車輛到達(dá)時,車牌識別攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)到車輛后,車牌識別攝像機(jī)進(jìn)行車牌識別,車牌識別主控機(jī)記錄時間,道閘自動升起,車輛入場后道閘自動關(guān)閉。這時云平臺收費管理系統(tǒng)中該車輛的停車計時開始。 當(dāng)車輛到達(dá)出口時,智能車牌識別攝像機(jī)發(fā)現(xiàn)到車輛后,智能車牌識別攝像機(jī)進(jìn)行車牌識別,云平臺收費管理系統(tǒng)自動結(jié)算繳費金額,結(jié)算完畢道閘自動升起,車輛出場后道閘自動關(guān)閉。 厚重寬車牌識別系統(tǒng)出廠前已完成主要的調(diào)試,現(xiàn)場安裝工作完成后,只需要調(diào)整車牌識別機(jī)的角度,錄入用戶數(shù)據(jù)即可投入使用。 如今,厚重寬車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)在多個大型停車場項目得到應(yīng)用,綜合識別通過率高達(dá)99.9%,使用安裝調(diào)試簡單、國內(nèi)實現(xiàn)管理中心可對每個車道實時監(jiān)視并控制,可對大型停車場內(nèi)的不同停車區(qū)域?qū)嵭胁煌召M標(biāo)準(zhǔn),智能車牌識別系統(tǒng)可在服務(wù)端或者任一客戶端實現(xiàn)集中收費等諸多人性化功能。
車牌識別道閘一體機(jī)的優(yōu)點包括自動化程度高、識別準(zhǔn)確率高、通行、安全可靠等。使用該設(shè)備可以減少人工管理的成本,提高車輛管理的效率和水平,同時也能夠有效地防止非法車輛的進(jìn)入和保障停車場的安全。
需要注意的是,車牌識別道閘一體機(jī)需要在合適的環(huán)境和條件下使用,如避免光線不足、角度不對、車牌污損等影響識別準(zhǔn)確率的因素。此外,也需要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),確保其正常運行和使用壽命。
小區(qū)停車場自動識別收費管理系統(tǒng):這是一種基于車牌識別技術(shù)和道閘一體機(jī)的綜合管理系統(tǒng)。車主在進(jìn)入停車場時,系統(tǒng)會自動識別并記錄車牌號碼和進(jìn)入時間。當(dāng)車主離開停車場時,系統(tǒng)會根據(jù)停車時間和收費標(biāo)準(zhǔn)自動計算停車費用,并通過各種支付方式進(jìn)行收費。這種系統(tǒng)可以大大提高停車場的收費效率和管理水平,減少現(xiàn)金交易的風(fēng)險和不便。
行業(yè)應(yīng)用與技術(shù)
應(yīng)用場景:停車場管理、高速收費站、城市交通監(jiān)控、物流園區(qū)車輛管理等。
技術(shù)趨勢:
AI 深度學(xué)習(xí):基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)提升復(fù)雜場景(如雨雪、模糊車牌)的識別率。
多模態(tài)融合:結(jié)合 RFID、激光雷達(dá)等技術(shù),提高識別可靠性。
云端化:通過云平臺實現(xiàn)多站點數(shù)據(jù)同步與遠(yuǎn)程運維,降低本地硬件成本。
如需具體品牌設(shè)備的維修手冊或技術(shù)支持,可提供型號后進(jìn)一步細(xì)化方案。
車輛識別一體機(jī)的定義與定位
車輛識別一體機(jī)是集成車牌識別、車輛檢測、數(shù)據(jù)處理及外設(shè)控制等功能于一體的智能終端設(shè)備,常用于停車場、園區(qū)門禁、高速收費等場景。其核心優(yōu)勢在于將傳統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)的攝像頭、識別主機(jī)、補光設(shè)備等部件高度集成,簡化安裝流程,提升穩(wěn)定性。
典型應(yīng)用場景與安裝要點
1. 常見場景部署
停車場門禁:安裝于入口 / 出口,實現(xiàn)無人值守收費(如掃碼支付、ETC 聯(lián)動)。
園區(qū) / 小區(qū)管理:對接訪客系統(tǒng),自動識別授權(quán)車輛,拒絕黑名單車輛進(jìn)入。
高速 / 收費站:配合 ETC 實現(xiàn)不停車通行,或用于人工收費車道的車牌核驗。
2. 安裝關(guān)鍵參數(shù)
安裝高度:建議 1.5~2.5 米,攝像頭垂直向下傾斜 15°~30°,確保車牌在畫面中央。
車輛行駛方向:車輛與一體機(jī)夾角≤30°,避免斜向行駛導(dǎo)致車牌變形。
環(huán)境要求:避免強逆光(如朝陽、夕陽直射鏡頭),周圍無高頻電磁干擾源。
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