參數(shù)調整
通過液壓或機械調整裝置,可靈活調節(jié)模板的高度、角度及平面位置,適應不同設計標準(如高速公路、市政道路)的防撞墻尺寸要求,確保施工精度。
大幅提升施工效率
傳統(tǒng)散拼模板需人工逐塊安裝、調整、加固,單段施工周期長(通常 1-2 天 / 段);而模板臺車可實現(xiàn) “一次就位、整體澆筑”,單段施工時間縮短至數(shù)小時,且移動便捷,尤其適用于長距離線性工程(如橋梁、連續(xù)路段),整體施工效率可提升 30%-50%。
降低人工成本與勞動強度
傳統(tǒng)施工需大量人工進行模板搬運、安裝、拆卸及調整,勞動強度大且對技術熟練度要求高;模板臺車通過機械化操作替代人工重復勞動,單作業(yè)面所需人員減少 50% 以上,且降低了人工操作誤差,節(jié)省人力成本。
適應性強,復用率高
通過模塊化設計和可調節(jié)結構,同一臺車可適應不同高度(如 0.8-1.5m)、不同截面形式(如直線型、弧形)的防撞墻施工,無需頻繁更換模板;且模板采用高強度鋼材制作,使用壽命長,可重復用于多個工程項目,降低設備投入成本。
澆筑過程中安排專人監(jiān)測模板支撐狀態(tài),通過百分表監(jiān)測變形量,若發(fā)現(xiàn)異常(如螺栓松動、油缸泄壓)立即停機處理。采用對稱分層澆筑工藝,避側荷載過大導致模板偏位,確保受力均衡。
防撞墻模板臺車通過 “高強度結構設計 + 多維支撐系統(tǒng) + 剛性鎖定裝置 + 施工過程管控” 的綜合措施,從靜態(tài)受力平衡到動態(tài)荷載抵抗,保障模板在澆筑過程中的穩(wěn)定性,終實現(xiàn)防撞墻結構尺寸、外觀質量優(yōu)良的施工目標。
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