叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間,叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此,在過去的幾年中,中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。
普通內燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力,載荷能力 1.2~8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問題,通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于 燃料補充方便,因此可實現(xiàn)長時間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。
叉車的作業(yè)要求包括托盤或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求,同時還需要考慮作業(yè)效率(不同的車型其效率不同)、作業(yè)習慣(如習慣坐駕還是站駕)等方面的要求。
在選型和確定配置時,要向叉車供應商詳細描述工況,并實地勘察,以確保選購的叉車完全符合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的分析,仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方面:
?、?不同的車型,工作效率不同,那么需要的叉車數(shù)量、司機數(shù)量也不同,會導致一系列成本發(fā)生變化,詳見本文中性能評判部分關于成本的論述。
?、?如果叉車在倉庫內作業(yè),不同車型所需的通道寬度不同,提升能力也有差異,由此會帶來倉庫布局的變化,如貨物存儲量的變化。
?、?車型及其數(shù)量的變化,會對車隊管理等諸多方面產生影響。
④ 不同車型的市場保有量不同,其售后保障能力也不同。
很多企業(yè)在選擇品牌時,存在著一定的誤區(qū):如果均為進口品牌的叉車,質量都是差不多的,價格也應該是接近的。實際上這是一個常識性的錯誤,就像汽車一 樣,進口品牌的汽車很多,不同品牌之間的價格差距也非常大,而性能當然也有差別。此外,叉車是一種工業(yè)設備,大限度地設備的正常運轉是企業(yè)目標之 一,停工就意味著損失。因此選擇一個售后服務有保障的品牌是至關重要的。中國的叉車市場非常大,因此吸引了很多的國外品牌叉車供應商,但是中國地域遼闊,要想建立一個全國性的的服務網(wǎng)絡,沒有一定的時間是難以實現(xiàn)的。
檢查車輛
?。?)叉車作業(yè)前,應檢查外觀,加注燃料、潤滑油和冷卻水。
?。?)檢查啟動、運轉及制動性能。
(3)檢查燈光、音響信號是否有效。
?。?)叉車運行過程中應檢查壓力、溫度是否正常。
?。?)叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。
(6)電瓶叉車除應檢查以上內容外,還應按電瓶車的有關檢查內容,對電瓶叉車的電路進行檢查。
起步
?。?)起步前,觀察四周,確認無妨礙行車安全的障礙后,先鳴笛,后起步。
?。?)氣壓制動的車輛,制動氣壓表讀數(shù)須達到規(guī)定值才可起步。
?。?)叉車在載物起步時,駕駛員應先確認所載貨物平穩(wěn)可靠。
(4)起步時須緩慢平穩(wěn)起步。
行駛
(1)行駛時,貨叉底端距地面高度應保持300-400mm、門架須后傾。
?。?)行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中,要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時,如貨叉又升得太高,還會增加叉車總體重心高度,影響叉車的穩(wěn)定性。
?。?)卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
?。?)轉彎時,如附近有行人或車輛,應發(fā)出信號、并禁止高速急轉彎。高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。
?。?)內燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。
?。?)非特殊情況,禁止載物行駛中急剎車。
(7)載物行駛在超過7度和用一擋的速度上下坡時,非特殊情況不得使用制動器。
?。?)叉車在運行時要遵守廠內交通規(guī)則,與前面的車輛保持一定的安全距離。
?。?)叉車運行時,載荷處在不妨礙行駛的低位置,門架要適當后傾,除堆垛或裝車時,不得升高載荷。在搬運龐大物件時,物體擋住駕駛員的視線,此時應倒開叉車。
?。?0)叉車由后輪控制轉向,所以時刻注意車后的擺幅,避免初學者駕駛時經常出現(xiàn)的轉彎過急現(xiàn)象。
?。?1)禁止在坡道上轉彎,也不應橫跨坡道行駛。
?。?2)叉車載貨下坡時,應倒退行駛,以防貨物顛落。
由叉車屬具制造商設計和生產的針對不同行業(yè)工況的 屬具均設計有安全裝置,在異常情況時所夾(或叉)的貨物不易滑落, 如夾類屬 具的保壓裝置 ( 承載貨物時,油管爆裂,液壓系統(tǒng)保持壓力,貨物不會滑落 ) ;側移類屬具的末端緩沖裝置等,降低了事故率。
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