確認你要使用的液壓系統(tǒng)中每一個組成部分的工作能力/壓力的等級上是相匹配的。整個液壓系統(tǒng)只適合在系統(tǒng)中額定能力部件的工作能力范圍內(nèi)使用。
液壓站元器件:
1、電動機、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力;
2、電磁換向閥——控制液壓油流方向,改變油缸的運動方向;
3、電磁溢流閥——防止整個液壓系統(tǒng)超壓,相當(dāng)于安全閥,保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統(tǒng)的壓力恒定;
4、減壓閥——通過調(diào)節(jié)減壓閥可以滿足不同的工作機構(gòu)需要不同工作壓力的要求,使二次油路壓力低于一次油路壓力。
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成,各部件功用如下:
1、泵裝置:上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源,將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能;
2、集成塊:是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調(diào)節(jié);
3、閥組合:是板式閥裝在立板上,板后管連接,與集成塊功能相同;
4、油箱:是鋼板焊的半封閉容器,上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等,它用來儲油、油的冷卻及過濾;
5、電器盒:分兩種形式:一種設(shè)置外接引線的端子板;一種是配置了控制電器 。
液壓油過濾器——液壓站內(nèi)有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處,以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管路上,達到液壓油中的雜質(zhì),同時也可液壓油本身化學(xué)變化所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系統(tǒng)上設(shè)有壓差報警裝置,濾芯堵塞時,發(fā)出電訊號,此時應(yīng)清洗或更換濾芯。
液壓站結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)參數(shù):
液壓站的結(jié)構(gòu)形式,主要以泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分,按泵裝置的機構(gòu)形式安裝位置可分三種:
1.上置立式:泵裝置電機立式安裝在油箱蓋板上,主要用于定量泵系統(tǒng)。
2.上置臥式:泵裝置電機臥式安裝在油箱蓋板上,主要用于變量泵系統(tǒng),以便于流量調(diào)節(jié)。
3.旁置式:泵裝置電機臥式安裝在油箱旁單的基礎(chǔ)上,旁置式可裝備備用泵,主要用于油箱容量大于250升,電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。
按站的冷卻方式可分為兩種:
1.自然冷卻:靠油箱本身與空氣熱交換冷卻,一般用于油箱容量小于250升的系統(tǒng)。
2.強迫冷卻:采取冷卻器進行強制冷卻,一般用于油箱容量大于250升的系統(tǒng)。
液壓站以油箱的有效貯油量及電機功率為主要技術(shù)參數(shù)
液壓沖擊大的故障分析和排除方法
故障現(xiàn)象 故障分析 排除方法
換向閥換向沖擊 換向時,液流突然被切斷,由于慣性作用使油液受到瞬間壓縮,產(chǎn)生很高的壓力峰值 調(diào)長換向時間
采用開節(jié)流三角槽或錐角的閥芯
加大管徑、縮短管路
液壓缸、液壓馬達突然被制動時的液壓沖擊 液壓缸、液壓馬達運動時,具有很大的動量和慣性,突然被制動,引起較大的壓力峰值 液壓缸、液壓馬達進出油口處分別設(shè)置反應(yīng)快、靈敏度高的小型溢流閥
在液壓缸、液壓馬達附近安裝囊式蓄能器適當(dāng)提高系統(tǒng)被壓或減少系統(tǒng)壓力
液壓設(shè)備漏油什么原因?
液壓設(shè)備漏油基本都是油封老化造成,及時更換油封避免缸體磨損。
所屬分類:特殊/專業(yè)行業(yè)維修/設(shè)備維修
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