分子聚乙烯板材是一種具有性能的工程塑料材料，其生產(chǎn)特點主要包括以下幾個方面： 1. 高分子量：分子聚乙烯板材具有的分子量，在生產(chǎn)過程中需要采用特殊的生產(chǎn)工藝和設(shè)備來確保分子量的穩(wěn)定性和完整性。 2. 耐磨性：分子聚乙烯板材具有的耐磨性能，可以在高摩擦環(huán)境下長時間使用而不會因磨損而失效。 3. 抗沖擊性：分子聚乙烯板材具有出色的沖擊吸收能力，可以有效減輕沖擊力對材料的影響，延長材料的使用壽命。 4. 低摩擦系數(shù)：分子聚乙烯板材具有極低的摩擦系數(shù)，表面光滑，不易粘附污垢，具有良好的自潤滑性能。 5. 耐化學(xué)性：分子聚乙烯板材具有的化學(xué)穩(wěn)定性，可以在各種腐蝕性環(huán)境中長期使用而不受損。 6. 性：分子聚乙烯板材具有的抗氧化和抗紫外線性能，不易老化和變質(zhì)，具有長期穩(wěn)定的使用壽命。 總的來說，分子聚乙烯板材具有的綜合性能，適用于各種工程領(lǐng)域的應(yīng)用。
高分子聚乙烯和分子聚乙烯的區(qū)別
1、分子聚乙烯的英文縮寫是UHMW---PE;高分子聚乙烯的英文縮寫是 HDPE，簡稱PE;
2、分子聚乙烯的分子量比高分子聚乙烯要高得多，一般在250萬以上;而普通的HDPE分子量只有幾十萬。
3、分子聚乙烯的生產(chǎn)速度比高分子聚乙烯的生產(chǎn)速度要慢得多。分子聚乙烯一條線一天只能生產(chǎn)幾十米，而高分子聚乙烯一天可以生產(chǎn)幾千米。
4、分子聚乙烯的內(nèi)外表面要比高分子聚乙烯的表面光滑得多。因此不會結(jié)垢。
5、分子聚乙烯的綜合性能都要比高分子聚乙烯高。如高耐磨、強耐腐蝕、抗沖擊、抗氧化、不結(jié)垢、柔韌性好、耐低溫、、連接方便。重量輕，安裝方便。
分子量聚乙烯這是現(xiàn)有的可應(yīng)用于惡劣工作環(huán)境及多種用途的聚乙烯。在許多高難度的應(yīng)用條件下適用性非常好。
分子量是這種聚合物與眾不同的特質(zhì)，其具有300至600萬的分子量，而高密度聚乙烯樹脂只有30萬至50萬。這種差別是分子量聚乙烯具備足夠的強度，以達(dá)到其他低等聚合產(chǎn)品所不可能具備的耐磨損和抗沖擊能力。分子量聚乙烯的分子量的含義是它不會融化并向液體一樣流動，因而加工方法由粉末金屬技術(shù)衍生。傳統(tǒng)的塑料加工技術(shù)，比如注塑成型、吹塑和熱定型，無法應(yīng)用于分子量聚乙烯。擠壓成型是應(yīng)用于這種樹脂常見的加工工藝，這樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品韌性更強。
分子量聚乙烯產(chǎn)品的行業(yè)應(yīng)用:
由于分子量聚乙烯具有很好的耐磨性、環(huán)保、防靜電、緩沖、高耐磨 、防潮、耐腐蝕、易加工 、吸震、無噪音、 經(jīng)濟(jì)、不變形、抗沖擊性、自潤滑性，所以很適合制作各種耐磨機械零件，如托輪、軸套、噴嘴、攪拌葉，應(yīng)用范圍極為廣泛。
采用不同劑量γ射線對UHMWPE進(jìn)行表面輻照處理,制備了輻照 交聯(lián)UHMWPE材料,測定了其結(jié)晶度和表面硬度.利用UMT-II型摩擦磨損試驗機,考察了25%小牛血清潤滑條件下的摩擦磨損性能.實驗結(jié)果表明:隨 γ射線輻照劑量的增加,交聯(lián)UHMWPE的結(jié)晶度和表面硬度均增大,二者具有相同的變化規(guī)律;小牛血清潤滑條件下,交聯(lián)UHMWPE的摩擦系數(shù)未輻照 樣品,但輻照UHMWPE的磨損率降低,耐磨損性能明顯提高;未輻照樣品的磨損機理主要表現(xiàn)為粘著磨損和塑性變形,輻照樣品則表現(xiàn)為疲勞磨損和磨粒磨損.
2.隨著經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展，由摩擦引起的磨損、潤滑、材料與能源消耗等一系列問題，對社會、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了影響。世界摩擦學(xué)會統(tǒng)計表明，摩擦損失了世界一次性能源的1/3以上，磨損每年造成的損失約占國民生產(chǎn)總值的1％。
3.根據(jù)目前市場調(diào)查，目前市場常用耐磨材料主要為分子量聚乙烯、尼龍、聚四氟乙烯材料。其中，分子量聚乙烯(uhmwpe)是一種線型結(jié)構(gòu)的具有綜合性能的熱塑性工程塑料，其耐磨性居塑料之冠，比碳鋼、黃銅都高出數(shù)倍，比普通聚乙烯高出數(shù)十倍；摩擦系數(shù)接近聚四氟乙烯(ptfe)，比其他塑料??；吸水率比其他工程塑料??；抗粘附能力好；耐沖擊性能非常好；拉伸強度高；耐腐蝕性能好；耐低溫性能好；密度小，成本低廉。
4.近年來，對環(huán)保需求不斷提升，無油潤滑成為一項研究方向。分子量聚乙烯在無油潤滑條件下摩擦系數(shù)仍然較大，限制了其在無油潤滑下的應(yīng)用，因此進(jìn)一步降低其摩擦系數(shù)成為重要課題。
用磨損試驗機對分子量聚乙烯(UHMWPE)進(jìn)行了滑動磨損 試驗,考察了對磨鋼輪的粗糙度,對磨時間及載荷對磨損量及摩擦系數(shù)的影響.結(jié)果表明,UHMWPE具有較好的耐磨性,與45#鋼輪對磨時其磨損量很小,但 其耐硬質(zhì)的SiC顆粒磨損的性能不佳;UHMWPE在跑合期及加速磨損期摩擦系數(shù)較大,而在穩(wěn)定磨損階段則較低;載荷的加大會增大UHMWPE的摩擦系 數(shù).
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