施工工序
施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆?!?br />
質(zhì)量控制
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。
2、護欄鋼筋焊接和綁扎要符合設計和規(guī)范要求,特別是內(nèi)測的鋼筋位置要。
3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面,模板的側(cè)面和頂面都要順直。
4、護欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%,深度不超過10mm。
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護欄應一次性澆筑,端頭模板應用鋼模板,以端頭外觀平齊。
6、護欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理,并顏色一致。頂面平順美觀,高度一致。
7、護欄全橋線性直線段順直,曲線段弧線圓順,無折線和死角。
城市交通護欄不僅僅是對道路的簡單隔離,更關(guān)鍵的目的在于對、車流明示與傳遞城市交通信息,建立一種交通規(guī)則、維護交通秩序,使城市交通達到、快捷、有序、暢通、方便的效果。鋅鋼道路護欄會不會生銹呢?這是很多人在關(guān)注的一個問題。原則上來說只要不破壞鋅鋼道路護欄它表面的噴涂層,它是確實不會生銹的,所以這個噴涂層的質(zhì)量是特別的重要的。
決定噴涂層的質(zhì)量有幾個方面:
一、聚氨酯粉末的質(zhì)量,這個是根本的東西,這個的好壞直接關(guān)系到后面在使用過程中會不會褪色,會不會粉化,脫落。褪色上他的抗紫外線穩(wěn)定性的性能,這個性能還不大會影響鋅鋼護欄的會不會生銹,但是粉化、脫落會直接導致鋅鋼護欄的生銹。所以粉末的質(zhì)量一定要好,但是這個東西只有在后期的使用過程中才知道,在短時間是驗證不出來的,所以這個只能以粉末廠之前的質(zhì)量情況來定,所以選用口碑好末特別重要。
二、鋅鋼護欄表面涂層的質(zhì)量除了粉末的質(zhì)量還和加工的工藝有著很大的關(guān)系,前處理、粉末的厚度、固化的穩(wěn)定都決定著噴涂的質(zhì)量,只要所有的環(huán)節(jié)都沒有問題才能這個鋅鋼道路護欄的質(zhì)量。
道路護欄立柱位置的確定:先在路緣石上用記號筆根據(jù)立柱間距做橫線,然后用測量儀器根據(jù)路緣石、路肩的邊線擬合段落得整體線形,再用線繩和釘子順路方向上布置局部線,反復調(diào)整線形,盡可能符合整體線形,后在這條線上劃出與橫線垂直的縱線,形成十字線,作為樁位的中心,在打入立柱時,嚴格按立柱距十字線打入,以立柱在縱向上的基本順直度。
道路護欄
在道路護欄上記錄下樁錘的位置,以后每打一根立柱,當樁錘下落到記下的位置時說明立柱高度達到了設計要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差,個別偏差值較大,反映到立柱頂面使其線形不,需要對立柱高度進行校正,這將花費額外的費用和時間。因此,打樁錢應對立柱的頂面高度進行預控,方法如下:先測量路緣石的頂面標高,利用計算機對測量結(jié)果進行曲線擬合,參考路段整體路面縱曲線,形成整體曲線,計算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。
各種道路護欄的詳細分類:
1、道路護欄:在道路尤其危險路段,沿著路基邊緣設置的防護設施,以及隔離行人、非機動車、機動車的設施。按照其位置可分隔離護欄、機非隔離道路護欄、人行道防護欄等;
2、隔離護欄:主要用途是用于隔離對向車道行駛的車輛,警示并且強制對向機動車在自己的車道內(nèi)行駛的交通設施;
3、機非隔離護欄:主要用途是隔離非機動車和機動車的行駛區(qū)域,是非機動車和機動車各行其道,避免危險;
4、人行道防護欄:一般放置于人行道靠近道路一側(cè)路牙上,用來分隔非機動車和人行步行道的交通設施。
道路護欄產(chǎn)品是以鋼鐵為基體,耐候性高分子樹脂為外層(厚0.5-1.0mm),具有防腐防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化、手感好、環(huán)保、壽命長等特點,是傳統(tǒng)油漆、鍍鋅等涂膜的更新?lián)Q代產(chǎn)品,用途廣泛。
隨著我國城市化進程的加快,式道路護欄的使用越來越廣泛。為什么我們需要使用風格的護欄?它的優(yōu)勢是什么?今天,解釋風格護欄在交通中的重要作用。護欄也屬于藝術(shù)護欄。他有一個U形管需要焊接在一起。目前,它的兩端都有一列固定。
常用的是3M標準長度,護欄柱采用護欄座固定,護欄基座主要采用鑄鐵FMC兩種材料產(chǎn)品,我們在護欄配件的文章中已經(jīng)介紹過。護欄的主要功能是將人行道和機動車分開,便于交通管理,保護人們的安全駕駛。
產(chǎn)品的表面應作為防銹處理。業(yè)內(nèi)人士知道它是鍍鋅的,因為鋅中的鋅會氧化形成氧化保護膜,增加產(chǎn)品的耐腐蝕性。二是噴涂處理,可噴涂各種顏色,保持護欄整體耐蝕性,效果美觀。
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