環(huán)氧云鐵中間漆常見配套有:道漆(富鋅底漆、無機富鋅底漆、冷噴鋅、環(huán)氧底漆、環(huán)氧磷酸鋅底漆);第二道漆(環(huán)氧云鐵中間漆);第三道漆(丙烯酸聚氨酯面漆、氟碳面漆、聚硅氧烷面漆)。工業(yè)重防腐配套常用的配套方案是環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+防腐面漆。
脂肪族聚氨酯磁漆的顆粒
漆膜上的凸起物,呈顆粒狀分布在整個局部表面。
原因:噴涂聚氨酯面漆的施工環(huán)境不清潔,塵埃落于漆面或調(diào)好的油漆之中;噴槍沒有清理干凈;噴漆間內(nèi)溫度過高或丙烯酸聚氨酯稀釋劑揮發(fā)太快,產(chǎn)生干噴現(xiàn)象;空氣流通設計不合理,導致干漆霧落在未干漆面上;聚氨酯涂料黏度過高,導致霧化不良,涂料霧滴過大。
防治:調(diào)漆房內(nèi)定期除塵,涂料桶要蓋好蓋子;噴漆間內(nèi)除塵;工件打磨后先吹干凈再用不掉纖維的拭塵布擦拭工件表面;噴完油漆使用配套稀料清洗噴槍;使用適合環(huán)境溫度的稀釋劑;調(diào)整涂料黏度至合理噴涂黏度。
丙烯酸聚氨酯面漆的針孔
漆膜表面出現(xiàn)的針狀小孔,類似于皮毛孔。
原因:丙烯酸聚氨酯面漆本身釋放氣泡能力差;厚涂完流平時間太短進烘房烘烤,升溫太快;或涂料中混入水分等;丙烯酸聚氨酯面漆噴涂間的空氣流速太快,導致表干過快,環(huán)境濕度過高。
防治:選用慢干脂肪族聚氨酯面漆稀釋劑,低溫烘烤;嚴格按照施工工藝施工,調(diào)漆設備干凈無污物和水分,環(huán)境濕度大于80%時不宜噴涂亮光面漆。
脂肪族聚氨酯面漆的光澤不均
局部有失光現(xiàn)象,嚴重影響整體美觀效果。
原因:脂肪族聚氨酯面漆的中涂某些表面太粗糙,膩子沒有打好,打磨工作沒有做好;噴涂時間間隔太長,后一道漆選擇噴涂,導致漆霧落到別的部位造成失光;中涂未干透就打磨。
防治:打磨應全面細致,消除施噴件表面的粗糙度;噴涂時間不宜太長;中涂完全干燥后才可打膩子、打磨。
脂肪族聚氨酯面漆的邊角覆蓋力差
噴涂和烘干過程中漆膜收縮,被涂物的直邊緣、角等部位的漆膜變薄,甚至有露底的現(xiàn)象。
原因:脂肪族聚氨酯面漆面漆本身邊角潤濕性差,有“邊緣效應”存在;噴涂黏度太低。
防治:調(diào)整脂肪族聚氨酯面漆的配方;噴涂邊角時黏度適當高一點。有效的辦法是對于邊角采用丙烯酸聚氨酯面漆預涂
稀釋比例為:主漆:固化劑=2.-3:1 ?主漆與水稀釋比例為10:2-3。干燥條件為常溫自干或低溫60度烘烤30-60分鐘。
耐溫性:
丙烯酸聚氨酯漆在對于高濕度和高溫環(huán)境下,失光較快。 低溫和高濕度環(huán)境以及在剛剛施工完畢后表面就有凝露,或者是雨水等,會導致面漆變色、失光,漆膜產(chǎn)生起泡等問題。
漆膜硬度:
丙烯酸聚氨酯面漆的硬度不如環(huán)氧面漆好,因此在船舶的甲板或者走道等地方可以使用環(huán)氧面漆。 在固化的早期,丙烯酸面漆相當柔性,并呈熱塑性。因此,在對新噴涂的面漆來說,附著力檢查時會相對較差。在后續(xù)的幾周內(nèi),附著力會有所提高。這主要是因為產(chǎn)品在低溫下或者涂覆過厚造成的,或者也有可能是底漆涂覆過厚,有溶劑停留并與異氰酸酯產(chǎn)生了反應,比如說某些含丁醇溶劑的環(huán)氧底漆。
耐久性:
丙烯酸聚氨酯面漆耐久性能相當好,特別是耐黃變性,干燥環(huán)境下,可以耐受的高溫達120℃,但是會有些許老化黃變。如果需要長期保持良好的色澤,設備和管道等的大操作溫度建議不超過
80℃。涂覆過厚,會導致起泡或很差的成膜狀態(tài),并影響其性能。
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