刮板輸送機(jī)組成：
按溜槽的布置方式和結(jié)構(gòu)，可分為并列式及重疊式兩種，按鏈條數(shù)目及布置方式，可分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。
實際應(yīng)用
可用于水平運(yùn)輸，亦可用于傾斜運(yùn)輸。沿傾斜向上運(yùn)輸時，煤層傾角不得超過25，向下運(yùn)輸時，傾角不得超過20，當(dāng)煤層傾角較大時，應(yīng)安裝防滑裝置?？蓮澢伟遢斔蜋C(jī)允許在水垂直方向作2～4的彎曲。
刮板機(jī)后溜設(shè)備回收完畢，回收上口棚梁和單體支柱，及時用舊枕木架設(shè)兩個#字型木垛，接實上口頂板。里側(cè)木垛與100#支架尾梁切頂線齊，外側(cè)木垛與100#支架底座前端齊?；厥丈峡谂锪汉蛦误w支柱時，應(yīng)由里向外逐架逐棵進(jìn)行回收，回收前先打好戧柱，嚴(yán)格執(zhí)行先支后回的原則，待木垛、板梁接實后再回收支柱。
刮板機(jī)拆除裝車完畢后，經(jīng)檢查無問題時，去掉斜臺與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉(zhuǎn)盤道。
刮板機(jī)機(jī)頭解體后同樣利用斜臺裝車，裝車及方法與裝中部槽相同。
后部刮板機(jī)輸送機(jī)回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部刮板機(jī)輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部刮板機(jī)輸送機(jī)老空側(cè)頂板維護(hù)情況，確認(rèn)無隱患后，再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù)，在支護(hù)完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠，用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù)。
拆卸刮板機(jī)回收期間，支架正常供液，設(shè)專人檢查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，立即進(jìn)行處理，以防刮板機(jī)支架尾梁降落。
鐵礦刮板輸送機(jī)主要部分結(jié)構(gòu)、性能說明
1、總體結(jié)構(gòu)：本產(chǎn)品主要由傳動部、推移梁、過渡槽、中部槽、刮板鏈、機(jī)尾、左右擋板等部件組成。
2、主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理
傳動部：傳動部主要由電動機(jī)、減速器、鏈輪、機(jī)頭架、舌板、盲軸、緊鏈器等部件組成，聯(lián)結(jié)罩將電動機(jī)、減速器連成一個整體，動力通過減速器傳遞至鏈輪，鏈輪帶動刮板構(gòu)成封閉式傳動鏈，從而起到運(yùn)輸煤炭的作用。
3、減速器：減速器為圓錐圓柱齒輪傳動，傳動功率40kw，傳動比24.564。為軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)對軸承的軸向游隙進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整：軸為0.04--0.1;第二軸為0.080.15;第三軸為0.070.15;第四軸為0.20.4，圓弧傘齒輪的軸向位置也應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，以合理的嚙合側(cè)隙和接觸斑點(diǎn)，其嚙合側(cè)隙不小于0.17mm，接觸斑點(diǎn)沿齒長和齒高方向不少于50%。軸軸向游隙可通過調(diào)整螺母進(jìn)行調(diào)整，第二、三、四軸軸向游隙用調(diào)整墊進(jìn)行調(diào)整。
4、鏈輪：鏈輪半滾筒組成一體，為刮板鏈傳遞動力。
5、機(jī)頭架：機(jī)頭架由側(cè)板、底板等零件組焊而成，其側(cè)面分別用以固定減速器和盲軸總成，尾端與過渡槽連接。
6、盲軸：盲軸由軸承座、盲軸等零件組成，其主要作用是支撐鏈輪。
7、緊鏈器：緊鏈器由偏心輪、外殼、閘帶、制動輪等零件組成，通過閘帶抱緊制動輪實現(xiàn)制動，并與緊鏈掛鉤配合使用，起到張緊刮板鏈的作用。
8、過渡槽：過渡槽由槽幫鋼和中板組焊而成，是機(jī)頭架和中部槽的過渡連接裝置。
9、中部槽：中部槽是刮板輸送機(jī)的重要組成部分，由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成，中部槽與中部槽之間通過連接銷實現(xiàn)縱向連接。
10、刮板鏈：刮板鏈由圓環(huán)鏈、刮板、連接環(huán)、螺栓組裝而成，刮板材料為軋制型鋼，帶有斜面的一側(cè)與中部槽中板接觸，起到刮煤作用，連接環(huán)凸起部分起導(dǎo)向作用。
11、機(jī)尾：機(jī)尾由機(jī)尾架和機(jī)尾軸組裝而成，是刮板鏈回轉(zhuǎn)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。亦可采用雙驅(qū)動方式即機(jī)頭、機(jī)尾均為傳動部，可使整機(jī)鋪設(shè)長度增到160m。
注：采用雙驅(qū)動方式時只能共用一套電控裝置，先將尾傳動部調(diào)至轉(zhuǎn)向一致后方可開機(jī)，否則，將造成拉斷刮板鏈或損壞傳動部等事故發(fā)生。
12、左右擋板：刮板輸送機(jī)出廠時一般不配置左右擋板，若用戶需要可定貨。
刮板輸送機(jī)輸送量受什么影響?刮板輸送機(jī)主要用于煤礦井下物料的輸送，具有承載力強(qiáng)，輸送量大，輸送等輸送優(yōu)勢!在實際生產(chǎn)中，刮板輸送機(jī)的輸送量由功率、鏈速、機(jī)身結(jié)構(gòu)等多種因素共同決定!
刮板機(jī)輸送量的影響因素：
(1)、功率影響：刮板輸送機(jī)的輸出功率直接決定刮板機(jī)能夠提供的牽引力的大小，也是判斷刮板機(jī)輸送能力的重要標(biāo)準(zhǔn)，是刮板機(jī)完成大輸送量的動力保障!
(2)、鏈速影響：刮板輸送機(jī)的鏈速是直觀展現(xiàn)刮板機(jī)輸送速度的參數(shù)，刮板機(jī)的鏈速越快，則在一定時間內(nèi)，對于物料的輸送量會越大!
(3)、機(jī)身結(jié)構(gòu)影響：刮板輸送機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)，例如，機(jī)身的寬度、設(shè)計長度等因素，都能夠直接影響的承載量，讓刮板輸送機(jī)具有更高的輸送效率!
刮板輸送機(jī)
部分結(jié)構(gòu)簡單，主要由機(jī)尾架、機(jī)尾滾筒等部件組成。簡單牢固的結(jié)構(gòu)使得刮板機(jī)機(jī)尾具有更好的耐磨、抗腐蝕性能，能夠更好的在輸送中發(fā)生作用！
主要作用：
（1）物料裝載：機(jī)尾位于刮板機(jī)的尾端，是刮板機(jī)中物料裝載的部位。物料由刮板機(jī)機(jī)尾處開始裝載，并在整部刮板輸送機(jī)中的運(yùn)輸！刮板機(jī)機(jī)尾采用開放式溜槽結(jié)構(gòu)，便于物料的裝載，不會出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，在特定使用環(huán)境中還可以實現(xiàn)物料的自動裝載！
（2）刮板鏈導(dǎo)向：刮板機(jī)輸送機(jī)機(jī)尾的所處的位置是刮板機(jī)鏈條由空載的下部溜槽轉(zhuǎn)入裝載物料的上部溜槽的開端！在這個過程中，刮板機(jī)鏈條通過刮板機(jī)機(jī)尾來實現(xiàn)鏈條的轉(zhuǎn)向！
（3）調(diào)節(jié)刮板鏈：刮板機(jī)輸送機(jī)尾的結(jié)構(gòu)，通過溜槽的上下部分通道，將刮板鏈的運(yùn)行路線分化為兩個部分，這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒐伟彐湹倪\(yùn)行的上下兩個部分進(jìn)行分段調(diào)節(jié)，能夠更方便的調(diào)節(jié)刮板機(jī)鏈條的張緊程度！
刮板輸送機(jī)是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運(yùn)輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部分，鋼制的中部槽已有近的歷史，在長期的使用過程中存在以下缺點(diǎn)：
①、重量大，安裝和搬運(yùn)費(fèi)時費(fèi)力；
②、中部槽一般是由6~15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時易變形，修復(fù)比較困難；
③、耐腐蝕性差；
④、耐磨性差；
⑤、物料與中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機(jī)的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大、投資增加。
用分子量聚乙烯是制造刮板輸送機(jī)的中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機(jī)。對于小型刮板輸送機(jī)可以通過改性分子量聚乙烯來制造刮板輸送機(jī)。對于上面行走采煤機(jī)的大型刮板輸送機(jī)，要采用鋼塑復(fù)合的方法，用分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機(jī)的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦系數(shù)，從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動系統(tǒng)的要求，這對大型刮板輸送機(jī)有意義。本產(chǎn)品由山東科技大學(xué)研制，可用于煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等物料運(yùn)輸。
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