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河北橋梁噴涂防腐施工方案

更新時間1:2025-10-05 信息編號:2co4jduc11247 舉報維權
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供應商 湖南省品竹建筑工程有限公司 店鋪
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所在地 湖南衡陽常寧市
朱習平
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9年

產品詳細介紹

大橋混凝土裸露鋼筋、預埋件的處理
沿鋼筋頭或預埋件周圍斜切混凝土至1~2cm深度(鋼筋頭應自底部切除),打磨金屬表面至St3級,然后涂刷環(huán)氧防銹漆2道,總厚度80μm,再用聚合物砂漿對該部位填平并磨平。
裂縫的處理
在大橋防腐涂裝前檢查混凝土表面是否存在裂縫,并按照以下橋梁防腐工藝進行處理:
1)對0.3mm以下的混凝土裂縫在打磨后涂封閉底漆即可;
2)大于0.3mm而小于1.0mm的非結構裂縫一般采用斜切縫填環(huán)氧膩子的方法進行修補,即用電動金剛切割片沿裂縫切割成V型槽,深度2cm,調配環(huán)氧膩子對該處嵌縫填平;
3)對于大于1.0mm的非結構性裂縫一般采用壓力灌漿等方法進行修補。

表面油污的處理
大橋斜拉索上錨頭采用防銹油脂保護,由于間隙震動和熱脹冷縮等因素影響,沿錨孔向下部位混凝土因防銹油脂溢出而污染,橋梁防腐涂裝前采用溶劑對油污進行清洗,以提高橋梁防腐涂層與混凝土基層的附著力。

大橋混凝土涂裝方法
大橋不能凝土防腐涂裝方法主要有刷涂、輥涂及噴涂3種。由于該項目涂裝面積大,高空作業(yè)的施工難度和風險較大,故以輥涂為主。而對于局部修補和形狀復雜的邊角等處,采用刷涂法進行大橋防腐施工。

對于混凝土碳化層(表面疏松層)的清除是本項工程。大橋防腐施工前各段梁上分別預先設立碳化層基準面和正確打磨后的基準面,并與技術管理人員、施工人員等進行確認。大橋防腐施工過程中處理完畢的碳化層須經監(jiān)理工程師檢驗合格,方可進行下一道工序。

鋼結構橋梁腐蝕的主要原因是:自然環(huán)境的影響——橋梁鋼結構在使用過程中,腐蝕的主要原因是自然環(huán)境對鋼結構的影響,主要來自兩個方面:一是空氣腐蝕,由于氧氣、水和各種氯化物,橋梁鋼結構在空氣長期暴露中腐蝕;二是水蒸發(fā)加速了橋梁的腐蝕速度,增加了環(huán)境濕度,加速了酸性氣體的溶解,客觀縮短了橋梁的使用壽命。

是橋縫腐蝕的影響。目前大多數橋梁都是鉚接或栓焊結構,因此,不同構件間的間隙普遍存在。事實上,縫隙腐蝕為0.025~0.1mm。液體因空隙而在空隙中形成停頓而引起腐蝕。施工過程中很難避免加上縫隙,綜合作用下,易導致鋼結構強度的降低和各構件間的一致性降低。第二,連接部分的腐蝕。鋼構與混凝土的連接部分,由于混凝土的堿性特性,混合法的鋼結構處于鈍化狀態(tài),而外接鋼結構沒有被鈍化。內、外pH值差引起鋼結構不同部位的電位差,產生腐蝕電流,引起鋼結構腐蝕。

我們知道鋼結構橋梁是現在大型橋梁的主要施工主體,憑借著施工方便,快捷省事還能承受比水泥混凝土更大的壓力,所以慢慢得大型橋梁使用鋼結構建造已經成為一種潮流。但是有利就有弊,鋼結構橋梁雖然有很多優(yōu)勢,但是它的劣勢也非常明顯,那就是鋼結構被腐蝕,因為鋼結構整體都裸露在外部,所以不可避免的接受雨水風霜的侵蝕腐蝕。

其實各國鋼橋早期的涂裝技術主要是刷涂,就是人工用刷子涂漆的方法,施工過程中勞動強度大、生產效率低、而且施工質量難以控制,只適合部分位置受限的小構件噴涂。之后由于世界各大鋼橋建設國家對鋼橋防腐蝕提出更高的要求,橋梁防腐蝕涂裝技術才來時迅猛發(fā)展,熱噴涂技術相繼被成功地應用到鋼橋的防腐蝕保護中。熱噴涂主要包括火焰噴涂、電弧噴涂、等離子噴涂等。

橋梁的建造,給人類的生活、交通帶來了的便利,其本身也會受到損傷,需要進行維修,甚至是報廢重建。因此,對橋梁損傷的原因進行研究,有利于橋梁的保養(yǎng)、維修延長橋梁的使用壽命。縱觀橋梁失效的原因,主要是由于材料和制作不良、自然災害、各類交通事故及腐蝕造成的。橋梁腐蝕是橋梁損傷甚至失效的主要原因之一。據研究調查,美國境內洲際和橋梁279543座,其中因腐蝕不合格需要維修的橋梁達65466座,腐蝕率占24.5%;城鎮(zhèn)間橋梁309792座,腐蝕率35.4%,目前美國各個州每年都要拿出數千萬美元用于橋梁防腐蝕涂裝維修。

所屬分類:通用環(huán)保設備/防腐工程

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