液壓油箱降溫機(jī)、液壓油箱冷卻機(jī)、液壓油箱制冷機(jī)、液壓油箱冷凍機(jī)、液壓油箱冰水機(jī)、液壓油箱冷水機(jī)是利用氟利昂制冷機(jī)組對熱油進(jìn)行冷卻，工作時，油泵從機(jī)床油箱里抽取油液至蒸發(fā)器中進(jìn)行換熱，冷卻后的油液從冷卻機(jī)出口輸出，送回油箱與熱油混合，油液的連續(xù)循環(huán)使得整個油箱的溫度降低。冷卻機(jī)的溫度控制器通過溫度傳感器自動控制機(jī)組的開閉，使得油溫自動恒定在設(shè)定的溫度上。
液壓油溫度過高的主要危害
1、 設(shè)備動作變慢無力，降低做工效率，加大發(fā)動機(jī)油耗 。
2、 黏度降低，潤滑性能下降，溫度對液壓油黏度的影響很大。當(dāng)溫度升高時，液體分子活動加劇，內(nèi)聚力減小，液壓油變稀，液壓油油膜變薄并極易被破壞，潤滑性能變差，液壓元件磨損加劇，損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。
3、 液壓系統(tǒng)內(nèi)泄量增大，液壓系統(tǒng)各項性能都開始變得不穩(wěn)定。液壓系統(tǒng)工作精度下降。控制閥的閥芯與閥體受熱膨脹，配合間隙變小，影響閥芯移動，磨損加劇，甚至卡住，影響液壓系統(tǒng)操作。
4、 液壓油氧化速度加快，導(dǎo)致液壓油變質(zhì)，降低液壓油使用壽命。
5、 加速密封件老化，密封性能降低，后期外漏出現(xiàn)，到處滲油，難以清除。
液壓油箱的設(shè)計要求
1、油箱一般為長六面體箱體，中小型油箱用鋼板直接焊成，大型油箱先用角鋼焊成骨架，然后在焊上鋼板制成。當(dāng)容量在100L以內(nèi)時，其壁厚為3毫米；容量在100~320L時，壁厚為3~4毫米；容量大于320L時，壁厚為4~6毫米。油箱底腳高度一般為150毫米以上，利于散熱。若液壓泵和電機(jī)需要安裝在油箱頂蓋上時，為避免震動，頂蓋的厚度應(yīng)為側(cè)壁厚的3倍。
2、油箱內(nèi)常設(shè)2~3塊隔板，將回油區(qū)和吸油區(qū)分開，有利于散熱、雜質(zhì)的沉淀和氣泡的溢出，也可以增加油箱的強(qiáng)度。隔板的高度為油面高度的2/3~3/4。
3、油箱頂蓋上應(yīng)設(shè)置通氣孔，使液面與大氣相通，通氣孔處應(yīng)設(shè)置空氣濾清器。郵箱的底面應(yīng)適當(dāng)傾斜，并在其低位置設(shè)置放油塞。在箱壁的易見位置設(shè)置油位指示器。
4、泵的吸油口所安裝的濾油器，其底面與油箱底面應(yīng)保持一定距離，其側(cè)面離油箱壁應(yīng)有3倍管徑的距離，回油口應(yīng)插入低液面以下，回油口應(yīng)切成45°斜口，以增大出油面積。閥的泄露油管應(yīng)在液面以上，以免增加漏油腔的背壓。
5、油箱的內(nèi)壁進(jìn)行處理。新油箱須經(jīng)過噴丸、酸洗和表面清洗等，其內(nèi)壁也可以涂一層與工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
6、油箱的容量應(yīng)能在設(shè)備的液壓系統(tǒng)內(nèi)充滿油液時，其液面（低液面）濾油器上端200毫米以上；在設(shè)備的液壓系統(tǒng)停止運(yùn)動時，油箱的液面不應(yīng)超過油箱高度的80%；而當(dāng)液壓系統(tǒng)的油液全部返回油箱時，油液不可以溢出油箱外。
7、油箱的有效容積，當(dāng)系統(tǒng)為低壓系統(tǒng)時，取液壓泵每分鐘排除油液體積的2~4倍；中高壓取5~7倍；若為行走機(jī)構(gòu)，則取2倍。若為高壓閉式循環(huán)系統(tǒng)，按所需外循環(huán)油或補(bǔ)油量的多少而定；對于工作負(fù)載大，并長期連續(xù)工作的液壓系統(tǒng)，油箱的容量需要按發(fā)熱量，通過計算確定。
開式系統(tǒng)：
油泵三分鐘的排量：例如油泵為50CC/轉(zhuǎn)，電機(jī)1450轉(zhuǎn)，液壓油容量為 50*1.45*3=217升；加上油箱只放80%滿，所以油箱體積應(yīng)為217/0.8=272升。另外一個限制是，當(dāng)所有液壓缸伸出后，液面要比油泵吸油口高200mm。
閉式系統(tǒng)：
由于閉式系統(tǒng)油箱油位基本不變，在所有管路都充滿油的前提下，能容納油泵一分鐘流量的液壓油便足夠了。
8、過濾器流量選擇
吸油過濾器的流量不應(yīng)大于實際通過流量的2倍，通常取1.5倍。
回油過濾器的流量須與大回油量相同，同時考慮各泵閥等的泄露量。
注油口的流量應(yīng)大于20L/min，其容量應(yīng)是泵容量的2倍。
液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降。特殊情況需要使用代用油時，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。
好的液壓油所具備的特性：
1、適當(dāng)?shù)恼扯龋吼ざ仁枪こ虣C(jī)械液壓系統(tǒng)需要考慮的主要因素之一。黏度是油液流動性能指標(biāo)，表示了油液流動時分子間磨擦阻力的大小，黏度過大會增加管路中的輸送阻力，工作過程中能量損失增加，主機(jī)空載損失加大，溫度升高，在主泵吸油端可能出現(xiàn)“空穴"現(xiàn)象;黏度過小則不能機(jī)械部分良好的潤滑條件，加劇零部件的磨損，且系統(tǒng)泄漏增加，引起泵的容積效率下降；
因此，液壓油的黏度應(yīng)選擇適合自己的，參考廠家要求。如果挖掘機(jī)使用的工況比較特殊，如環(huán)境溫度高、嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)咨詢供應(yīng)商，是否調(diào)整黏度需求；
2、良好的黏溫特性：黏度標(biāo)號相同的液壓油也是有區(qū)別的!黏溫性是指油液黏度隨溫度升降而變化的程度，通常用黏度指數(shù)(VI)表示。黏度指數(shù)越大，工作中油液黏度隨溫度變化的程度越小，從而系統(tǒng)的內(nèi)泄漏不致過大。工程機(jī)械的作業(yè)工況一般較為惡劣，作業(yè)過程中，系統(tǒng)的油溫隨負(fù)載及環(huán)境溫度而變化，故黏度指數(shù)不得低于90；
另外，良好的黏溫特性有助于減少冷啟動問題。黏度指數(shù)和基礎(chǔ)油的檔次有很大關(guān)系，某些基礎(chǔ)油在沒有使用添加劑時本身的黏度指數(shù)就很高，加入黏度指數(shù)改進(jìn)劑也可以改善油的黏溫特性，但是黏度指數(shù)改進(jìn)劑可能在高剪切條件子被剪斷導(dǎo)致失效；
3、良好的抗氧化性和熱安定性：一般液壓油的工作溫度好在30℃～80℃間，因為液壓油的壽命和工作溫度密切相關(guān)，原因是高溫加劇氧化。在大氣壓力下，每升油都含有稍小于0.1升的空氣。事實上，氧氣總是存在，它和油中的碳?xì)浠衔镞M(jìn)行反應(yīng)，使油慢慢氧化，油的顏色變黑，其黏度上升。后氧化物不再溶解在油中，而是以一個棕色粘液層沉積在系統(tǒng)某處。這將造成閥門黏結(jié)，滾珠軸承閥芯和液壓泵活塞等的摩擦增加，同時氧化產(chǎn)生腐蝕酸液對各液壓元件破壞。氧化過程開始慢慢地進(jìn)行，到某階段后，氧化速度突然上升，黏度突然升高。其結(jié)果導(dǎo)致油溫升高，氧化過程更快，當(dāng)氧化沉淀、黏度升高，以及所累積的酸液積累到一定極，將對整個系統(tǒng)造成致命破壞，從而使整機(jī)形成致命性損傷。高溫下使用的液壓油，要求液壓油具有良好的氧化安定性，基礎(chǔ)油的種類有著重要影響；
4、良好的水解穩(wěn)定性和抗乳化性：水是液壓油的敵人，水會促進(jìn)液壓油變質(zhì)、滋生(促進(jìn)油變質(zhì))、破壞潤滑性能、削弱添加劑的性能、引起設(shè)備銹蝕、腐蝕?？谷榛院玫囊簤河?，油水分離能力好。水解安定性好的液壓油在接觸到水時，性能相對更穩(wěn)定，但是不代表液壓油不怕水，在使用中，一定要注意油里不要進(jìn)入水分、雜質(zhì)；
5、良好的空氣釋放性：液壓系統(tǒng)里吸入氣泡會造成氣蝕，損害液壓元件。氣泡在油里受到壓縮時，瞬間溫度可高達(dá)幾百度，讓液壓油迅速變質(zhì)；
6、與密封材料、環(huán)境的相容性：如果不相容，液壓油會使接觸的密封元件發(fā)生溶脹、軟化、硬化等，使密封材料失去密封作用。液壓系統(tǒng)由于泄漏、密封失效等原因，導(dǎo)致液壓油流出，如果液壓油與環(huán)境不相容，將會對環(huán)境造成污染；
7、抗腐蝕性：是否會引起金屬銹蝕、腐蝕；
8、良好的抗磨性及潤滑性：目的在于降低機(jī)械磨擦，主機(jī)的使用壽命；
9、抗燃性好：液壓油應(yīng)有較高的閃點(diǎn)，防止自燃、火災(zāi)。對于需要防火的場合，應(yīng)使用的抗燃液壓油。
汽車及工程機(jī)械等的液壓系統(tǒng)使用液壓油作為工作介質(zhì)，這類液壓系統(tǒng)中油液的流速不大而壓力較高，故稱為靜壓傳動。液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣將在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的工作可靠性和使用壽命。
上海危廢處置,上海普陀乳化液處理
7777元
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