主要用來吊運和啟閉閘門,也可進行安裝作業(yè)。起重量達80~500噸,跨度較小,為8~16米;起升速度較低,為1~5米/分。這種起重機雖然不是經(jīng)常吊運,但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當(dāng)提高工作級別。
用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達185米;起升速度為 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動速度。
提梁機是一種為橋梁建設(shè)而設(shè)計的一種門式起重機。提梁機主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成,構(gòu)件間采用銷軸及高強螺栓連接,易于拆裝、運輸。
提梁機主要用于將預(yù)制梁從制梁臺提吊至存梁臺位,預(yù)制梁養(yǎng)護完成后將其從存梁臺位吊運到運梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機的組裝和拆卸。還用于架設(shè)墩身不高的旱橋。
在提梁機中,有一種裝置是不可缺少的,那是吊桿裝置。由吊桿、起重柱(或起重桅)、索具和絞車(或起貨機)等組成。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備,雖然繩索繁多,操作麻煩,但因結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,成本低廉,至今仍被廣泛采用。
提梁機雙桿操作用兩根吊桿,一根置于貨艙口上空,另一根伸出舷外,兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上。兩吊桿的起貨索則同連在一個吊鉤上。只要分別收、放兩起貨索,或者把貨物從碼頭裝到船上。雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高,勞動強度也較輕。
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