盤形制動采用制動盤和制動閘片相互摩擦作用,將動能轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉制動,而且不會損傷輪對的踏面。
盤形制動裝置的基本原理是:采用閘片和閘盤摩擦消耗動能,從而達到制動或減速的目的。制動缸產(chǎn)生的壓力通過傳動杠桿裝置施加到閘片上,產(chǎn)生制動力從而制動。
絞車盤形制動器的制動力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動盤產(chǎn)生的,為了使制動盤不產(chǎn)生附加變形、主軸不承受附加軸向力,盤閘都是成對使用,每一對叫做一副盤形制動器。
根據(jù)所要求制動力矩的大小,每臺提升絞車可布置多副制動器。提升絞車的工作制動和制動均由盤形閘完成,它是有關(guān)提升絞車性能的一個重要部件,其結(jié)構(gòu)特征如下:在制動時碟形彈簧的預(yù)壓縮力,迫使活塞向前移動,通過調(diào)整螺釘,推桿將滑套推出,使制動塊與卷筒上的制動盤接觸,產(chǎn)生制動。定位銷承受制動時的切向力。
盤形制動器使用中存在問題
1、液壓油管問題
盤形制動器上的液壓油管及接頭損壞的非常頻繁,分析原因是:由于該液壓油管使用的是銅管,其長度及彎曲的形狀在次安裝時是一次成形的,其互換性差;同時在拆除過程中維修人員沒有做記號和編號,導(dǎo)致安裝時維修人員僅靠感覺進行安裝。經(jīng)多次拆除、安裝后,液壓油管的安裝順序混亂,已無法回到初的順序,甚至幾臺絞車的液壓油管摻和到一起使用。另外液壓油管在運輸中因多種原因被損壞而需要進行維修或更換。
2、液壓缸密封問題
盤形制動器在使用維護中發(fā)現(xiàn)液壓缸的漏油現(xiàn)象比較頻繁,初次安裝雖沒有問題,但使用一段時間和多次安裝后出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,經(jīng)現(xiàn)場將液壓缸拆開多次觀察,主要由于液壓缸上的骨架油封的唇口受到磨損所導(dǎo)致漏油。盤形制動器液壓缸密封圈使用的是 YX 形橡膠密封圈,也叫骨架油封[3];分孔用和軸用兩種,材料為丁腈橡膠(NBR)。因此造成了盤形制動器液壓缸漏油,密封圈的消耗量大,液壓油損耗較多,頻繁影響生產(chǎn),同時存在安全隱患。
TS215盤形制動器、絞車盤形閘、提升機制動裝置
礦用提升絞車盤型制動器是絞車的一類配件,平時起到剎車作用,閘板是磨損程度較厲害,也是的配件之一;我們平時也稱作抱閘、剎車頭、以及零部件閘板。盤型制動器分為單層和雙層,分別是4.0T和6.3T,較大的一種為三層和四層
盤式制動器是由盤形閘(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制動器信號裝置(8)、螺栓(9)、配油接頭(11)等組成。盤形閘(7)由螺栓(9)成對地把緊在支架(10)上,每個支架上可以同時安裝1、2、3、4對甚至更多對盤形閘,盤形閘的規(guī)格和對數(shù)根據(jù)提升機對制動力矩的大小需求來確定:
盤形閘構(gòu)造
盤形閘由制動塊(1)、壓板(2)、螺釘(3)、彈簧墊圈(4)、滑套(5)、碟形彈簧(6)、接頭(7)、組合密封墊(8)、支架(9)、調(diào)節(jié)套(10)、油缸(11)、油缸蓋(12)、蓋(13)、放氣螺栓(17)、放氣螺釘(19)、0形密封圈(20)、Y*密封圈(21)、螺塞(22)、Y*密封圈(23)、壓環(huán)(24)、活塞(25)、套筒(26)、聯(lián)接螺釘(27)、鍵(28)及其它副件、標(biāo)件等組成。
TP系列液壓制動器主要與制動盤配套組成盤型制裝置,用于大型機電設(shè)備的工作制動和緊急安全制動,實現(xiàn)可控制動停車。由于其屬常閉式結(jié)構(gòu),因此也具有定車作用。其型號的含義為:
4.1.2主要技術(shù)性能
4.1.2.1、提供平穩(wěn)均勻的摩擦制動力;
4.1.2.2、產(chǎn)品及零部件互換性好;
4.1.2.3、與電控和液壓系統(tǒng)配合,使大型機電設(shè)備的停車減速度保持在0.05-0.3m/s2
4.1.2.4、系統(tǒng)突然斷電時,仍能大型機電設(shè)備平穩(wěn)地減速停車;
4.1.3使用環(huán)境
4.1.3.1、工作環(huán)境溫度不大于40℃;
4.1.3.2、無足以銹蝕金屬的氣體及塵埃的環(huán)境;
4.1.3.3、無滴水、漏水的地方。
所屬分類:礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備
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