之間，在電池集裝箱內(nèi)外溫差為 55℃（極限溫度范圍-40℃~70℃）的環(huán)境情況下，傳熱系數(shù)應(yīng)不大于 1.5W/(m2?K)。

（4）電池艙配置一個(gè)直通室外的逃生門(mén)，采用推閂式外開(kāi)門(mén)，便于逃生。配電艙配置雙開(kāi)百葉門(mén)及通風(fēng)百葉窗，方便設(shè)備進(jìn)出及設(shè)備散熱要求。電池艙與設(shè)備艙之間采用防火隔墻分隔，隔墻上開(kāi)設(shè)逃生門(mén)，安裝推閂式逃生門(mén)鎖，由電池艙開(kāi)向設(shè)備艙。所有室外門(mén)配置防水膠條，滿(mǎn)足防護(hù)等級(jí)。

（5）箱體外部四個(gè)角設(shè)置4個(gè)對(duì)稱(chēng)接地點(diǎn)，應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志，所有電氣設(shè)備、柜體就近接地。

（6）集裝箱靜載要求滿(mǎn)足承重≥36T，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)及三維模擬的方式設(shè)計(jì)集裝箱結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足載重要求。

（7）預(yù)制艙殼體滿(mǎn)足三層防護(hù)：底漆采用富鋅漆，中間漆為環(huán)氧漆，外面漆為丙烯酸漆，底架采用瀝青漆。外部油漆需為富鋅底漆（厚度30μm）＋環(huán)氧樹(shù)脂漆（厚度40μm）＋丙烯酸面漆（厚度40μm），總漆膜厚度不少于110μm。

（8）在電池集裝箱內(nèi)部空間通過(guò)空調(diào)的風(fēng)道設(shè)計(jì)，合理利用熱源與冷源，從而消除冷熱分層，降低能耗，并且有效提高地面溫度。

儲(chǔ)能預(yù)制艙的用途有哪些？

當(dāng)儲(chǔ)能預(yù)制艙和光電站高壓側(cè)并聯(lián)時(shí)，儲(chǔ)能單元側(cè)將根據(jù)電網(wǎng)指令核電站運(yùn)行信號(hào)控制儲(chǔ)能系統(tǒng)的充放電有效處理?xiàng)壒鈼夛L(fēng)問(wèn)題；在電網(wǎng)中選擇儲(chǔ)能預(yù)制艙，可以處理高峰供電問(wèn)題，達(dá)到調(diào)峰、調(diào)頻效果，居民用電，提供城市照明，為電動(dòng)汽車(chē)等設(shè)備提供直流充電，儲(chǔ)能預(yù)制艙還可以和工廠(chǎng)屋頂?shù)墓夥娬竞献?，?chǔ)存發(fā)電量，在電的時(shí)候釋放給工廠(chǎng)，從而降低工廠(chǎng)用電成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；在遠(yuǎn)離城市喧囂的度假區(qū)，光伏電站離網(wǎng)系統(tǒng)將剩余的電量?jī)?chǔ)存在儲(chǔ)能預(yù)制艙中，夜間提供照明、娛樂(lè)等電力，將清潔能源與旅游業(yè)相結(jié)合；此外預(yù)制艙還廣泛應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域，根據(jù)用電方式匹配產(chǎn)品，如定制大放電系統(tǒng)，作為USP電源供電大型設(shè)備，處理電網(wǎng)電源不穩(wěn)定對(duì)設(shè)備的影響，如果經(jīng)常停電，也可以擴(kuò)大備用電源時(shí)間，以確保電源不間斷。

未來(lái)，隨著電池技術(shù)的不斷突破，儲(chǔ)能預(yù)制艙的成本預(yù)計(jì)將大幅下降，前景值得期待。

儲(chǔ)能作為新能源產(chǎn)品，是優(yōu)勢(shì)可靠的毫秒級(jí)控制響應(yīng)資源，可提有功無(wú)功的雙重支撐，為電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用、事故應(yīng)急響應(yīng)等多種服務(wù)。儲(chǔ)能項(xiàng)目的推廣和規(guī)?；ㄔO(shè)，可有效的強(qiáng)化各地企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)電力保障，減少因配電網(wǎng)故障而造成的停工停產(chǎn)，降低企業(yè)成本損耗。

儲(chǔ)能預(yù)制艙已廣泛應(yīng)用與大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，如公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、隧道建設(shè)等。儲(chǔ)能電站項(xiàng)目建設(shè)考慮儲(chǔ)能預(yù)制艙，采用標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制艙體戶(hù)外布置形式和模塊化設(shè)計(jì)、縮短儲(chǔ)能電站的建設(shè)周期、提高投產(chǎn)效率，與傳統(tǒng)的固定儲(chǔ)能電站相比，儲(chǔ)能預(yù)制艙允許海洋和道路運(yùn)輸，移動(dòng)性強(qiáng)，不受地區(qū)限制。

集裝箱式儲(chǔ)能集裝箱殼體的儲(chǔ)能形式多種多樣，其中常見(jiàn)的是采用鋰離子電池組的儲(chǔ)能技術(shù)。這種技術(shù)具有高能量密度、命、低自放電率等優(yōu)點(diǎn)，為儲(chǔ)能集裝箱的應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的支持。此外，還有一些新型儲(chǔ)能技術(shù)正在逐漸走向?qū)嵱没?。例如，基于超?jí)電容器的儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速充放電，具有較高的效率和命；基于流電池的儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模儲(chǔ)能和靈活調(diào)度等特點(diǎn)，適用于多種應(yīng)用場(chǎng)景。除了儲(chǔ)能技術(shù)的選擇之外，儲(chǔ)能集裝箱的設(shè)計(jì)也是至關(guān)重要的。要考慮到集裝箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、密封性、防盜防爆等方面的要求，同時(shí)還要考慮到儲(chǔ)能系統(tǒng)的散熱、安全等問(wèn)題。只有在各個(gè)方面都做到了兼顧，儲(chǔ)能集裝箱才能真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用。隨著能源轉(zhuǎn)型和可再生能源的快速發(fā)展，儲(chǔ)能集裝箱的應(yīng)用前景也越來(lái)越廣闊。它可以為電網(wǎng)提供儲(chǔ)能支撐，平衡電力負(fù)荷，提高可再生能源利用率，同時(shí)也可以為工業(yè)、商業(yè)、居民等領(lǐng)域提供備用電源，保障用電安全。相信在未來(lái)不遠(yuǎn)的將來(lái)，儲(chǔ)能集裝箱將成為能源領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)。