整車動力性能好，油耗低，制動性能可靠，頂部裝有長排警示燈，并有空調(diào)裝置。具有對高等級公路防撞護(hù)欄進(jìn)行打樁、拔樁功能，且上裝可以回轉(zhuǎn)270度，左右側(cè)護(hù)欄維修，施工不需掉頭。打樁，拔樁定位準(zhǔn)、速度快、操作簡單、維修方便、性能可靠。是高等級公路防撞護(hù)欄維修的理想產(chǎn)品。主要服務(wù)于高速公路、公路的防撞護(hù)欄搶修、維修、養(yǎng)護(hù)和搶險(xiǎn)作業(yè)。

隨著我國高速公路的快速發(fā)展，據(jù)國家公路網(wǎng)規(guī)劃局了解到，截至2022年年底，全國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里。大家都知道，為了更好的保障快速通道的安全性，我國對高速公路都經(jīng)行了防護(hù)攔截設(shè)施，其中護(hù)欄圍擋成為了其中的主要設(shè)施，為了讓事故后的護(hù)欄維修快速復(fù)原，我司針對我國護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)推出了一款拔打一體的車輛-護(hù)欄搶修車。

車輛特點(diǎn)：
1：藍(lán)牌駕駛，符合C1駕駛?cè)藛T駕駛，司機(jī)選用方便。
2：工作臺回轉(zhuǎn)角度≤260°，500mm伸縮行程，便于定位。
3：導(dǎo)軌前后調(diào)節(jié)±10°，導(dǎo)軌仰臥調(diào)節(jié)-8°~+55°便于坡道、匝道打樁調(diào)節(jié)角度。
4：液壓系統(tǒng)控制回轉(zhuǎn)、伸縮、翻轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)自如。
5：左右兩側(cè)均可打樁，狹窄車道，無需掉頭。
6：升降導(dǎo)軌支腿可伸縮，便于躲避障礙物；打樁時(shí)支腿支撐更穩(wěn)，力度更大大。
7：四輪支撐機(jī)構(gòu)，輔助支撐整車，車身更穩(wěn)，有效保護(hù)輪胎。
8：東風(fēng)多利卡國Ⅵ發(fā)動機(jī)，符合目前國家環(huán)保要求的高標(biāo)準(zhǔn)。
隨著科技進(jìn)步，我國對高速安全非常注重，而護(hù)欄搶修車作為救援快速疏通起到了寶貴的作用。

公路護(hù)欄打拔一體機(jī)是我司根據(jù)公路護(hù)欄打樁市場的需要，設(shè)計(jì)的一種新型的全液壓公路護(hù)欄打拔一體機(jī)。該機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、能滿足多種打樁要求、作業(yè)范圍廣、能 耗低、打樁、操作舒適、輕便靈活、使用成本低。設(shè)備基于液壓系統(tǒng)，在底盤上安裝行進(jìn)系統(tǒng)，采用液壓馬達(dá)驅(qū)動行進(jìn)用于工地行駛，采用液壓打擊能量打樁方式，工作效率成倍提高，另外可配裝拔樁機(jī)設(shè)備，是高速公路防護(hù)欄安裝的新型液壓打拔一體機(jī)。

高速公路搶修車作為一種特殊車輛，根據(jù)其車輛內(nèi)的工具配備的不同，亦可實(shí)現(xiàn)多種功能，如公路護(hù)欄的維修、地面的搶修維護(hù)等等。
隨著全國高速公路進(jìn)行舊護(hù)欄進(jìn)行更換的工程陸續(xù)開始施工，施工單位應(yīng)根據(jù)所承攬工段的施工地質(zhì)條件進(jìn)行選購相對應(yīng)型號的公路護(hù)欄打樁機(jī)。

公路護(hù)欄打樁機(jī)設(shè)置圍欄是為了避免各種各樣的問題和驅(qū)動車輛無法控制自己時(shí)，會越過中間隔板或沖出更危險(xiǎn)的路邊區(qū)域的路基，以防止二次事故的發(fā)生。

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