聯(lián)系人鐘經(jīng)理

環(huán)氧地坪表面比較平滑，因材防滑性能較差，人員行走很不安全，易滑到或摔傷。對(duì)叉車或重型卡車而言，剎車比較困難，易打滑出現(xiàn)事故。通過(guò)在環(huán)氧地坪總加入防滑粒子可改善防滑性能，加入防滑粒子后其防滑系數(shù)可達(dá)到0.75。而噴涂聚脲材料本身具有良好的防滑性能，其摩擦系數(shù)可高達(dá)1.2以上。更為重要的是，通過(guò)調(diào)節(jié)噴槍的噴射參數(shù)，使用SPUA技術(shù)可以得到表面布滿均勻顆粒的“麻面”結(jié)構(gòu)，起到防滑和消光的雙重效果.而噴漆。

環(huán)氧樹脂地坪的顯著缺點(diǎn)是硬度高但柔韌性差，在受外力沖擊或溫度交變的作用下極易出現(xiàn)開裂。而SPUA材料不僅可以在很寬范圍內(nèi)（從邵爾A30到邵爾D65）調(diào)節(jié)硬度，而且能在較高硬度的情況下保持的柔韌性。海洋化工研究院曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)有趣的實(shí)驗(yàn):將涂有SPUA材料的混凝土樣品從18m高處自由落下，混凝土自身被震裂，但SPUA材料毫無(wú)損壞，并將混凝土的碎塊牢牢地聚集在一起。

聚脲防水成膜時(shí)需要采用特殊施工機(jī)械噴涂成型，其的理化性能指標(biāo)、便捷的施工工藝、防水防腐系統(tǒng)的整體性，以及環(huán)保性是其他任何一種傳統(tǒng)防護(hù)材料及技術(shù)無(wú)法企及，被廣泛地用于城市地鐵、高速鐵路、隧道橋梁、水利機(jī)電、海洋化工、軍民兩用項(xiàng)目之防水、防腐、耐磨“兩防一耐”工程。
同時(shí)，聚脲防水還適用于國(guó)家重要工程項(xiàng)目建筑物之所有混凝土表面、金屬罐體和管道內(nèi)外表面“兩防一耐”(防水、防腐、耐磨)分項(xiàng)工程，已廣泛應(yīng)用于城市地鐵、高速鐵路、隧道橋梁、水利機(jī)電、石油化工、海洋鉆探、軍民兩用等工程領(lǐng)域。

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  華珀大量定制聚脲防腐涂料噴涂聚脲手工聚脲單組份聚脲雙組份聚脲

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  衛(wèi)生間聚脲防水聚脲在航天材料上的應(yīng)用

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  屋面防水聚脲聚脲在隧道項(xiàng)目上的應(yīng)用

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  聚脲在外露屋面上的應(yīng)用聚脲耐磨涂料

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  聚脲防腐涂料的優(yōu)點(diǎn)聚脲在隧道項(xiàng)目上的應(yīng)用

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  聚脲與其他抗沖擊材料的區(qū)別聚脲在隧道項(xiàng)目上的應(yīng)用

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  地坪項(xiàng)目聚脲聚脲在3D打印機(jī)上的應(yīng)用

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  聚脲防腐涂料的優(yōu)點(diǎn)聚脲噴涂在汽車上的作用

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